越来越慢，仿佛一个老人背负着沉重包袱，不堪重负。
2012年，Cheery全年总销量56.3万辆，同比下降12.44%。
2013年一季度，无论合资还是自主品牌，几乎所有品牌都实现正增长。
而Cheery成为特立独行的那一个——保持负增长。
面对如此“出挑”的局面，已过天命之年的尹同悦，猛然醒悟，觉得要做出改变。
“穷人要多生几个孩子，打起来抱团取暖，免得被人欺负。”
Cheery频繁出新的想法其实很简单。
“在高速发展过程中，做了不少车型，也做了不少错误……整体上还是比较粗糙，缺乏系统性规划，缺乏对市场的尊重……”
“我们就是为了赚钱，才会在房间里跳来跳去，觉得自己是个无敌的英雄……”
“我们面临的局面很艰难，甚至可以说比初创时更为艰难，但我们必须做出改变，谋求转型……”
希望转型，实现更精细化且符合市场趋势的发展，所以尹同悦带队来到江州。
想从乐达汽车这一台高速飞驰的汽车上，寻找答案，顺便夹杂一点不情之请。
对方作为行业大前辈，余成东给予足够的尊重。
他亲自迎接、接待，并亲自安排行程。
除了保密性研发项目外，乐达汽车研发、生产车间几乎全部面向考察团开放。
余成东还亲自担任解说员，向尹同悦一行介绍乐达汽车的相关情况。
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