免得最终销售数据不是很理想的话，他还要考虑如何去解释。
“这种可能性不能100%的排除，但是基本上发生的概率是非常低的。”
“从春城大众和魔都大众上面，我们已经看到了这种好处。”
“如果这个做法对销量没有好处的话，大众汽车肯定不会继续这样子做下去。”
“当然了，大家有这个担心，我觉得也是很正常的。”
“我们完全可以先拿出一两款车型作为试点，推出属于我们丰田的姊妹车，看看市场的反应如何。”
“只是在现有车型的基础上改一改外观造型，动力总成和底盘、配置都几乎不动的情况下，我们最快在后年上半年就能将新产品推出市场。”
“甚至如果改动特别小的话，大部分零件共用，明年年底都有可能开始小规模的量产。”
小林哲明这么一说，吴志辉的兴趣就更大了，道：“试一下也没有坏处，反正开发成本和模具投资都比较小，但是可能的收益却是非常的大。”
“正好借着这个机会，也可以堵住两个合资公司的口。”
“他们不是每年都在吵着要更多的新车型吗？”
“那我们就给他！”
对于小林哲民和吴志辉的意见，渡边捷昭也是没有纠结太久。
想来想去，这个事情对于丰田汽车来说，好像确实是好处大于坏处。
所以渡边捷昭很快就同意了这个方案。
在丰田汽车内部，立马也就开始行动了起来。
同样是在考虑类似问题的，还有保时捷。
马赫特取代魏德金成为了保时捷的总裁之后，自然也是希望做出一点成绩出来的。
如今华夏市场是全球最大的汽车市场，保时捷也是希望在华夏市场能够取得更好的成绩。
但是现在保时捷在华夏的热销车型，除了卡宴之外，其他的都还谈不上热销。
这个成绩，自然是不能让马赫特满意的。
“梅博纳，公司如果想要提高华夏市场的销量的话，你有什么好的提议？”
马赫特把销售总监梅博纳叫到了跟前，想要看看他能给自己带来什么惊喜。
“我刚刚从华夏出差回来，那边的市场跟德意志还是挺不一样的。”
“像是我们的主要竞争对手星辰汽车，在华夏卖的最好的是仰望和星途两款suv车型。”
“我们自己在华夏卖的最好的也是卡宴这款suv车型。”
“所以我觉得要想提高保时捷在华夏的销量，最好的办法是再推出一款中级suv。”
梅博纳没有怎么犹豫就给出了自己的回复。
在他看来，保时捷需要跟星辰汽车一样，有更多的suv车型。
要不然销量是很难快速提升的。
但是从零开始的开发一款车型，成本是非常高的。
说耗费十几亿美元，也不算是夸张。
特别是对于保时捷这些豪华品牌，各方面的要求更高。
花费这么大的成本去开发一款全新车型，是否值得，就是一个必须在内部充分讨论的问题。
想到这里，马赫特忍不住皱了眉头，道：“全新开发一款suv车型的话，代价有点高啊，成功了倒还好，要是失败了，直接就会让我们的局面陷入到被动之中。”
虽然一款车型的失败不至于让保时捷立马就陷入到破产的边缘，但是对于现在局面还不是特别理想的保时捷来说，肯定不是好事。
不过，对于马赫特的这个担心，梅博纳也不是一点办法都没有，只见他道：“其实我们有一个更加简单地办法，那就是直接从奥迪汽车那边拿一个平台过来进行开发，这样子只需要很少的开发成本就可以推出属于保时捷的suv车型了。”
“车型方面我都已经选择好了，就对着奥迪q5，改一下车头、车尾和轮毂、内饰的设计，动力总成和底盘都可以直接共用，甚至大部分的车身零件也可以直接共用。”
“这么一来，最快在2011年，我们就可以推出新款suv车型了。”
“从目前华夏suv的销售情况来看，q5所在的中级suv市场是最大的，到时候有可能可以让我们在华夏的销量直接翻一翻。”
梅博纳这么一说，马赫特立马就心动了。
以前奥迪汽车和保时捷汽车是两家独立的公司，保时捷就是想要利用奥迪的平台都是很困难的。
现在大众汽车收购了保时捷，自己才有机会成为保时捷的新任总裁。
那么充分的发挥大众汽车收购保时捷的这个优势，利用奥迪平台来开发保时捷的新车型，绝对是一件在新的大众汽车内部，政治正确的事情。
想到这里，马赫特有点坐不住了，立马道：“你这个提议非常有建设性，我们立马就可以启动中级suv车型的开发，就跟奥迪q5共用平台。”
“下一步其他的一些车型，也可以考虑跟奥迪共用一个平台，这样可以充分的发挥一加一大于二的作用。”
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