“毕竟，大家都有问题，要么就是没问题，要么就是问题会被慢慢的忽视。”
陶文这么艺术，冯德尔倒是眼前一亮。
奥迪跟奔驰和宝马的关系谈不上好，他可是一点也不会心疼对方。
再说了，在他的内心当中，确实是觉得奔驰、宝马和奥迪的车内异味，大家都差不多。
凭什么现在奥迪成为了风口浪尖的批判对象？
“我们应该怎么去引导才合适呢？”
“这种事情如果被对方知道的话，恐怕也不是很好吧？”
冯德尔显然是又当又立，既要又要的性格。
好在陶文已经胸有成竹，很是轻松的就给出了方案，道：“这个事情没有那么难，只要我们安排一些广告公司找水军适当的推出几篇软文，把奔驰和宝马给拉下水就行了。”
“到时候自然有更多的人比我们更加积极的把奔驰和宝马给拉出来鞭尸。”
“甚至局面会进一步的发展，让这个事情的关注度慢慢的变味。”
不得不说，陶文对于公关这一块还是很有发言权，很有经验的。
她的这个方案使出来，不说最终的效果是不是能完全达到目的，至少可以大大的缓解奥迪的压力。
一个人承受压力和一群人承受压力，情况是完全不同的。
冯德尔和朱正峰自然能够意识到这个提议的妙处。
所以两人只是简单的对视了一眼，就取得了一致意见。
然后下面的人就开始行动了起来。
一直保持着警惕心理的奔驰汽车，在关注到互联网上的一些热帖内容之后，立马就开始警惕了起来。
“奥古斯特，奥迪异味门的事情现在越闹越大了，甚至华夏台那边都在午间新闻里头报道了。”
“昨天晚上我在天涯论坛和贴吧上都看到了一些对我们不是很有利的帖子。”
“我觉得公司有必要充分的重视起来，免得到时候被打的措手不及。”
杨明作为奔驰汽车的销售总监，还是非常负责任的。
特别是老对手奥迪汽车现在陷入到了危机之中，大家的警惕心就变得更高了。
没办法，谁也不确定同样的事情发生在自己身上的时候，自己是不是可以做的更好。
“有人开始攻击奔驰汽车了吗？”
奥古斯特这几天自然也是一直都在关注奥迪异味门的事情。
搞技术出身的他，对于车内异味的情况也算是比较了解的。
正因为如此，他的内心其实是有点瑟瑟发抖的。
因为不管是你使用什么材料，车内或多或少一定是会有异味的。
其中最主要的原因就是tvoc的存在。
人处于tvoc的高浓度环境当中，能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状。
还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重时可损伤肝脏和造血系统等。
这些东西，都是很容易被人拿出来做文章的。
最关键的是车内异味这个事情，非常符合消费者的认知。
所以很多时候不管你怎么解释，怎么去说明，也很难让大家相信。
反倒是会让人觉得你是在狡辩。
“是的，从文章的内容来看，我们和宝马都是属于被攻击的对象。”
“奥古斯特，我有点怀疑是奥迪的人故意搞出来的。”
“当然了，也不排除是我们的竞争对手在借着这个机会搞事。”
杨明把最主要的两种可能都给说了出来。
而奥古斯特听到这里，脸色也变得有点难看。
同样是作为德意志的车企，他们三家的关系是比较有意思的。
这三家汽车品牌都拥有着悠久的历史，且在彼此的发展历程中既有相杀又有相爱。
1916年，宝马公司成立，开始生产飞机发动机。
1926年，宝马公司开始生产汽车。
同年，梅赛德斯-奔驰公司和奥迪公司也开始了汽车生产。
当时，这三家公司都在欧洲市场上展开了竞争，互相争夺市场份额。
在20世纪70年代，德意志经济蓬勃发展，汽车市场也进入了一个新的发展阶段。
这个时期，bba三家公司开始建立合作伙伴关系。
1975年，宝马与迈巴赫公司合作推出高端豪华轿车。
1978年，宝马与奔驰成立合资公司生产发动机，以降低成本和提高生产效率。
然而，在90年代初期，这三家公司之间的竞争再次加剧。
1990年代，奥迪推出了高端车型a8，而宝马则推出了高端车型7系。
这两款车型都对奔驰汽车的市场份额造成了一定影响。奔驰不得不开始推出更高端的车型来保持竞争力。
在此时期，三家公司之间的竞争尤为激烈。
尽管如此，这三家公司之间的合作关系仍然在不断深化。
面对国际市场的竞争，他们三家也在不断的加强合作，所以等闲不会轻易的去攻击对方。
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