张晓东这几天的压力比较大。
这种压力并不是工作上的，而是职称晋升上面的。刚才他又接到了人事科打来的电话，正式通知他，评高工的论文统计开始了。
上周，张晓东提交了晋升高级职称的申请。按照东海所的规定，工作满一年考评合格，自动获得初级职称，也就是助理工程师。
工作满五年可以申报中级职称，也就是工程师。工作满十年可以申报高级工程师。
满足年限仅仅只是条件之一，高级工程师的申报比较严格，由本人向人事科提出书面申请，填写好相关资料和表格之后，将由人事科统一评定。
其中除了要进行论文答辩之外，最重要的是必须在国家级刊物上发表过两篇以上的论文。
这是硬性规定。
而张晓东只在《华夏舰船》上面发表过一篇论文，那还是努力很久，和总体设计室的一名资深设计员一起发表的，共同署名的那种，其实是搭了一趟便车。
这可怎么办呢？
马上就要论文统计，如果论文数量没有两篇，今年的高级职称评审第一关就会被刷下来。
张晓东心情有一点烦躁，也很有压力。
这让我到哪里再去找一篇论文呢？
现在写吗？
肯定来不及。写好之后要去发表，这需要一个过程，少则两、三个月，多则大半年。
关键是张晓东没有半点把握他的论文一寄出就能发表，万一入不了杂志社的法眼呢？
“唉，看来只能再等一年。”
去年他就是因为论文数量不达标，第一轮就被淘汰，根本没有进入职称评审的答辩环节，今年又是这样。
心有不甘啊！
想起有一些比他参加工作的还晚一、两年的同事，人家已经评上了高级工程师，张晓东心中很不是滋味。
“张哥，怎么了，还在为凭职称的事情发愁呢？”
徐兆康参加工作正好满十年，他和张晓东一样向人事科填写了申报高级职称的资料。
但他运气好，正好有两篇论文，虽然第一作者不是他，而是和别人联合署名，但这样的论文也算。
“老徐，还是你聪明，早就为高级职称评选做准备，搭了别人两趟顺风车。”
徐兆康先是开心的一笑，然后也安慰道：“张哥，今年不行明年再来嘛，现在就写论文，一次不行两次，两次不行三次，我相信你一年的时间肯定能发表出一篇的。”
这倒也是。
东海所每年都进行一次职称评审，看来只能寄希望于明年。张晓东虽然心中极为不甘，但又有什么办法呢。
看了几份设计图纸，感觉没有那个心情，张晓东干脆拿出笔和纸，开始构思写论文。
写写停停，涂涂改改，用了一个多星期，终于写了一篇他自己基本满意的论文。
从头至尾看了一遍，感觉差不多了。张晓东心中想道，为了保险起见，需要找一个人把一把关，提一提指导意见。
找谁呢？
他的脑海之中浮现出一个个的名字，最终定了下来，找杨帆。
一方面是两人关系好，另外一方面则他认为杨帆有水平。
拿定主意，他拿着这份论文出了办公室，到了型号办，敲门进了杨帆的办公室。
“哦，张哥来了呀。”
即使已经身兼两职，在非正式场合，杨帆还是客气的称呼张晓东为“张哥”，这让张晓东很感激。
“杨主任，打搅你了。”
“张哥，我们之间客气什么呀。”杨帆很热情，一面招呼张晓东坐下来，一面拿起暖瓶到了开水泡了一杯热茶。
两人聊了起来。
杨帆对张晓东是十分熟悉和了解的，在所里面职称评审又是现在最热门的话题，杨帆就关心的询问起来。
“张哥，你参加工作有十多年了吧，这次申报了高级职称评定吧。”
闻言，张晓东一阵苦涩。
“参加工作已经十三年多，年限早就满足申报高级职称的要求，只是......”
他长长的叹了一口气。
落寞的道：“估计今年是没有希望了，只能寄托在明年的职称评定上面，希望明年能评上高级职称。”
这是怎么了？
杨帆关切的看着张晓东，十分的意外，这可和自己印象之中乐观积极的张晓东有一点不一样。
难道在高级职称评定面遇到了什么问题。杨帆询问道：“张哥，怎么了，有困难？”
“唉......”
先是又长长的叹了一口气，然后十分不甘的道：“我栽在论文上面，高级职称的评定有硬性要求，必须要有两篇以上发表在国家级刊物上的论文，而我只有一篇，且还是搭了别人的便车。”
所谓搭便车，就是论文是别人写的，加了张晓东的名字在上面。一般而言，一篇论文的作者可以是一个人，也可以是两个人或三个人。
原来是论文的数量不足。
杨帆哑然一笑，还以为是什么大问题呢。
“张哥，你吓我一跳。”杨帆开玩笑似的道，“我还以为天塌下来了呢，这是小事一件。”
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