撇开这里温度和风力多变的特点，综合了各种类型弯角的锦城站一向是检验赛车空气动力学的理想之地。
与此同时，从轮胎的角度来说，锦城也是全年最不好跑的赛道之一，路耐本站带来了最硬的中-硬轮胎组合。
由此周五练习对车队的重要性不言而喻，一方面要调试升级后的赛车进行评估，
另一方面就是针对两种轮胎的例行摸底，去年处于积分区的车手以四停为主，今年三停是路耐的一个预期。
无论如何，银箭车队还是目前为止的那个标杆，在中海世纪赛车场，成风完成了职业生涯首个分站冠军帽子戏法，也是该队连续第三站包揽1-2，优势不容分说。
如果说本周末有什么是银箭需要注意的，轮胎算一个，天府赛道表面糙，温度高，其中长长的三号弯对轮胎尤其不善。
此外，成风和罗世博之间的竞争仍将继续，后者能否继续保持积分上的领先，就看本站的了。
过去三站尽管成风得以连庄，占据车手积分榜首的到底一直都是罗世博，可一旦形势在锦城站后发生变化，有可能之于整个赛季就是决定性的。
罗世博表示如果是干地条件他比队友更有优势，锦城站的排位从来都很关键，所以两人的PK将从周六开始。
而在银箭的身后，依旧热热闹闹。虽然就像红虎在中海站后说的，他们不认为银箭在前面的比赛中有尽过全力，甚至有传银箭都没有用上一些升级套件，因为没有必要。
可是当一级方程式赛车联赛回到中洲传统站，以红虎、雷之神为首的追赶者们还是急于想知道是否拉近了与银箭之间的差距。
龙浩在中海站拿到了第三，不可否认与赛车的提升有一定关系，但赛道特点也是原因之一，所以浩哥在赛后并没有显得多乐观，更何况宁威还落后了队友将近一分钟。
龙浩说，他们需要更好的空气动力学效应，更好的牵引力，更好的动力，而宁威要做的显然更多。
卫冕冠军红虎车队也会是本周末的一大焦点，该队早就说过，看奔雷在回到中洲传统站后能够拿出怎样的成果，
据奔雷的赛道运营主管米磊所说，他们希望借由软件包括一些来自硬件的升级以提升引擎的表现。
而聂巍更是直接略过了中海站，其用意不言自明。
锦城站包括接下来的楚州单就引擎而言角色相对不是那么的重，姑且看看红虎能否带给银箭一些麻烦。
当然，外战是一方面，队友的内战仍是避不开的话题，尤其在安塞特上站说了那句“倒霉”后，安塞特如今的压力可是空前的大。
还有银箭引擎阵营的威凌车队、北极星和枭龙三队，海外四站，枭龙高开低走，车队一直在说下压力、下压力、下压力……
北极星除了轮胎有点棘手，运气也不太好，威凌车队在积分方面居于银箭和红虎之后，他们的目标是能继续力压前面两队，并与雷之神有得一拼。
剩下的车队中，尚有8分在手的乐狮表示他们的升级计划将从锦城大奖赛开始、分四站推进，
中海站总算有些好苗头的奔麟希望本周末的重大升级能够进一步奏效，铜爵则盼着一部更轻的赛车可以让他们重新加入到中游行列的竞争。
究竟经由这一轮的升级，大家的位置会发生怎样的变化，不妨拭目以待。
红虎车队的安塞特将在本周末的一级方程式赛车联赛锦城站获得一具新的底盘，这或许能够帮助他改善今年以来不佳的赛车调校状况。
安塞特今年以来的表现备受挣扎，圈速上不及他的队友陆凯达。中海大奖赛之后，红虎车队顾问马科曾表示，怀疑安塞特赛车底盘有问题。不过这次更换底盘是例行的。
红虎车队总设计师马少陵说道：“安塞特将在锦城获得一个新底盘，这是在赛季初就定好的。下一个新底盘将给陆凯达，大约会在鹿城站。”
“(与旧底盘相比)新底盘是相同的，车手们可不愿意经常更换底盘。如果车手用上一具底盘，他们就愿意按照他们所喜欢的调校尽可能长时间的使用。
一般，我们每年要生产四台到五台底盘，也可能六台。每位车手每年一般会使用至少两台底盘。”
成风警惕红虎车队可能在锦城站反扑，尽管他认为当前的自己处于职业生涯巅峰时期。
在结束季初4站的比赛之后，一级方程式赛车联赛本周将重返中洲传统站。
传统意义上，锦城站被认为是一个赛季的真正开始，所有车队都将会在这里引入赛季的第一轮重大技术升级。
作为卫冕世界冠军的红虎，无疑会最大限度的利用过去两周的间隙，尽可能缩小同领头羊银箭之间的差距。
一级方程式赛车联赛当前的竞争态势是，银箭独自包揽了前4站比赛的杆位和分站冠军。
车队积分方面，银箭积154分遥遥领先，最接近的对手是红虎的57分，而雷之神仅积52排名第四。
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