化金火虽然也能给雪玉添加一些金属特性，但化金火同时也能增幅原本就是金属的材料啊，在王舞更需要一些韧性或者硬度的时候，星辰钢配合乌金才是更好也更强的选择。
乌金本来就高硬，高熔点，除此之外没啥优点，连韧性都很一般，而在被化金火照射过后，它的硬度增幅不多，倒是韧性强了不少，单纯考虑材料强度，它已经非常接近高级材料。
而等到星辰钢出现，和乌金混炼的复合金属，硬度，韧性，更进一步的增强，说是差点的高级材料也没问题，同时，这种复合材料的重量比乌金要轻得多，适用性更好。
雪玉毕竟算是有特性的材料，强度也好韧性也好，比起乌金和星辰钢混炼的这种没啥特性的单纯高强度复合材料可差远了。
也算是术业有专攻。
王舞就用这种复合金属打造云爆动力球，高压水流喷射管，环形螺旋桨。
五行冲灵翼不需要更新，它本来就是最新设计，辅助动力在水下效果更好，当然也不需要改变，所以随着这边改造工程的进入尾声，王舞把目光又投向了主动力系统。
在飞行模式中，主动力系统倒能称得上不错，但如果在水下的话，估计也只有能用两个字可以形容。
但要怎么优化它，王舞还在思索，主动力不同于其他冲压发动机，它的结构相对复杂，特别是因为有八角石机械传动系统，让它的内部构造并不是那么容易改变的。
想要随便填填补补，可是很容易出问题的，要知道，它在巡航模式下，提供的扭力都是22.5万吨。
如此强的扭力，其实用在螺旋桨上，转换的水流推力一定很夸张。
但主动力系统的传动轴就没有连接到尾喷管那里，而且，还要考虑到正常飞行时候的问题，同时，主动力系统尺寸并不大，前后进气喷气直径都是一米，意味着，如果在尾喷管内部安装螺旋桨，尺寸只会更小。
如此一来，就算主动力系统的扭力非常惊人，但螺旋桨的尺寸就会很难将全部扭力转换成推力。
空气中有灵阻，水中自然也有，而以东海那种高灵气海水，超音速的灵气阻力会大到什么程度，很难想象。
所以，不用考虑小型螺旋桨的超速运转了，其他冲压发动机的环形螺旋桨都不会转太快，而是会选择性价比最高的转速，反正它们数量多，靠叠加出力。
而主动力系统的大扭力其实就应该配备大尺寸的螺旋桨，在低转速都能提供恐怖的推力。
既然如此，就应该给主动力系统增加一个大型螺旋桨，同时还不能影响飞行模式时候的高速气流喷射。
额，先不说动力轴都够不到，就说这螺旋桨安装在哪啊，青蛇号的船底高度也才五米，上面尾舱后还有一个圆锥形船尾。
尺寸和安装位置以及动力传输全部都被限制住了，貌似没办法？
但好在，这是一个神奇的世界，只要舍得付出灵气，没啥不能解决的。
五行冲灵翼一个直径115米的环翼都能不需要接触船体就能长期悬浮，还能带着青蛇号一起悬浮，理由就是它使用了灵气的高能高效结果。
所以，有样学样，青蛇号可以新增加一个大型螺旋桨，然后就像冲灵翼上的玉环和光阴联动一样，新的大型螺旋桨也可以和主动力系统的传动轴联动。
用灵能作为桥梁，隔空传输超强的扭力过去，这样，安装也好，尺寸也好，传动也好，统统解决。
当然，其实也不需要像五行冲灵翼那么高端，毕竟那玩意也是超级武器，王舞思考了下，决定就在圆锥形的船尾上面安装一个空心环螺旋桨推动器。
青蛇号的尾舱门是个直径九米的圆环形门，它所在的墙壁是个 10*10的正方形，青蛇号的圆锥体船尾底座，就是安装在这上面的一个直径十米圆形。
王舞在这个圆锥船尾和正方形尾舱壁之间，增加了一截高度一米，直径十米的圆柱体，新的螺旋桨空心环会套在这个圆柱体上面。
螺旋桨的叶片只有三个，同样是角度可调，能够适配各种转速，它的长度十米，如果算上空心环的尺寸，就是一个半径十五米的巨型螺旋桨。
因为是三片扇叶，在飞行模式下，它不需要转动时，三个叶片会处于正上，左下和右下，完全不会遮挡阻碍机翼喷射出来的高速气流。
同时，因为是在船尾外侧旋转，就算是在运行的时候进出青蛇号，也不会有任何影响，当然，硬要头铁去撞也可以。
传动方式参考五行冲灵翼，打造一套五行玉环，其中五行水玉环会安装在主动力系统的传动轴上，速度自然和传动轴同步。
另外四个五行玉环则利用成套法器之间的联系以及阵法效果，近乎无损的把动力接收过来并逐层减速。
开玩笑，主动力的涡扇直径一米，秒速超过3000米，意味着传动轴的转速是一秒1000圈，直接传递给巨型螺旋桨还了得。
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