87年春节一过就是四月初。
高扬告别家人打飞的去了沪上。
这次去沪上，只有他一个人，没带保镖，也没通知沪上负责人张建国。
颇有点微服私访的感觉。
83年张建国带着小女友躲到了纳不纳岛。
只为了躲过严打。
风声过去以后，张建国又回到了沪上，老老实实和小女友待了两年，85年正式结婚。
如今也算是正式的沪上人家了。
阿狸沪上办事处如今正式成立公司，不仅仅是沪上，全国的办事处都正式成立公司。
总部在杭城，各个城市都有阿狸分公司。
网点式布局，是高扬下的一盘大棋。
有大作用，这次倒腾国库券，这盘棋就要发挥巨大作用。
高扬出了虹桥机场，出了机场航站楼，招手打车。
如今出租车在沪上非常盛行，也是个高薪行业。
主力车型是夏利。
更高档的是桑塔纳。
80年代，我国汽车市场品牌稀缺，乘用车市场一片空白，踏着改革开放的政策红利，上海大众、北京吉普等汽车品牌开始崭露头角。
天津汽车工业总公司紧随其后决定进入汽车行业。
于是，我国第一个微型车批量生产基地于1983年落户天津。
并与日本大发合作引进其先进的汽车技术，3年后第一批经典“红夏利”诞生。
彼时，轿车于百姓来说还是奢侈品。
一辆北京吉普售价30多万，一辆大众桑塔纳也得20多万，而拥有国内最先进技术车型之一的夏利售价仅10多万元。
一投产便初具规模，年产3万辆更是供不应求。
夏利以超高的性价比快速步入老百姓的家，迅速驻扎北上广成为了家喻户晓的首选家用轿车。
高扬选了一辆红色夏利，纯粹是出于一种怀古心态。
沪上出租车行业如今相当正规，司机都穿白衬衣打领带。
四月的沪上可比燕京暖和多了，司机也耍俏，不像燕京还捂巴的严实，就是单纯的白衬衣白手套打领带。
毕竟如今的出租车是高薪工作，司机收入高着呢。
一般人坐不起出租车。
这么说吧，红夏利一公里一块二，沪上又是大城市，随便打个车，一趟下来就是二十多块。
一般人哪舍得打车。
上了车，高扬直接告诉目的地静安区工商银行。
司机一愣，他还想绕路多赚点钱。
可一想目的地，还有高扬的气质，就歇了那股子歪门邪道。
静安区那里可不是一般地方。
据说沪上有钱人都在那里玩票。
头几年倒腾粮票，这几年倒腾外汇券，上面打压一番后，那帮人又开始倒腾国库券。
上面反而没有人阻挠了。
据说那帮人赚到了钱，所以一看高扬打扮气质，就是倒腾国库券的有钱人。
“先生是玩券的？”
司机闲着也是闲着，打听起来。
高扬哑然失笑，娘的，这么明显吗？
他不由得好奇心大增，“师傅你怎么看出来的？”
“阿拉桑海银，见多识广，您的穿着不一般啊，去的地方也是有钱人聚堆的地方，那里都是倒腾票的……所以我就能猜的到。”
司机也是个话唠，倒是没有沪上人的毛病。
沪上人看不起外地人，是一贯的传统。
或许也是高扬穿着气质在那里摆着。
行吧，高扬改目的地了。
他让司机去南京路，他要换身衣服。
一路无话，高扬去了南京路，没心情看热闹的南京路购物一条街。
买了一套中规中矩的，稍显土气的衣服，这才又打车去了静安区工商银行那里。
下了车，高扬就不禁感叹，不愧是沪上，经济发展就是繁华。
工商银行前的一个广场里，密密匝匝的都是人，一个个小摊位前面摆着一个纸壳子。
上面写着哪年哪种国库券的收购价，很多人在摊位钱询问交易。
得亏国家不打压国库券私下交易，不然也是跟外汇券那样，到处抓人。
为什么不打压国库券私人交易？
因为是国家摊派，强迫购买，带指令性质的。
而且一般都是三年期五年期才能支取。
这就强人所难了。
大家都没钱，一分钱掰成两半花，就算存银行还能随时取。
谁会去买国库券，还是不能随时取得那种。
但为了推行国库券，又不得不够买，指令摊派性质的，家家都有那么几张国库券，放在抽屉里发霉。
一张就是100元，不能取不能花的。
急用钱了，只能降价找人收了。
所以就诞生了一批倒腾国库券的，利用差价赚钱的人群。
这帮人就是最早的炒作人。
从粮票开始到外汇券再到国库券，下一步就是股票。
不得不说沪上有炒作金融产品的传统，从旧时代到现在，老传统了，刻在骨子里的基因了都。
比燕京人更有金融意识，这也是没办法的，谁让沪上是从清朝末年以来，最早开埠对外经商的大城市呢。
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