中小国有企业普遍缺乏活力，MBO模式可以极大激活企业活力，只要议价合适，保证国有资产收益，那么将一举解决困扰中国企业界多年的改革难题。
四通的成功，让许多人为此大唱赞歌。
但也有人明确指出，管理层收购的资金来源是一个未知黑洞，极易造成管理层运用国有资产获得资金，用来收购国家资产的黑箱操作。在中国不完善的经济监管体制下，MBO注定是一条充满荆棘的道路，有人顺利通过笑傲江湖，有人则倒在了半途再也无法爬起来。
韩皓跟MBO这个话题距离遥远，他现在正在首都出席一场特殊的仪式。
在车展时，韩皓主动向副总理提出，希望能为国家礼宾摩托车队无偿捐赠相应高性能摩托车，让我们国家在接待外宾时能全部使用上自己的民族产品。
接待外宾，大红旗轿车是标准配置，这代表了我们国家的形象。但在摩托礼宾车队用车方面，却使用了国外摩托车品牌，从一开始的本田750，再到宝马800双缸，从未见过中国品牌。
现在中国已经成为世界第一的摩托车市场，拥有全球最多的摩托车厂家，再使用进口品牌作为护卫礼宾摩托车接待，一直都是中央领导诟病的不足。
当获悉华夏工业首次在国内生产出大排量护卫礼宾摩托车，还有意无偿捐赠给国家外事活动使用，来自首都的考察团很快来到虎山。
考察团前来目的很明确，就是看华夏工业生产的礼宾车是否合适中国的外交场合礼仪，在质量上是否做到了绝对可靠，有无后续的服务跟进配套。用于外事活动的礼宾车，不是说华夏摩托捐赠了就不再过问，必须得保证后续服务，甚至需要配备专门的服务部门来对接工作。
由外交部、武警总队、机械工业局等部门组成的联合考察团，刚在江州走下飞机，就见识到华夏工业的大手笔。
一排8辆深黑色的中华轿车安静地等待贵宾的到来，来自首都的客人对这辆号称中国骄傲的轿车产生了浓厚兴趣，他们纷纷围着上下打量议论。
韩皓就是让他们知道，连更困难的轿车华夏工业都能造好，为国家专门打造的礼宾摩托车便不再话下。
为了获得国家肯定，华夏摩托设计师们还特意对礼宾车做了修改完善，使用了更多代表中国面貌的文化元素。
众所周知，重要外宾前来我们国家进行友好访问，都会在天安门广场前举行欢迎仪式。因此，礼宾摩托车的前脸设计灵感，来源于天安门前雄伟的石狮，整车前脸看上去如同一只中国古典姿态的狮子。
白色车身搭配国旗红黄相间的颜色，再勾勒出长城的造型模块，轻而易举地可以看出多种中国典型代表元素。
出色的设计，独特的中国文化韵味，让考察团的专家们赞不绝口。
礼宾车代表国家形象，就是要让国外来客印象深刻，可以说华夏礼宾摩托车做到了这一点，在外形上无可挑剔。
接下来唯一要担心的就是机械性能和驾驶稳定性，迎接外宾活动时不能中途掉链子，当初红旗被要求下马就出过此类洋相。
搭配华夏摩托全新研制的750CC双缸水冷发动机，动力强劲，最高时速可以达到160公里，配备了ABS防抱死系统等多项国际先进装备。
在考察团中有现役的礼宾队员，他们对华夏礼宾车做了一系列实车操控测试，反应还可以有些地方还出乎他们的意料。
为了配合1999年国庆节大阅兵，所以外事部门急需48辆礼宾摩托车，很快就与华夏工业签订了合作协议。
由国家有关部门专人驻厂监工，华夏摩托负责在30天内提供48辆成品摩托车。
按照华夏摩托内部测算成本，1辆礼宾车的成本高达10万元，因为无法量产规模分担成本，所以许多零部件都得专门定制生产，价格高昂。
加之还要为礼宾车配备足够替换零部件，还得在首都成立对应的维修部，单就这个礼宾车项目，华夏摩托就得花费超过千万的成本。
一千万用在国家礼宾车上打广告，这笔买卖怎么算都非常划算，相当于国家帮华夏摩托背书，承认其质量十分安全可靠。
品牌需要长期塑造，现在能为国家提供礼宾摩托车，就是华夏品牌的凝神之路中的重要一站。
经过不间断赶工生产，华夏摩托终于在截止日期前3天完成了48辆护卫礼宾车的生产，并全部通过了有关部门的质量检测。
今天在人民大会堂，韩皓出席了华夏工业集团捐赠48辆礼宾摩托车的盛大仪式。
“我们感到非常荣幸，也很骄傲，能成为国家礼宾摩托车队的提供商。我们华夏摩托将不辜负国家的信任，继续造好车为全国人民服务！”
韩皓接受采访的画面再一次登上了《新闻联播》，华夏摩托成为国家礼宾车也广为人知。
“这车真够漂亮，不知道我还以为是进口货，想不到是华夏摩托的产品！”
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