火星上有水资源的确切消息更大的刺激了大家想要登陆火星的愿望，但是利用太空中转站登陆火星需要时间太久。
因此研究空天货机迫在眉睫，有研制空天飞机的经验在前，空天货机的研制会减少很多麻烦。
空天飞机体积小，所携带着的原料只够在蓝星附近的太空领域进行探测任务，去不了太远，每回只能在火星外围转转，望洋兴叹。
研究空天货机实验之前要先进行理论研究，在确定了可行性方案后才会进入实验室实验，最后进入实战试验。
大家在一起讨论，有研究员就提道，“空天货机主要是为运货而存在，需要更大的体积和空间，一些为驾驶员和宇航员准备的设施都可以省略，只要能搭载物资就行。
然后再加大飞机体积，增加内部空间，提升发动机动力。”
大家都对此说法心知肚明，听起来好像没有多难，但做起来确实非常的难。
但好在大家都不是服输的性格，“再难，干就完了。”
发动机研究实验室的研究员都知道在唐欣研制出核动力发动机之前，人类发射的所有太空探测器都是利用行星的引力来实现加速。
而院长唐欣研制出的核动力空天飞机和探测器具有强大推力，不必担心航线的限制，可以说是走在太空发动机领域的前沿科学。
只是由于核动力发动机的重量占了空天飞机一半运力，所运载的原料有限，才导致飞行器无法到达火星。
但在实现加速的同时也会产生大量热量，如何在太空中实现对核动力发动机系统的快速有效冷却系统，为此，唐欣还专门研发了一个快速有效的冷却系统。
现在又要提升发动机功率，发动机的所有配套零部件也要跟着一起升级。
唐欣向大家提出了一个新的轻型发动机概念，她说，“这种发动机可以使航天器达到接近光速的速度。
现在所有的宇宙飞船都使用推进发动机——推进剂朝一个方向喷射，使得火箭朝另一个方向运动。
并且利用了质量在相对论速度下的变化。
但是我们所提出的这个引擎会把束缚在环状结构中的离子加速到合适的相对速度，
然后改变它们的速率，使它们的质量发生轻微变化。
发动机朝着运动方向反复来回移动离子，以产生推力，可以推动宇宙飞船进行星际旅行。”
底下有位研究员提出疑义，“院长，螺旋形引擎可能违反了牛顿第三运动定律，这样真的能做到吗？”
唐欣对这位研究员说道，“现在的这些定律都是人提出来的，定律也是他们对一种物理行为的总结，
为什么我们不能跳出前人的总结，提出更好总结，
科学本就不是一成不变的，为什么要按照前人的思维去进行思考，
我们也可以有自己的方向，不试试怎么知道不会成功！”
唐欣的说法令大家大为震惊，他们心中想着：怪不得院长总能研究出种种科研成果，搞了半天，人家根本就不按套路出牌，思维早就跳出了原有的界限。
大家都开始反思，跳出现有的规律，虽然说是打开思路只在一念之间，但那一念也是不容易遇到的。
对于唐欣提出的这个想法进行实验，进行验证
唐欣和发动机研究实验室的同志们一起开始了新的研究任务。
为了拿出一个可行性实验方案，大家铆足了劲思考着怎么加大发动机的功率。
一个发动机被分割成许多个小结构，每个小组负责一个小项目。
其中有一个研究实验了一年多也没能实验成功，大家都有点气馁，“哎，你们有没有觉得这个实验可能走弯了？”
“院长是不可能出错的，肯定是我们没有找对方向。”
“也不知道院长研究到何种程度？”
“我看你们是依靠院长依靠习惯了，我们要靠自己的能力完成这个项目。”
“对，我们要自己完成。”
在唐欣看不到的地方，一群年轻研究员也有了担当。
因此他们花了大量时间进行实验，失败很多次后，终于完成了一个微型的螺旋行引擎的制作，并且放进模拟太空环境的真空实验室进行实验。
试验顺利完成，试验结果符合相关技术任务的要求。
接下来就是研制空天货机的发动机。
空天货机体积很大，因此需要更大功率的发动机，发动机体积也需要更大，但又纠结发动机体积是否过大。
为此，唐欣带着研究团队特意研发了一种新材料：DC-23，她还对发动机内部结构进行了修改简化，不仅减轻了发动机重量，还增加了发动机的功进入太空率。
不知不觉，几年时间又过去了。
就在2016年7月1日，空天货机（KH-10）在西北JQ试验场启动升空，顺利起飞并升入太空。
国台新闻专门为此次试验进行了大篇幅报道，“这预示着我们国家在航天器的研制取得重大成绩，
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