当然，林渊并没有那么大的野心。
主要这岛屿接近澳洲，为了自己的安全着想，一些安保措施还是需要的。
咱们国家还是给国人保护的太好了，出国之后，且不说别的，东南亚嘎腰子这个事情存在吧，虽然咱们国家日益强大，之前也联合东南亚的一些效果对于一些网诈园区进行了打击。
但是那边毕竟鞭长莫及，咱们也不像是漂亮国那样喜欢干涉他国的内政，这些东南小国对于自己国内的控制力又很差，所以可以说是屡禁不绝，当然，规模肯定是比之前要小很多。
另外还有中东和欧洲那些国家，因为他们国内的媒体向来对于咱们国内的情况都是挑选一些比较恶劣的情况报道，所以导致他们还以一副高高在上的样子看待咱们国人。
所以比如说旅游被偷钱包，抢手机之类的，也是经常的事情。
很多时候还有可能会危及到人身安全。
所以在国外，一定要注意自己的安全，就算是再警惕一些也不为过。
思维一发散就不知不觉的扯远了。
很快，林渊收敛思绪，看向背包之中的两个宝箱。
果断选择了万声望值宝箱选择打开。
“万声望值宝箱已开启，恭喜宿主获得载具：布加迪Tourbillon定制版一台！”
得！
虽然是超级跑车！
虽然是最顶尖的超级跑车：布加迪！
但是林渊还是不免有点失望，毕竟一台跑车就算是再贵也比不上昨天的小岛。
话虽这么说，但是林渊还是选择查看了一下这台跑车的资料。
布加迪Tourbillon
布加迪Tourbillon作为布加迪新一代的旗舰跑车、布加迪Chiron的继任车型，在设计方面依旧保留了布加迪经典的设计元素，并搭载V16自然吸气发动机与三电机组成的插混系统，系统最大功率达1800马力。据悉，新车售价为360万欧元起，折合人民币约为2739.7万元，全球限量250辆，将于2026年正式交付。
简单的开头介绍后，林渊看到了后面的样车图册。
Tourbillon在外观设计上采用了布加迪最新的设计语言，但也保留了该品牌经典的设计元素。前脸依旧为布加迪标志性的马蹄形进气格栅，格栅内部设计有红底白字的布加迪品牌标识。车头部分还装配了一个小尺寸的前机舱盖，并在其中镶嵌了银色饰条。
Tourbillon前包围两侧还配有进气口，能够为前制动系统提供撞风散热功能。此外，该车的前风挡雨刮器还采用了直立的待机状态，这种设计可以在一定程度上减小该车的风阻系数。
车身侧面可以看到，Tourbillon的车身姿态非常低趴，并从A柱至侧窗顶部，再到侧窗后方以及车门中下部，连接成类似于“C”字形的样式，该元素可以视为从Chiron传承而来。同时，“C”字形内部还设计有通风槽，作为发动机舱的进气口。车门则采用了蝶翼门的形式。
值得一提的是底盘下方的空气动力学套件。
车尾部分，Tourbillon依旧配备了大尺寸的主动式升降尾翼，能够在高速状态下，根据不同的车速来调整尾翼角度，为车身后部提供充足的下压力。尾灯采用了贯穿式设计，并融入曲线元素以及“BUGATTI”字样的品牌标识，使尾部的识别度进一步提升。
后包围还设计有尺寸夸张的扩散器造型，这也是超级跑车的标志性元素之一。此外，在底盘下方也设计有碳纤维材质的空气动力学套件。
内饰方面，Tourbillon采用了全新的设计风格，不过依旧配备了诸多的镀铬覆盖件以及大面积的真皮材质。新车搭载了全新样式的多功能方向盘，并配备换挡拨片。此外，当方向盘转动时，位于其中央的仪表和品牌标识部分是固定不动的，不过这种设计并不是第一次出现，相信有一些朋友会想起早年间的雪铁龙世嘉。
副仪表台处保留了诸多的物理按键、旋钮和拨杆，包括音响和空调系统的控制旋钮，换挡拨杆则采用水晶材质打造，且造型非常小巧，控制车门的按键布置在了换挡拨杆的下方。
Tourbillon还搭载了一款全新样式的仪表，表盘主体并非传统的内嵌式设计，而是采用了类似于悬浮式的布置形式，同时取消了遮阳板。仪表由三个圆形表盘组合而成，表底运用了类似于腕表的镂空样式，视觉效果很有机械感。左侧仪表内部则设计有三个小表盘，位于中间的表盘则为车速表。
不得不说，光是这个外观还有这个内饰，林渊看着就感觉特别的帅。
只能说不愧是布加迪。
看着配图林渊心中的怨气无形消散了大半。
继续往下看，后面就是肉戏了，介绍的是这台车的动力组成。
动力方面，Tourbillon搭载了一套由全新V16自然吸气发动机与三台驱动电机组成的混动系统。其中，全新V16发动机是由两台V8发动机串联而成，排量为8.3升，发动机最高转速可达9000转/分钟，其最大功率为1000马力，在三台驱动电机的加持下，系统总输出功率可达1800马力，传动系统匹配8挡双离合变速箱。
Tourbillon的三台驱动电机中有两台负责前轮驱动，第三台驱动电机则为后轮提供动力。该车搭载了容量为24.8千瓦时的动力电池组，纯电续航里程为37英里，约59公里（具体测试工况官方尚未提及）。
此外，据官方称，Tourbillon的最高车速能够达到惊人的445公里/小时，其0-100公里/小时加速时间为2秒，0-200公里/小时加速时间小于5秒，0-300公里/小时加速时间为10秒，0-400k公里/小时加速时间则小于25秒。
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