几秒钟后，现场氛围顿时爆棚，升温到最高点。
掌声、欢呼声、尖叫声相互交织，冲向顶棚、扩向四周。
原本不在现场的观众、车迷们也都纷纷赶来，感受历史性一刻。
“卧槽！来真的？乐达要参加WRC！”
“不会吧，才成立3年，乐达汽车竟然就敢参加WRC，不会是吹牛吧？”
“现在这么多人，能够吹牛也是一种本事。”
“余总，牛逼！”
“余总，我爱死你啦！”
在漂亮车模引路下，奥吉尔和领航员英格拉西亚，拉特瓦拉和领航员米克尔森一一上台，并向观众和车迷们挥手致意。
除赛车迷们，现场大多数观众并不认识这4个人，也对WRC没有太多感受。
只是莫名觉得WRC就是牛逼，而这4个WRC车手就是牛逼。
乐达汽车敢于参加WRC，那就更牛逼！
奥吉尔表示：“乐达汽车是一家新的汽车厂商，但已经成为华夏汽车市场的领头羊。他们有高远的目标、伟大的计划，我很高兴能参与到这个计划中来。”
英格拉西亚说：“我很期待和这样一支车队合作，这是一支有坚定信念的车队，一切皆有可能！”
米克尔森说：“很高兴能加盟乐达车队，并能与奥吉尔这样的天才车手并肩作战感到自豪，我将尽我所能为车队做出贡献。”
拉特瓦拉说：“很高兴能加盟乐达车队，车队实力很强，很期待和车队共同努力，在WRC赛场上做出精彩表现，带来胜利。”
4位车手、领航员说完，余成东又回到展台中央。
“观众朋友们、车迷们，我们的团队已经组建完毕，赛车正在加紧设计研发，这个时间不会短。但还是那句话，我们能够也可以完成。”
“请各位关注2013WRC、关注乐达汽车、关注乐达车队的精彩表现。”
“谢谢大家！”
新车发布会结束。
各种关于乐达汽车、WRC的报道通过记者之手、车迷之口向外扩散传递。
余成东的金句、牛言反而没有人关注了。
“重磅！乐达宣布进军2013年世界汽车拉力锦标赛！”
“乐达汽车布局WRC赛场，车型正在研发。”
“乐达签约奥吉尔、米克尔森，后者将代表乐达车队征战2013年WRC赛事！”
“成立3年的乐达汽车将进入WRC赛事，是狂妄！还是自信！”
“国内市场已无对手，乐达汽车将目标瞄准国际赛场。”
发布会当天晚上。
30分钟新闻也对乐达汽车新车发布会情况进行了报道。
着重强调：“乐达汽车进军WRC赛场，表明国产汽车技术上的长足进步……”
“代表国产自主品牌迈出关键而坚实的一步。”
至于网友们的评论，各色各异、喜骂参半。
“乐达汽车好样的，为国产车而战！”
“乐达汽车就乐达汽车，凭什么戴上国产汽车的帽子？乐达汽车能代表国产汽车？”
“WRC可不简单，这么多车企没有几家敢参与。”
“哈哈，成立几年就参加WRC，哪来的勇气？坐等全败而归！”
“看来，乐达汽车还是有技术底气的。”
“余总又牛逼了一回，敢想敢干！还有敢……吹！”
谈到乐达汽车WRC战车时，网友们评论：
“大概率是基于乐行的再开发。乐驰、乐途都太长太高了。”
“重新开发不现实，乐行虽然还是长了。但是砍掉屁股，从三厢变两厢，轴距缩短到2500MM以内，还是可以的。”
“那是不是可以叫乐行R？”
“也有可能乐行RS、乐行GTI……哈哈！”
乐达参加WRC赛事的话题不断升温，促进了乐途畅销。
车展期间，订单如雪花片一样砸向乐达汽车。
短短10天，乐途的订单量已经突破到4万台。
自然而然，乐途在12月SUV汽车销量排行榜上位居首位，将传奇车型哈弗H系、CRV、S6、RAV4、IX35等甩在身后。
后5款车型半个月销量累计相加可以超过乐途。
而在所有车型销量排行榜上，乐途也跃居第二位。
第一位是乐行。
第三位是乐驰。
妥妥霸榜，算得上是汽车领域里的奇观。
对于乐达汽车的直接竞争品牌来说，紧张、失眠再度来袭。
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