不过现在国内生产的汽车，绝大部分还是手工作业，一个月生产的数量不多。
汽车是一种，零件数以万计的大批量生产的产品，技术上有很高的要求。
叶回舟知道，油车的每一种发动机从研发到上市，要做各种各样的台架试验至少10万台时。
再加上，现在国内大厂生产的汽车试验条件极其简陋，试验的数据惨不忍睹。
问题是车子卖出去之后，不断出现各种各样的故障。
如杠杆断了、缸盖螺栓断了、活塞拉缸，还有翼子板开裂等，实际都是试验验证做得不到家。
其中，就涉及生产汽车的机床问题。
例如车门、覆盖件跟车体间配合的缝隙不均匀，有的地方大、有的地方小，很难看。
“走起来摇头晃尾”。
就是指车子跑到一定速度前轮就摇摆，造成整车摇晃。
“停下来漏油漏水”就是做的精度不高，加上密封件不行，漏油、漏水。
这都是产品和工艺上不过关，实际上大部分就是机床的精度问题。
他在报纸上看到，最有名的大厂，成为南方的战争研制5吨的卡车，试验发动机居然只做了4000多个台时就匆忙上线，投入大量生产。
如今，南方战场传来不好的消息，新生产的大部分的卡车出现了很多毛病，影响了战争。
这次，高层想方设法要从国外引进技术，不过现在还在跟外国车企谈判中，据说已经初步达成协议据说已经初步达成协议。
还有，大部分国内车企都是手工生产作业，还没有形成半自动化的流水线，更不要谈什么自动化生产了！
他从网上了解到，去年rb的汽车产量超过1000万辆，超越m国成为了世界第一“汽车大国”。
而去年国家只生产了22.2万台，对比前年的11万台这算是增长得很迅猛的了。
但是社会保有量还不到170万台，其中在载货的大车有150万台。
这么大个国家，小汽车保有量还不到20万台，而且绝大多数都是，老掉牙的款。
向省府大院汽车班，也只有6台上海牌小轿车，212吉普车倒是有十几辆的，但其中几台常年趴窝要维修护理。
不过他听白主任讲过，省里好像要引进rb汽车的发动机技术，正在洽谈中。
现在rb最牛的就是汽车的发动机技术。
rb汽车发动机主打静音、省油、舒适。
像丰田、本田、日产、铃木等日本知名车企，其有着大几十年的汽车制造历史。
其对于发动机技术的革新也是一直在进行。
不过现在rb车企敢说出即便华夏车企拿到发动机图纸，也无法造出一模一样的发动机来，叶回舟还真信。
就算是他自己用机床打磨一台或者几台还是可以的，但质量也达不到原产地，这是因为要涉及，发动机核心零件的装配组装。
rb车企对发动机的关键零件进行了严格的技术封锁，就算是他也弄不清楚，该如何调校才能达到最出色的效果。
其次现在华夏的工业起步较晚，缺少能够生产精密零件的机床。
要知道某些关键零件如果尺寸差别几毫米，就有可能导致无法顺利拼接在一起。
要想生产出完美的汽车发动机，就需要先进的精密数控机床，但目前国内的数控机床水平和rb还存在着一些差距。
当然，他的出现，给华夏机床界带来的一丝曙光，不过他再怎么厉害始终都是一个人。
没有，组织的支持，国内的机加工是不会有值得飞跃的。
再加上华夏也缺少一些发动机关键零件所需的特殊钢材，使得汽车发动机的使用寿命大大降低。
虽然前世华夏是世界第一钢材生产国，但钢材大多数为粗钢。
比如发动机部分零件需使用高碳钢，而在他穿过来的时候的高碳钢生产水平，仍然不够世界顶尖水平。
所以我国的高碳钢需大量从国外进口。
可见，发动机的生产牵扯到了工业的各个类型。
就算按照图纸制造出了发动机，无法加工高精度零件也是没有用的。
上一世除了这些客观存在的差距，也不是解决不了，但是，国产车企造不出顶级发动机，其实还有不想做的原因存在。
这是因为燃油发动机已经不是未来汽车的发展方向了。
上一世穿过来的时候，华夏车企就弯道超车逆袭了，汽车的出口量直奔世界第一。
现在他打算舍弃燃油车发动机，打造一系列电推。
他想要制作电动汽车！
他拆卸过不同的汽车，知道电动汽车和燃油汽车有很大的区别。
这两款车在悬挂和车身框架上没有区别。
但两款车的动力系统不同，能耗不同。
电车一般没有变速箱，电动汽车主要是特种车有变速箱。
纯电动汽车依靠电动机驱动前进。
由于电动机的动力输出方式与一般内燃机不同，纯汽油车都有变速箱。
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