金色柳叶般的飞舟划破云海，下方的山林远去，茫茫大海叫人感觉天地辽阔。
“请乘客注意，飞舟即将进入‘封闭航行’，请各位乘客回到座位，系好安全带，将玉简设置为飞行模式……”
“请乘客注意，飞舟即将进入‘封闭航行’，请各位乘客回到座位，系好安全带，将玉简设置为飞行模式……”
提瓦特通用语和七国语言轮流播放。
飞舟速度不快，适合旅游观光的飞行模式是为“开放航行”。一般飞舟起降时，会进入这种状态。
而所谓“封闭航行”，就是不允许乘客随意走动，并且逗留在甲板上的模式，飞舟将进入加速状态，展开结界和法阵，进行全速飞行。
从须弥城到稻妻城只需要几个小时，一般都是早上出发，下午或晚上就可到达。
如今的飞舟很少延误。
基本都按照玉简上的航班时间，准时起降。
而可能造成延误的因素除了在“起飞”前的人为因素外，其他高天上的因素影响不大。
天空，不仅仅是“飞舟”的领域。
不过，如今这个时代，能飞到云海上对飞舟袭击的魔物或生物并不多。
强大的飞行生命，特瓦林、雷之魔鸟、杜林……全都是友方。而在璃月，御使飞剑的剑客和飞舟会划出各自的空域，这规范是飞行考核的一部分。
一般来说，剑客需要给飞舟让道。
而从载人飞舟上，架风之翼跳下，在规则上是不允许的，因为它们需要对乘客安全进行负责，万一飞下去的人掉在魔物堆里，受伤死亡了，飞舟的负责人可不想要打官司。
只有一些私人飞舟或者官方军事行动的飞舟，可进行风之翼起降，从天空降落部队。前段时间，蒙德和璃月进行了西风骑士团和千岩军的“友情赛”，比赛从风和日丽的平原到气候恶劣、环境复杂的龙脊雪山，击杀魔物，救援民众……
至于其他的……会飞的人类强者或者妖怪，精灵，也没兴趣去“劫持”或“攻击”人之神组建的公司座下的浮生飞舟。
仙人、神明更加不会干这种事了。
愚人众的非军事人员被允许使用飞舟，就算混入了债务处理人，至冬也不会冒着外交纠纷，丧心病狂的进行恐怖袭击。虽然干了不少坏事，但至冬实际上是以“救世”为理念的。
同时，飞舟上，配备灵山剑客和官方武者作为守护力量。强盗，海盗，盗宝团什么的，一般在上飞舟前，就会被检查到身份，上去后，也没人敢动坏心思，试试的已经逝逝了。
最后对飞舟有影响的就是各种恶劣天气，但飞舟以岩为基础的元素结界对风雨雷霆都有极大的抗性和防御力量。
除非遇到什么神明级别的封锁，比如雷神锁国时的雷暴，又或者世界上魔神残渣或者魔兽怨念形成的魔怪，出现类似雷音权限之类的元素生物袭击，飞舟的安全性都有保证。
蒙德、璃月、须弥、稻妻四国之内魔神残渣和魔兽怨念大部分已经被“显圣”的人之神清除。
遗迹猎者之类的古代机械，也很少去锁定高空上的飞舟，进行导弹袭击。
最危险的敌人，大概是漩涡之魔神奥赛尔的魔神眷属，对人类有仇恨的“跋掣”之类的强大生命，可改换天象，呼风唤雨，也有能力毁灭飞舟。
但这样的敌人，自然有“南斗”检测能量波动，并且进行最低为“仙人级别”的支援打击。
姜逸看向窗外，远方云海附近气流形成特殊的“风环”天象。
浮生飞舟民用航行“开放模式”以安稳为主，一般不允许利用“风环”之类的特殊航道飙“飞舟”，而“封闭模式”，飞舟的速度远远超越人在“风环”里飞。飞舟航行途中，大部分时间的飞行高度也在类似穿越前的“平流层”里，气流比较平稳。
而且“风环”航道一般都是偏离路线的。
至于更高层次的特殊航道，比如，位于提瓦特一些地方，外表为蓝黑色漩涡，宛如深渊之眼般深邃的传送通道。
飞舟一般不会进入。
这些姜逸可随手创造的“眼睛”，浮生科技符文公司还创造不出来，因为那些可以称呼为“黑日传送”或者“空间虫洞”的幽邃通道，其实是以深渊力量为基础创造的。
而对于浮生科技符文公司来说，这样缩短路程、跳跃空间的传送技术，在星球地表之内暂时用不到，除非有天飞舟准备进入深渊、秘境、原始胎海，渊下宫之类的“特殊空间”，来突破空间隔膜来进行征战。
现在，并没有对这个项目展开科研。
但姜逸手中，位于渊下宫的“幽浮母舰”，是拥有“混沌炉心”能源，深渊力量的。可以制造这样的“黑日”，给予小型的战舰飞过，至于“幽浮母舰”本身过于庞大，需要撕裂出巨大的“空间裂口”，才可能通过。
这种技术是为了在以光年为尺度的宇宙之中航行。
而在宇宙之中航行。
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