是的，除了最大有效载荷少了15%，但比C-130H型更宽敞的货舱能适应更多种组合。
反正C-130J超级大力神也装不了一辆黄鼠狼，损失这点载重量也无关紧要，而将遥控武器站放倒折叠后，两辆虎式装甲车C-160还是塞得下的。
突发的低烈度的作战，讲究的是快速反应，而不是装甲厚度和火力密度。
在低空部署了武装直升机的情况下，地面载具可以做一些减法，不用武装到牙齿。
除此之外，715米和550米的起飞和着陆滑跑距离，使C-160可以在简陋的土质跑道上降落，并通过反桨的方式进行减速。
这才是战术运输机好嘛，在阿菲卡只要离开了大城市，可没那么多高标准的机场能给你起降。
像他们所在的这个镁军无人机前进基地，原先就是坭日尔一个废弃的2B类通用机场，才1000米长的跑道只能起降MQ-9。
或者还有美意合研的C-27，只是这么久都没见它们来过，应该是这种小双发装的太少了，商载只有C-160的一半。
配送物资数量多的话，不如用大飞机送到首都的机场，再用卡车转运。
不过虽然超了点，但C-160应该能在这里起降吧，等从中亚回来，夏屿打算试试。
会议结束，时间来到第二天。
拿上丽芙重新整理过的行李，他乘坐髪军的军机前往廸拜。
洗衣粉夏屿不清楚，可阿菲卡走私的黄金，最大的中转站就是这里，因为廸拜的黄金免税进口，外国人购买也能在离开时于机场申请增值税退税，这让很多人趋之若鹜。
拿着重24公斤，由黄金打印配重片的哑铃卷曲，夏屿不是很理解那些人买这么多黄金干什么。
这架A400M触地降落，他手一挥像变魔术一样把手里的哑铃分解回收储料库。
完成今日份训练指标的夏屿拿上行李，直接坐上机场的摆渡小车去了今天要乘坐的一架波音767前。
小飞机没有头等舱，可就算是商务舱的体验，也强于军用运输机，只对吃比较讲究的夏屿并不在乎这些。
等到6个多小时后抵达阿拉炑图机场，一架米-171已经等候他许久了。
行吧，还得接着赶路，幸亏在飞机上解决了午饭，不然人得饿死。
坐上直升机，继续飞行大概一个小时，他们终于抵达了几百公里外的热提根军用机场。
这个原本负责拱卫首都的机场，存放着这次打包出售的117架战斗机中的81架，可见当初的重要程度。
然而基于种种考虑，哈萨克鐁钽还是将首都迁到俄哈边境的努尔蘓玬。
好消息是这些战斗机没有一起带着走，走铁路由阿拉山口入境华夏才几百公里，方便得很。
不过剩下的那些战斗机，要运回阿菲卡就有点费事了，夏屿自己是搞不定，必须走阿列克谢的路子。
“夏洛克先生，真是好久不见了。”
说曹操曹操到，夏屿刚下直升机，阿列克谢上来就是一个熊抱。
他待在这儿快半个月了，每天都是看飞机和对方谈判，想死火热似火的阿菲卡了。
除了能够在那片土地赚到不菲的利润，那里在老家漫漫寒冬的时候也有更充足的光照，温度太高太低都能解决，光照少是真的没办法。
夏屿则裹了裹身上的B-3飞行夹克，这零下10℃的小风吹着，是他数年不曾体会的寒冷。
“好久不见，阿列克谢先生，这里还真是冷哈！”
松开怀抱，夏屿也打招呼道。
以他的体质，这点温度应该不算什么，可就像上飞机前人还在三亚，刚下飞机就到了东北，哪怕提前换好了衣服，人还是有点懵。
“哈哈哈哈，那你是没去过纳古尔斯科耶军用机场，那里能冷到零下40-50℃，我去那儿收过一架出问题的米格-31。”
阿列克谢哈哈大笑道。
米格-31的需求量也挺大的，不过大都是作为不能开的“模型机”卖给私人当收藏。
能飞能挂弹的，截止目前有公开出售记录的，可以说是一架都没有。
只有小道消息说是北面主体的二代目太阳曾在世纪初带头捐款，向大毛秘密采购了一批米格-31。
哈萨克鐁钽的这批，则是分家分到的，但同样是世纪初，两架反卫星型米格-31D的原型机被大毛回购了。
这一次，阿列克谢也带着同样的使命。
他账上才不到3000万美元，怎么就承担的起合同价的70%份额呢，这当然是有人提前预支了那21架米格-31的货款才能做到的。
其中有10架的状态还不错，买回去升级到米格-31BM标准就能重新服役，剩下的那些也能拆配件。
所以一开始，夏屿就没打过这些米格-31的主意，他收藏一架已经足够了，倒是作为搭头的10架米格-21有点意思。
这可是1999年北面主体花800万美元从四毛这儿打包40架各型号米格-21后仅剩的10架。
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