虽然不想放弃，但是斯塔克没有丧失理智。
当前最重要的事情，其实是找到第四十一特混舰队，至少得确定该舰队的行踪，哪怕只是所在的方位。
在第53特混舰队全军覆没之后，第四十一特混舰队就像蒸发了一样。
之前几天，由CIA控制的侦查卫星把约顿岛附近海域搜索了几遍，都没找到第四十一特混舰队的踪迹。
连一点蛛丝马迹都没有。
这已经4天了！
在理论上，最快只需要5天，第四十一特混舰队就能出现在任何一处可以攻击第51特混舰队的海域。
第四十一特混舰队到底去了哪里？
保持隐蔽没有问题，指挥官肯定会让舰队保持隐蔽。
可问题是，中转岛的战斗已经进入白热化阶段，甚至可以说到了最紧要的时刻，白华伟还能不闻不问？
这显然不可能。
哪怕白华伟在此前担心兵力不够，不愿跟纽兰舰队决战，那么在第六十一特混舰队赶到之后都该做出调整。
要说的话，这也是他的特色。
现实却是，第四十一特混舰队仍然保持着隐蔽，即便是的第六十一特混舰队距离中转岛都在1000千米以上。
那是不是第六十一特混舰队，还有得一说。
如此谨小慎微，必然是另有所图。
这也是斯塔克最担心的事情。
哪怕白华伟的能力并没有吹嘘的那么厉害，他也是一名出色的舰队指挥官，一个不能小看的对手。
那么，第四十一特混舰队到底在哪里？
看到通信参谋大步流星的走过来，斯塔克放下手里的咖啡杯。
“刚刚收到的，已经确认了。”
接住通信参谋递过来的电文，只扫了一眼，斯塔克就锁进了眉头。
由五角大楼发来的，虽然跟海军没有直接关系，是空军轰炸霍瓦依群岛的作战行动，但是对斯塔克么来说，这却是一份极为重要，有决定性意义的电报。事实上，斯塔克一直在等这封电报。
从10日夜间开始，空军已经连续3天没在夜间轰炸霍瓦依群岛。
梁夏空军从10日开始，调动了数百架大型战略运输机，发起代号“夜间特快”的战略空运行动。
从代号名称就看得出来，主要在夜间进行。
只是在第一个晚上，梁夏空军就出动了差不多500架战略运输机，向霍瓦依群岛空运了大约4万吨装备与物资，还在返程接走了数万名伤员与随军家属。此举极大的鼓舞了守军的斗志，增强了守军的战斗力。只是空运过去的设备物资，就能修复数百架作战飞机，让航空兵恢复战斗力。
在11日夜间，空运规模扩大了1倍，出动了大约1200架运输机，向霍瓦依群岛运送了了约10万吨物资。如果不是“运-10A”的数量不足，只能使用小得多的“运-11”顶替，不然还能运送更多的物资。
因为出动的运输机太多，没办法全部降落，所以部分物资进行的空投。
直到今天上午，斯塔克才收到了确切消息。
这些运输机大部分是从梁夏本土，或者是南北撒豆群岛起飞，分别在北马群岛与威岛附近进行了空中加油，并且在返航途中进行了第二次空中加油，才能直飞霍瓦依群岛，再返回梁夏本土。
关键就是，梁夏空军之前在北马群岛、管岛与威岛那边做的准备，其实是在为战略空运服务。
在惊叹的同时，斯塔克也很恼怒。
此事从侧面说明了一个问题，梁夏军队之前的作为，比如派遣战略轰炸机对付登陆中转岛的纽兰军队，其实是声东击西，逼迫纽兰舰队加强在中转岛这边的投入，从而忽视了从南面绕行的运输机群。
那些运输机都是在斯塔克安排战斗机拦截轰炸机的时候，从中转岛的南面飞过。
虽然以当时的情况，哪怕知道梁夏空军出动了数百架战略运输机，斯塔克也不会带舰队南下，但是肯定会要求空军采取行动，比如在夜间重点轰炸霍瓦依群岛东部岛屿上面那些能够供大型运输机起降的机场。
那些都是重量在200吨以上，甚至超过了350吨的大型飞机，满载情况下的着陆滑行距离在2000米到2500米之间，起飞滑行距离同样在2000米以上，而且无法在没有铺设的野战机场上起降。
在霍瓦依群岛东部的岛屿上，只有屈指可数的几座机场能够让战略运输机起降。
只要摧毁这些机场，就能粉碎梁夏军队的战略空运。
其实，纽兰空军之前重点轰炸了这些机场，只是梁夏军队的保障能力很强，在短短几日之内就修复了被炸毁的跑道，达到勉强能够让战略运输机起降的标准，也才有了这一轮战略空运。
如果及时采取行动，哪怕来不及阻止10日夜间的空运行动，也能在次日晚上，让梁夏空军尝到苦头。
可惜的是，纽兰空军根本就没有采取行动。
当然，责任不全在空军身上。
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