“是，殿下。”
朱英对于这些帖木儿派来的使臣，也就这么多的意思了。
火车这东西，是随便就能偷到的吗，哪怕是把制造的方法交给他们，难道他们就真的能做出来？
除非是把整个科研司全部都搬到撒马尔罕去。
这种技术壁垒，完全不是帖木儿那样的军事国能够研究透彻的。
而他们连个研究中心都没有。
彼此间的文明差距，已经可以用鸿沟来形容。
帖木儿的国书朱英已经看过了，总的来说现在的帖木儿觉得大明很强大，自己好像打不过，因此选择了臣服大明，又自称为臣了。
还带了一些作为赔罪的珍宝。
说是珍宝，总共也就价值个数千宝钞。
自然，对于大明来说，还是帖木儿的态度。
现阶段来说，大明和帖木儿之间的距离太过遥远，不管是谁先发动远征，都必然是吃亏的那一方。
国战有些不太现实。
超长的补给线注定不可能有太大规模的兵力，而兵力不够也形成不了威胁。
帖木儿先前派兵过来，也只能是在吐蕃西域转悠，想要真正进入大明疆域也不太够。
他们最多只能是联合草原来对大明进行攻打，现在草原已经被大明占据了，也就没有其他办法。
当然，这也是因为大明在草原战场上表现出了强大的战斗力。
战争这个东西，从来不是看一个国家的纸面数据，还没有非常多因素的影响。
当初帖木儿打花剌子模，波斯的时候同样弱小，然而同样是取得了胜利。
对于帖木儿来说，大明的富饶并不会使他望而却步，反而让他升起更大的斗志。
朱英也想打帖木儿，但是太难了。
火车理论上来说，是可以修建到帖木儿边境去，但这显然不是数年乃至于数十年就能完成的事情。
直达大明边关南北大道的火车之所以能够修建这么快，首先是因为在此前就有了官道。
而朱英在几年前，就已经沿着官道开始准备火车轨道。
其次从京师到边关的这条路上，有许多的城镇，村子，这里是大明内部，修建火车轨道可以让附近的百姓帮忙，要节省很多人力。
不说到帖木儿边境，哪怕是抵达吐蕃，都是极为夸张的路程。
单单就距离上，从京师抵达吐蕃就有将近三个到草原边关的长度，而且也没有这么多附近百姓可以帮忙，等于全部要从各地调集民夫过去。
这里面耗费的代价，已经是远超去到草原铁轨的至少十倍往上花费。
而去到帖木儿境内，那就是数十倍了。
钱财还是一方面，人力的损耗完全无法估计。
这可比秦始皇修建长城还要来得更加的夸张，强行去做，是真的很有可能让现在巅峰大明迅速跌落。
朱英当然不可能干这样的蠢事。
朱元璋对于帖木儿派遣使臣过来的行为很不爽。
如果是以前，他还会高兴，在了解到帖木儿的实际情况后，就截然不同了。
“这个瘸子，真当咱这么好忽悠，几千宝钞的贡品，打发叫花子呢，还要咱给他的商人开展特权，简直是痴人说梦。”
朱元璋气呼呼的对大孙说道。
帖木儿的国书里，当然不仅仅是俯首称臣，这对于现在的帖木儿来说也没必要。
毕竟如今帖木儿帝国已经是最为强盛的时候了，整个中亚都掌控在帖木儿的手里，并且疆域还在不断的扩张中。
放下了对大明心思的帖木儿，现在磨刀霍霍正准备进军奥斯曼。
前两年帖木儿把奥斯曼帝国的皇帝都给俘虏了，如果不是帖木儿想打大明，强行征服德里苏丹，现在怕是已经打到奥斯曼王都城下。
因为距离的关系，大明并不能对帖木儿产生直接威胁，即便是联合草原的计策失败了，其实帖木儿也可以完全不搭理大明。
之所以愿意再次称臣，是因为帖木儿在这次的国书里提出了很多附加要求。
大明自从开海后，加上朱英对海贸的扶持，还有国内模块化的工厂建设，即便说现在还没有达到真正的大海航时代，但不可否认，如今大明的商品对于世界海贸冲击非常大。
中亚从陆地上来说距离大明很遥远，但是从海路上看又很接近。
从大明出来的瓷器，茶叶，丝绸这些奢侈品，中亚地区就是第一波销售。
而毫无疑问，大明商品在中亚乃至于世界都不愁销路。
但是大明对于外商进货，是有着很大限制的，不是外来的商人想在大明购买多少就能买多少，这里涉及到一个资格的问题。
正是因为这个限制，从而让大明商人在海贸上能够赚取到更多的利益。
相比较外商，大明商人显然有着更多的‘资格’。
从根本上说，朱英定下这样的规矩，也是为了能够加大贸易顺差，使得全世界的钱财都在不断流入大明。
帖木儿很重视商业的发展，撒马尔罕的商人每年都给帖木儿提供了最大的赋税。
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