这两支车队的情况有点类同，都是正赛竞争力大于排位赛，只是从目前的积分榜来看，他们都需要有所突破和改变。
雷之神车队上一次在干地条件下的杆位还要追溯到2210年的新港大奖赛，过去三站比赛，龙浩的排位分别是第五、第六和第六，
所以浩哥才会说华沃站的亚军对他来说已然意味着胜利，可一旦冠军是安塞特的话，亚军便显得不足够。
不管是车队还是龙浩都一直在强调提升排位成绩的重要性，但是，长久以来也不能解决的问题，很难指望在本周末的鹿城站会有大的改观，
雷之神的现实目标还是尽可能排得靠前些，起码不要老是落到第三排，当然，鉴于银箭的特点乃是排位强于正赛，难度显而易见。
奔麟同样很清楚光靠轮胎优势已是远远不够，一方面该队认为路耐在未来分站的轮胎选择上相对季初明显趋于保守，
另一方面，随着赛程的推进，各队对于轮胎的认识势必会加深，就像上赛季一样。
因此，有效提升赛车竞争力才是最靠谱。
本周末，奔麟号称会带来今年最大幅度的技术升级，内容从车体、到前翼、到悬挂到其他涉及赛车空气动力学的升级，
加上鹿城赛道本身高速的特点，不管是车队还是宁威都对鹿城站充满了信心。
无论如何，在经历了楚州的意外和华沃的失望后，奔麟需要尽快振作起来，毕竟成绩也是他们能否留得住宁威的关键。
私测门以雷声大雨点小的方式告一段落，银箭到底有没有从中得利，鹿城站相较之前的楚州和华沃应该更有说服力。
作为本土车队，枭龙今年是指望不上了，主场车迷还是寄望上天更实际些。
建州老将魏魄宣布：他将于本赛季结束后退出一级方程式赛车联赛，加盟众盟转战房车赛场。
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