不客气的说，曹阳还真是觉得许佩瑞做的非常不错。
他比其他人更加能够意识到这个成绩对于南山羊城商用车的重要意义。
虽然已经是2009年了，但是很多时候国内不少人的眼中，国外的产品比国内的好。
如今b5系列公交车能够快速的出口到汽车强国东瀛，并且还是一次性出口100辆，这个意义绝对是不一样的。
这一次的出口，将会成为更多其他国家出口的参照案例。
与此同时，国内汽车城市在纠结是否要购买南山羊城商用车的电动公交车的时候，也可以少了很多的犹豫。
毕竟连海外市场都看重的产品，侧面也佐证了这款产品的优异性能。
理想情况下续航达到300公里，实际使用中也是可以超过200公里，这对电动公交车来说，绝对是够用了。
最关键的是节能环保的这个概念，放在这个时候还是很有市场的。
虽然售价高了一些，但是公交车公司，在国内很多时候就是有当地补贴的。
现在发展新能源是符合大政方针的事情，不少地方应该都是愿意给出一部分的补贴政策出来，鼓励辖区的公交车更新为电动公交车。
哪怕是没有办法把全部线路的公交车都更换了，小批量的订购一些肯定是没有什么压力的吧？
所以才说这一次的出口，对南山羊城商用车来说，意义很不一样。
“这主要是我们的产品足够优秀，南山电池生产的磷酸铁锂电池，是业界最为优秀的产品，搭配南山汽车零部件生产的其他三电产品，让我们的电动客车和电动公交车成为了全球最先进的存在。”
许佩瑞的这个夸奖，还真不是在吹嘘。
南山集团这些年可是没有少在南山电池上投入各种新技术研发。
先进且安全的南山动力电池研发时经受过“火烧、短路、针刺、撞击、高温、挤压、过充”等极端测试，极大限度地保证电池的使用安全。
搭配南山集团自主开发的多合一控制器，其防水等级达到ip68，具有漏电检测、过流保护、高压互锁、主被动放电、继电器烧结检测多重安全保护措施。
并且，南山电池还为电池设计了专业的环控系统，助力电池安全、平稳运行。
这么一套组合拳打下来，让其他还在蹒跚学步的电动车企业，根本就没有任何的竞争力。
“这是一个很好的契机，到时候你们也跟汽车之家那边好好的沟通一下，让他们做一个专题报道。”
“一直以来，普通消费者都没有把注意力放在电动公交车上面，还不能充分的意识到我们在这个领域的技术先进性。”
“那我们就帮助大家来好好的了解一下，甚至可以邀请华夏台的记者过来给南山羊城商用车做一个专访。”
对于别人，想要邀请华夏台的记者过来，肯定是没有那么容易的。
但是对于南山集团来说，却不是什么大问题。
不说夏青青的关系，也不说方思思的关系，就靠南山集团自己的实力，就能轻松的完成任务。
许佩瑞对此自然也是很清楚的。
所以听了曹阳的话，她也是颇为激动。
这意味着南山羊城商用车公司，在华夏也要出名了。
作为一家汽车公司公司，肯定是越出名越好。
这样子今后连广告宣传费用都可以节约不少。
南山羊城商用车公司搞出了这么大的动静，羊城汽车集团那边，张家齐也是很积极的约上了曹阳，要一起商量合资公司下一步的发展。
对于羊城汽车来说，当初他们拿出商用车的生产资质出来合资，还真是没有想到将来能搞的那么好。
像是重卡车型，虽然销量不是特别的高，但是在高端领域却是领头羊一般的存在。
不管是春城的解放品牌还是西风汽车和重汽，在高端卡车上面都不输南山羊城商用车。
现在他们在客车和公交车方面，又开始发力了。
这是要爆火的节奏啊。
“曹总，我觉得借着这股风头，我们的电动公交车可以直接找魔都、帝都、长安、深城等主要的城市去做推广工作。”
“今年的产量估计可以突破1000辆，争取明年每个月都能突破1000辆。”
“再加上我们在重卡领域的成绩，明年南山羊城商用车的营业额也有希望突破300个亿，成为华夏举足轻重的商用车企业。”
张家齐现在的心情非常的好。
一个原本不受重视的商用车，现在搞出来这么杰出的成绩，这是一件大好事啊。
连东瀛人都找南山羊城商用车购买电动公交车了，那么扩大出口到其他市场，还是问题吗？
在客车领域，宇通和金龙一直都是遥遥领先的存在，现在南山羊城商用车在营业额上有望快速的追赶，将来甚至超越也不奇怪。
对于羊城汽车集团来说，绝对是意外之喜了。
“确实是有必要加快行动起来，羊城这边的brt也可以邀请一些其他省市的兄弟单位过来参观一下，让大家见识一下使用了电动公交车之后的brt系统给城市交通带来了什么样子的改变。”
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