让林峰满意的是，这两大厂房的开工率都快接近一半，再有一、两个月左右全面开工问题不大。
管理团队，技术团队已经基本组建，至少框架已经搭建起来，最缺的反而是技术工人。
秉着高要求，宁缺毋滥的原则，已经陆续招数到两、三百技术工人，每栋大厂房内起码有一百多技术工人在干活，加工制造第一台验证机的各零件。
“老板，这是我们加工制造进度最快的一个零件。”
雷火航空发动机公司总经理秦建国拿着一件轴流叶轮兴致勃勃的向林峰介绍。
它的叶片已经铣削完毕，看上去非常的精致，这道工序完成之后后面只有动平衡、标电解印等工序。
像这种高速旋转的钛合金零件，不标振动印，更不标冲击印，而是电解印。
将零件的批次号，毛坯号等标记在零件上面，这些就是这个零件的身份信息。
林峰拿着零件看了看，外观很漂亮，叶片非常光洁，代表着加工质量一流。
典型的优等品！
不愧是系统提供的加工工艺。
采用这样的工艺进行加工，不但加工效率高，而且质量好，工人们轻松。
林峰不止在雷火航空发动机公司的厂区看了看，还乘车去了建设之中的试车台。
LH1500型涡轴发动机的第一台验证机制造出来之后就要进行验证试车，这就需要专业的试车台。
各零件的制造凤凰厂可以帮一帮忙，如现在他们就在帮着雷火科技工业集团进行各零件毛坯的锻造，各零件的精密铸造，将来一些零件的热表处理等等。
零部件的设计验证凤凰所也可以帮一帮忙，他们有比较齐全的试验设备和实验室。
但整机的设计验证，那就只能靠雷火科技工业集团自己。
这就需要建设试车台，LH1500型涡轴发动机的专业试车台。
距离不远，大约十几公里。
当初选址的时候就充分的考虑了各种因素，包括距离，噪音等等。
航空发动机试车台是研发航空发动机所需要的重要设备，它在试验中起着非常关键的作用。
无论是航空发动机的研制，定型，还是测量关键数据等模拟试车都离不开它。
通过试车，它能综合的分析航空发动机的性能是否达标，存在哪些问题等等。
航空发动机的试车台包括：基准台、高空台、飞行台灯。
雷火科技工业集团正在建设的是基准试车台，且是室内基准试车台。
第一次采用了可编程控制技术和自动化控制技术，这座基准台由方安平带领他的技术原团队设计。
吉普车离开厂区，行驶大约二十几分钟，林峰就看到了位于山脚下的试车台。
准确的说它是一片厂区，面积大约百多亩，有大门，有围墙，有厂房。
大门和围墙已经建好了，两栋大厂房也已经建好，正在进行一些设施的安装。
其中一栋厂房是库房，用来存放即将试车的发动机和完成试车的发动机，它面积三千多平方米，已经完成封顶，正在进行水电的安装。
另外一栋厂房就是试车台。
室内基准试车台，顾名思义，它肯定位于室内，也就是位于这栋厂房内。
仔细看的话，这栋厂房和普通不一样，区别比较大。
首先，它有高度超过十米，宽度也超过十米的巨大的进气栅，发动机试车的时候进气栅开启，试车完毕之后则关闭。
除了进气栅，当然也有排气栅，面积比进气栅还要大。
厂房里面是被一堵厚墙隔开的，一边是试车台，另外一边是试车控制室。
林峰首先走进了试车控制室。
面积两百多平方米，前方一块巨大的双层真空玻璃，透过玻璃能清楚的看到一墙之隔的试车台。
控制室内还比较空荡，一些设备还没有进场，几名安装工人在进行线缆的安装。
“老板。”
“老板，您好！”
型号副总师方安平正巧带着几名技术员在试车控制室内，指导着安装工作，看到林峰进来，大家纷纷主动的大招呼。
林峰满意的道，“进展还不错嘛。”
方安平信心十足的道，“在第一台验证机被制造出来之前，我们的试车台肯定能投入使用。”
一边参观，林峰一边询问了不少的问题，总体上来说还是非常满意的。
参观一番试车控制室，林峰又看了建设之中的室内试车台。
试车台的水泥基座已经建好了，高大约一米，面积大约十几平方米，呈长方形。
这里是建设的重点，技术难度也是最大的。
它包括燃油供给系统、滑油降温系统、数据采集系统、传感系统，各种控制系统等等。
在这里也看得最久的，林峰看了近一个小时，方安平一直陪同在林峰的身边，详细的介绍着情况。
觉得差不多了，林峰才放心的离开。
方安平等几人陪着林峰走出试车台。
林峰准备要上车的时候，突然停了下来，其他人也是微微一愣，然后纷纷看向大门的方向。
“这是怎么一回事？”
门口居然有吵闹声，听上去还比较激烈，林峰挥手道，“走，去看一看。”
这里是试车台，重中之重，大门口也有安保部的人24小时执勤站岗，怎么会有吵闹声呢。
大家纷纷朝大门方向走去。
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