不过，处于领跑位置的奥吉尔，在第二天比赛中出现严重失误——撞入雪坑中，将领先位置让给了拉特瓦拉。
拉特瓦拉和米克尔森发挥稳定，没有任何失误，一路顺畅跑过终点。
最终，拉特瓦拉拿下第二站比赛冠军，收获个人的第三座瑞典站冠军奖杯。
米克尔森获第二名，平生第一次登上WRC领奖台。
获得第三名的是奥斯特伯格，去年他在M-SPORT车队。
今年他加盟了雪铁龙车队。
到了三月，WRC来到高原沙石赛道的墨西哥。
在墨西哥，乐达车队的奥吉尔，彻底扭转第二站比赛的颓势，再次成为最终的胜利者。
队友拉特瓦拉获得全站第2。
获得第3名的是诺伊维尔。
他本赛季加盟现代车队，第1次登上了领奖台。
这让现代车队上下兴奋不已，也让韩国国内媒体们自信心爆棚。
他们纷纷调高了预期目标，叫嚣着要把乐达车队拉下马。
重复上赛季乐达车队创造的历史性记录。
然而，到了第四站比赛——葡萄牙。
砂石路段中，现代车队在激烈竞争中，接连出现重大失误，泯然众人矣。
乐达车队继续强势统治比赛。
奥吉尔在第一天比赛落后情况下，奋起直追，最终获得全站比赛胜利。
拉特瓦拉很不幸，他又在葡萄牙站翻车了。
为什么要说又了？
之前的6年时间里，他在葡萄牙站比赛中，翻了三次车，加上这一次，已经是第四次。
离开雪铁龙车队，回到M-SPORT车队的希沃宁心情轻松，发挥正常，获得了全站第二。
雪铁龙车队的奥斯特伯格获得全站第三。
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