第27天的日常，在正午准时到达。
基地此刻的火力强度下，一只1级小怪兽掀不起任何风浪，从海里抬头到上岸的几百米距离就给推倒了。
整日无事。
时间转至第28天。
此时论坛里指挥官们成了多余的（死差不多了），驾驶员们在里面呼朋引伴，召集人员搞大事。
但很快，花费了精力和时间转移基地的驾驶员们就会发现大坑——NPC基地里的机甲也不是无限供应的。
《星球战略》没有引入空间行囊之类的东西，不论设备还是机甲必须真实的占掉一块地方，所以哪怕NPC基地没有资源方面的节制，最终决定机甲数量的，还是机库、停机坪等设施的容量。
NPC基地不会无节制的扩建和增设机库，只会在升级基地后扩建一次，但NPC基地正常情况下（无剧情）又不会升级。
一个NPC6级基地所能容纳的机甲一般有三百台上下，如果玩家驾驶员很少或根本没有，则不会超过一百台。
玩家驾驶员转移基地也不是毫无代价，先要放弃在原基地的待遇和驾驶证，然后乘坐各NPC基地都会准备的军方运输机前往其他基地。
到了新基地，根据提供的机甲、飞行器列表，按自己喜好去考证，因为每个类型都是限量的，考证需要跟其他驾驶员竞速，人太多很可能分不到自己想要的载具。
只要进入考证流程，在经历实战之前，玩家不能再次更换基地。
那时一群没有抢到载具的驾驶员就很尴尬，只能跟士兵玩家一起天天打牌，或者那把小枪纠集几个人去野外探险，总之要等别人的机甲爆掉，才能按取得证件的顺序上岗。
但人家士兵玩家并非真的只能打牌，别人还能玩机甲改装、操作防御终端、造建筑、改变地形（修工事）、站岗查牌等，只要基地正常事务，他们都能和NPC一起干，甚至还能自己去开田种地。一些后勤天赋高的，都有人升到军士长了，军士长不管在哪个基地，都是非常受NPC尊敬的。
这样一对比，多出来的驾驶员就非常尴尬。大多数人最后的选择，是去野外自杀投胎。
差不多也是从28天起，一个坑爹的玩家组织冒出来了——小怪兽保护协会。
因为论坛里现在有很多人会口胡“爱小怪兽人士表示强烈谴责”等信息，这个组织被淹没在大量的帖子里，一点不起眼。
小怪兽保护协会，是非军方玩家召集并成立的。
到这里，必须要隆重介绍下势力形势。
游戏里最大最强的势力，无疑就是军方，所有指挥官、驾驶员、士兵，进游戏默认属于军方。
这三者可以通过连续违规行为、或自行申请脱离军籍。
然后就能和平民玩家一起，尝试接触到第二类势力，A3重工和飓风保全。
A3重工的名字感觉有点随便，但它是一家很靠谱的公司，乃军方之外最大的重型装备生产商，也是军方重点合作商之一，有自己的系列机甲。
这支势力的控制点很少，章鱼玩到过的部分，被玩家发现的只有十处。
A3重工的控制点很有特色，一大半是以城市形态存在的生产区，剩下的才是必要的防御力量。
对玩家而言，A3重工的势力特点是防守难度大。
一方面A3重工的战斗载具类型不如军方丰富全面，且没有怪兽单位。
另一方面，在对抗小怪兽时，复杂的城市地形往往会给防守带来更多麻烦而不是便利。建筑被小怪兽一推就倒，对机甲来说却是致命的威胁。
飓风保全则和A3重工的线路截然不同，他们在E3战区只有一个要塞，主要任务是保护一些富豪的私有产业。
私有产业的保护难度比A3重工的防守战更大，不过仍然有不少非军方玩家趋之若鹜，因为富豪们会提供一些其他势力不提供的待遇，比如豪宅、妹子之类的。
除了军方、A3、飓风，其他都算野生势力。都是什么开发公司、研究机构、矿业公司等，他们都没有自己的战斗单位，大多需要在市场上购买，或者请飓风的团队保护，极少数研究单位有军方做专业保护。
能够购买武装的市场又是另一个大势力，叫星球速运，也是军方以外唯一一个拥有轨道站，能够进行轨道空投的势力。
但是星球速运没有地表势力，正常玩家只能接触到他们的市场部页面，能买到一些常规途径没有的机甲，战斗力……比较随缘。
正是因为星球速运的存在，玩家有了自己建立势力的可能。
只要能拿出足够的钱，星球速运不在乎把东西卖给谁。军方则只要不妨碍自己搜集矿产和样本，不会去管小垃圾们的琐碎事。
小怪兽保护协会是第一个玩家建立的势力，也是飓风的雇主之一，其目的就是通过保护小怪兽疯狂恶搞，不惜把所有其他势力都害死。
据他们自称，只是想要验证一下这游戏的自由度能到什么地步。
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