当王大锤从凤凰厂离开时，心里还是觉得太离谱！
凤凰采购的底盘生产平台可以博世最先进最顶级的设备啊！
就用来生产凤凰T0级别的微型车底盘？
还特么是个共享汽车的底盘？
王大锤想想都觉得离谱！
这共享汽车的规格未免太高了吧！
可当他回到“锤子汽车零配件公司”后，才慢慢回过味来。
不对！
凤凰厂绝对不是生产现有的共享汽车底盘！
要生产现有的共享汽车底盘，直接用之前野马厂的小型生产平台就够了，何必重新采购博世最先进的设备！
难道是……？
卧槽！
王大锤脑海里顿时涌出一个想法。
难道是凤凰厂要自己独立打造一款新的新能源汽车底盘平台了？
龟龟！
这凤凰新能源汽车部才成立多久，这就已经有能力设计一款底盘，并且开始准备组装测试了？
太恐怖了吧！
他王大锤可不是菜鸟，在汽车行业摸爬滚打这么多年，开发一款全新的汽车底盘的难度他是知道的。
更何况，像凤凰厂这样根本没有造车经验的，还处于初级摸索阶段的企业，能开发新的汽车底盘？
想想都不可能啊！
他怎么想都想不通，可越是想不通越是好奇。
等没过几天，凤凰又一次需要底盘零部件的时候，王大锤再一次亲自送货到凤凰厂。
“王总，你又亲自来送货啦！”
有几个眼熟地招呼几句，王大锤笑着回应，迫不及待地来到新厂房。
厂房里忙碌的工人正在认真地组装底盘各种零部件，远远看去，几天还只是雏形的底盘构架已经组装好大致的形状了。
前悬挂、后悬挂、高压电池模块、电动空调压缩机、驱动电机等零部件都已经安装在底盘上。
“搞得还是很快呀！”
王大锤暗自点头，等走得近一点一看，心里顿时阵阵惊呼。
果然是这样！
还真是一款全新的新能源汽车底盘！
他可是见过原先凤凰共享汽车底盘的。
之前的底盘和眼前的新能源汽车底盘完全不同！
不管是电池的布局、还是电机的放置，又或者是前后悬挂的配置，完全不同！
这完完全全就是一个新的新能源汽车底盘！
他心里又惊讶又觉得不可思议。
凤凰这么快时间就研发了一款全新的新能源汽车底盘，并且直接开始组装测试啦？！
他似乎还想确定一下，走到旁边一师傅面前，小声问道：
“师傅，这是凤凰厂新研发的底盘？”
王师傅才到凤凰厂不久，看着王大锤眼生，也没回答。
王大锤吃了个闭门羹，也觉得这属于凤凰的机密了，索性没再询问，自个开始认真观察起来。
可等他仔细一瞧，顿时眼睛睁得老大！
这……！
尼玛！
这布局！
新能源汽车的底盘还可以这样布局？！
整个底盘布局清晰，结构完整，电机、锂电池组的位置恰如其分，而大量的集成化模块和各种电路也是整齐有序地排列，让人只看一眼就产生一种整齐规整的美感！！
他王大锤可不是没见过市面的。
他二十岁就进入着名配件企业博世工作，对汽车零配件是异常熟悉。
而从博世辞职创立“锤子汽车零配件公司”后，更是对市面上大大小小几百款车型都了解透彻！
别说奔驰、宝马这些传统豪车的底盘他熟悉不过，就连廉价的底层车型，他都是一清二楚！
当然，最近几年火热的新能源汽车，泽斯拉的底盘，他自然也是如数家珍。
他自己的座驾就是一辆泽斯拉Model 3！
而泽斯拉的底盘布局和眼前凤凰厂底盘布局相比，只能用一个词形容。
一团乱麻。
没错，和凤凰厂全新的底盘设计相比。
简直是无法入目！
这个布局怎么看，都像是经验丰富的老车企才能搞出来的。
凤凰底蕴有点深厚啊！
王大锤心里惊讶，但惊讶不止于此。
当他看到底盘上的悬架子系统时，瞬间头皮发麻！
这！
悬挂系统也重新做过了？
尼玛，离谱！
众所周知，新能源汽车因为少了发动机、传动轴的原因，所以在底盘设计上和传统燃油车区别很大。
但很少人知道，由于没有发动机，导致了新能源车前后舱的安置内容、前后质量配比和传统燃油车有了较大的变化。
传统燃油车大部分都是前重后轻，而新能源车是放电池的位置重，其他地方轻。【目前各个车型中置电池、后置电池、前置电池都有。】
正常来讲，这种变化后，之前以燃油车为基础设计的悬架系统就需要重新设计或者做出相应调整。
但在日常造车过程中，因为成本等各种因素的考量，不管是泽斯拉、蔚来还是比亚迪等一众车企。
在悬架系统上，大量车型还是沿用传统燃油车的前麦弗逊独立悬架，后多连杆悬架的布局。
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