岳山趁此机会说出了自己的另一个计划：“火车是个特殊的交通工具，不管是在路口值守还是巡逻铁路都需要大量的人手。”
“拉货的还好，拉人的火车更麻烦，乘客之间难免会有摩擦甚至遇到违法犯罪的情况，甚至遇到逃犯之类的。”
“遇到这种意外情况必须要有人及时处理，否则会酿成更大的祸患。但火车又必须要守时，不能随时停下等待当地衙门的人过来处理。”
“所以我以为有必要成立一支专门处理火车和铁道安全的机构，比如铁路巡捕之类的。”
李世民看了一下车厢，若有所思的道：“这个提议非常好，还有是想法也一并说了吧。”
岳山也没客气，继续说道：“还需要医生。难免会遇到有乘客生病，现在只是从长安到渭水河，距离比较短还没什么。耽误不了多大的事情。”
“如果有一天我们修了一条从辽东四道到岭南的铁路呢，一路几千里需要最少一周甚至十天时间才能到达。”
“路上要是有人生病我们总不能把人撵下去吧？尤其是遇到一些突发急病必须要采取及时救治的，总不能看着他们去死。”
“所以我觉得有必要给每一趟火车，尤其是拉人的火车配备一节专用的医疗车厢，甚至火车上的乘客可以接受免费治疗。”
关于车载医生这件事情，岳山深有感触。
前世有一次他有事儿乘火车去新疆，出发的时候有些低烧就没在意，带了一包感冒药和一根温度计就上车了。
谁知走到半途病情加重，一度烧到了四十度，嘴巴里全是泡。吃药只能临时退烧，药效一过温度就升上去了。
半途下车几百块的车票钱就浪费了，而且这种高烧起码要一个星期才能退。医疗费加上住宿伙食费，没有几千块下不来。
当时他穷啊，根本就舍不得这个钱。而且事情也着急，没这么长时间给他停下治病。就想着还有一天多就到站了，熬一熬吧。
就不停的吃退烧药，结果三天的药被他一天就吃完了。
实在没有办法的情况下，他就去求助了乘警，结果人家告诉他什么都没有。当时他的心情有多无助就不用提了，只有经历过的人才能明白。
后来没办法只能不停的用凉毛巾敷额头，因为害怕睡着昏死过去再也醒不过来，一路不敢睡觉，强撑到了目的地。
下车的时候他人都是飘的。
当时天还没亮，他勉强打车找了家二十四小时营业的诊所。当时诊所医生都惊了，赶紧给他做了血检，所幸没有什么并发症。
只能说他很幸运的碰到了好心人，那个医生把针挂上之后把自己休息的床让给了他，一直守着他。
醒来后那个医生已经换班走了，但通过另一个接班的医生叮嘱了他很多话。大意是让他注意身体，这样很危险什么的。
当时他哭了，也是他长大之后第一次哭。一方面是心酸，一方面是感动。
这件事情实在太深刻了，他始终没有忘记。
他永远忘不了当初自己在火车上经历的一切，一度在网上请愿给火车上陪一个医生吧，哪怕是水平差一点的呢，实在不行多放一点常规药物用来给人应急也可以啊。
可惜，他人微言轻，提议都是石沉大海一点水花都没有。
（这是本人的真实经历，发生在一七年，永生难忘。）
现在他有这个能力了，自然要把这个前世没能实现的理想给落到实处。
李世民本来还认为这个提议完全是多余的，想要反对，然而当他看到岳山那复杂的眼神之后愣了一下。
那眼神所包含的感情太复杂太真实了，就好像岳山亲身经历过那种困难一般。虽然他不解这是为什么，但也没有多问。
只是把已经到了嘴边的否决换成了赞同：“翠岚有一颗仁心，好，你的这个提议我同意了。”
岳山发自内心的感激道：“谢圣人。”
从此以后大唐所有的载人火车都会设置一节医疗车厢，里面配备有至少一名医生，各种治疗常规疾病和应急的药物齐全。
随着华夏文明在全球的推广以及火车的普及，这个规定也成为了世界性的标准，凡是载人火车都要设置医疗车厢。
这个规定挽救了无数人命。
只是今天岳山和李世民的谈话并没有被记录下来，后世人并不知道是谁先提出设立医疗车厢这个建议的，只以为本来就应该如此……
李世民不只是同意了设置医疗车厢的建议，也同意了设立铁道巡捕的建议。
不过在铁捕归谁管理的事情上两人起了分歧，岳山根据前世的经验认为应该归铁道司管理，李世民则认为应该归六扇门管理。
在听了李世民的分析之后，岳山也不得不佩服他的远见，改变了自己的看法。
李世民确实不知道铁路的未来会变成什么样子，但他找到了一个类比的对象，漕运。
负责漕运的是转运使，本来只是一个不大不小的普通官员，在朝堂上都排不上号。然而没几年他的职权就膨胀到了让人心惊的程度。
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