当初李艳美怀孕临产时面对的裁员，仅仅是市报社一个单位的体制内调整，报社与印刷厂分家，要进行独立核算。
报社属于国有编制，以地方命名的报纸大多也是地方党报，为了搞活经济吧几乎所有的国营单位都会有三产副业，这就是以副业养主业，多纳税少开支。
政策方针是绝对正确的，并且也适应环境需求，曾经有过大印五卷的时候吧，梦都市报社也是招了大批的员工，并且当时的员工也都非常的积极，印五卷是一种荣耀，几乎人人都有过翻窗户跳墙头自主加班的。
但是在大的任务量之后，大锅饭的企业制度无法永久调动员工的积极性，职工们没了干劲，产量开始滑坡，效益也是慢慢的开始亏损，积累到一定阶段，必须想到切实可行的办法，就是独立核算自负盈亏，集体与个人效益挂钩，工人们才能有干劲。
当然也要辞退一些偷奸耍滑，好吃懒做的人，像李艳美三年三次产假，而且每次都照着半年歇，面临失业的危机也是理所当然，也就是贾正吧上下走动疏通了关系，才落个留用察看的机会，但不管怎么说，那只是单位内部调整。
而这一次面临下岗危机，可以说是全国性摆脱大锅饭的政策方针，也就是改革开放的下岗潮吧这股潮流到了梦都，应该说市报社和客运公司，还是反应比较晚的地方，不光是李艳美，连她的父亲李来顺，也同样面临下岗，这让这个老司机，心理非常沉重。
从王溥和叶正茂那里，路文石知道了李来顺的为人，一个精心敬业，憨厚朴实的老司机，工作上一直没的说，从来都是吃苦在前享受在后，甚至可以说，没怎么享受。
李来顺呢不到二十岁就进了客运公司，学车的经历就不用说了，简单一句话，给师傅打了三年的油才摸到方向盘，那个时候司机，甚至是村里赶大车的车把式，可以说都是响当当的人物地位是非常高的。
八二年有个非常火的电影，并且被拍成同名电视剧的名字叫《赤橙红绿青蓝紫》，里边一个党办秘书宣传科副科长被调到车队，给师傅点烟都很有讲究，可见当时的司机有多么珍贵了，而李来顺进场的时候，比那部电影还要早许多年，那个时候的车比较少，甚至坐车的人也少。
李来顺进场的时候公司只有三辆车，可是四面八方的许多路向的长途，有的地方几天通一次车，而且短程是没有人坐的，百里之内的乡下想要进城到梦都，除非有急事，不然的话都是腿着进城，连走带玩的谁也不舍得花几分钱，甚至几毛钱，就只为进城来逛一逛。
所以当时的客运，并不景气，而且道路状况也非常的差。
也就是在那种情况下，李来顺呢不怕苦不怕累，少拉人没关系只要多跑，只要够油钱，哪怕我白干也都无所谓，就为的是客运畅通方便百姓，从他摸上方向盘以后，几乎就是全年无休假，围着梦都市多路向来回的转，半道上看见有乡亲赶路的，招手就让上车，没钱没关系给俩鸡蛋也行，回头钱我给你补上。
有个非常有趣的现象，就是以前李来顺的家，鸡蛋白薯老玉米，永远邻里之间拥有最多的，但是他的工资，也搭进去不少。
不光是跑车次数多，李来顺也不挑路，并且车况保持的还好，那时候呢客运站还有个顺口溜，说李来顺路路顺，客运价最低，不赔钱就走，钱没挣到手，鸡蛋有不少，外加老玉米，白薯不识数。
也正是因为如此吧，无冬立夏的艰辛，李来顺三十多的年龄就落下了老寒腿的毛病，司机的职业，当时车内的条件，穿的太多太厚重又影响开车，久而久之能不有毛病吗。
但就是这样的艰苦，李来顺没拿过一次先进。
在领导的眼中李来顺是好的，在同事中他的人际关系也不错，但是那个时候在单位，等级观念吧对老一代人的尊敬，不管是荣誉还是金钱，紧着师傅来，做人要感恩，师父教我不容易，况且现在是三辆车，以前还有一辆车的时候呢，要说不容易，师傅比我更不易。
有一点是好的也是现在值得留恋的，就是建国初期一直到八十年代初，开始工作之后的师徒关系，真可以比作师如同父，徒弟孝顺，师傅也待若亲生，逢年过节也是要团聚的。
但是在师傅退休之后，一些不正之风也开始在各单位滋生，客运站车多了人也增加了，哪个领导的儿子，哪个书记的小舅子，表现得积极一点就可圈可点，客运站长呢也有话说，老领导是受过迫害的他的子女，我们理应照顾好点，要不来顺，这次先进就让给小明吧。
等于把师傅照顾走之后，荣誉也跟着走了，自己留下的，只有和师傅一样的职业病，一双老寒腿，看来只能自己心疼自己了，李来顺是个不会争不会抢的人，但是情绪，也还是有一点的，始自于心烦意乱吧，他和酒结下了不解之缘，但是从没有喝多。
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