至于以后需要搞电动车了，那直接找南山集团就行了。
反正现在的南山红旗，不也是这样子合作的吗？
国内那么多的自主品牌能够发展起来，不都是走了类似的路嘛。
反正都是华夏企业，不用担心被人骂。
想通了这些，朱正峰肩膀上的压力都小了不少。
“未来如果市场上真的需要南山红旗的电动车，那么我们自然是要搞的。”
“不过短期内还是先把红旗h5和hs5给搞起来。”
“只有把南山红旗的销量做上去了，才有未来。”
等到南山红旗都要开始搞电动车了，那肯定是三五年以后的事情了。
曹阳觉得这个事情可以不用那么着急。
不过，南山红旗的两个大股东可以做到不着急，有些公司就做不到了。
比亚迪内部，对于南山集团单独成立未来汽车，反应就有点激烈。
“老梁，我们的电动车的推进速度，要加快一点才行了。”
“曹总的眼光一向是很好的，现在他都开始让南山集团直接成立电动车公司，这说明他也是非常看好电动车的未来。”
比亚迪一直都是非常关注南山集团的发展。
这么多年了，不少自主品牌车企都在担心南山集团会不会直接成为他们的竞争对手，自己去生产中低端汽车。
但是那么多年了，虽然南山汽车成立了星辰汽车，也购买了捷豹路虎，但是一直都没有要进军中低端市场的意思。
直到南山红旗的出现。
好在南山红旗终归是基于原本的红旗轿车而来，不能算是南山集团直接入局。
所以大家还能忍受。
现在南山集团直接成立未来汽车，大家的担心就变严重了。
“王总，虽然现在公布了电动车的补贴政策，但是补贴金额是有限制的，如果我们真的把电动车的销量冲上去了，到时候不一定每一辆车都能获得补贴金额。”
“而如果没有补贴的话，那么电动车铁定是要亏本的。”
梁传庆显然有点不是特别支持跨越式的去发展电动汽车。
现在的条件还不是很成熟。
这一点，许多人都是能够看到的。
强行大规模的生产电动车，到时候全部会变为停车场的库存。
到时候销售部的任务就不是去卖车，而是到处找停车场了。
那个场景，想一想都是很尴尬的。
后世不少车企，在库存比较高的时候，都是经历过这种尴尬的场面。
“用燃油车的盈利来补贴一部分电动车的亏损，再说了，我们是上市公司，只要故事讲得好，通过股票市场也是能够把钱挣回来的。”
“电动车我们是一定要加快发展的，不能继续落后南山集团太多了。”
王福这一次的态度很是坚定。
很显然，他有点被南山集团的未来汽车给刺激到了。
都单独成立电动车公司了，说明南山集团非常重视这一块的业务啊。
南山集团重视的东西，就值得比亚迪去重视。
这一点，也算是王福多年来领悟出来的经验了。
“那我跟吕总商量一下，看看电池技术的发展能不能跟上节奏。”
“然后十七事业部和十八事业部那边，我也看看相关的零部件的研发情况。”
老板要硬上，梁传庆也没有办法。
只能硬着头皮加快搞电动车了。
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