其实今年并不是收购路虎和捷豹的最佳时机，2008年才是。
今年福特的现金流还是不错的，福特亏损最严重的是2006年。
也是在明年之后，因为福特亏损巨大，比尔·福特卸任了公司CEO的职务。
然后，新任CEO上台以后就把捷豹和路虎出售给了印度的塔塔集团。
福特买捷豹和路虎的时候花了50亿美元，转手给塔塔集团时只有23亿美元。
哪怕是“拦腰砍”也要卖，可见福特已经彻底对路虎、捷豹失去了信心。
所以，最佳的收购时机其实是2006年或2007年，甚至是2008年次贷危机爆发的时候。
2008年，阿美利加爆发次贷危机，各行各业都缺钱，消费指数大幅下降。
奥观海紧急启动救市计划，给金融机构注入了大量资金，实行无限量化宽松政策。
倒霉的福特没有拿到多少贷款，因为奥观海救的是金融市场。
福特作为制造业公司，不是优先救助对象。
这逼得福特为了解决流动性危机，不得不出售旗下的豪华品牌。
路虎、捷豹和沃尔沃就是这么被福特挂牌出售的。
但李郅实在是等不了那么久了，哪怕多花点钱，他也要先把这两个品牌抢下来。
甚至剥离发动机设计制造部门也无所谓。
李郅收购路虎和捷豹的预算是20亿到25亿美元。
剥离发动机设计制造部门20亿美元，全部打包是25亿美元，就看比尔·福特怎么选了。
李郅要的是路虎和捷豹的品牌，至于发动机设计制造部门，等到2008年次贷危机的时候再找福特买，或许还能省点钱呢。
你说不能制造发动机怎么造车？当然是从福特买啊，这或许也是李郅打动福特的一个点！
李郅看重的其实只是路虎和捷豹高端豪车的品牌和整车技术。
毕竟，李郅主打的是新能源电动汽车，而不是汽油车。
所以发动机设计制造对于李郅来说，并没有那么重要，完全可以缓一缓。
反正这发动机设计制造部门留在福特手里也没什么用，早晚都是李郅的菜。
1990年，福特在与通用的争购战中获胜，花25亿美元收购了捷豹。
当时普遍认为捷豹只值13亿美元，福特至少多花了12亿美元。
2000年，福特又斥资27.3亿美元从宝马手中收购了路虎。
这里面当然是有溢价的，路虎和捷豹可值不了这么多钱。
尤其是捷豹，捷豹汽车在阿美利加的销量已经跌到了2万辆以内，再不转卖真就砸福特手里了。
至于路虎，福特更不在乎了，福特的强项就是SUV，有没有路虎并没有太大的区别。
对于福特来说，发展好福特这个品牌才是他们的重中之重。
吉姆·布莱耶给出的建议是找高盛集团出面去和福特汽车公司谈收购事宜。
说不得高盛集团还能帮助李郅解决资金问题。
也就是说，李郅不用出全部的资金就能收购路虎和捷豹，高盛集团很高兴为李郅提供充足的收购资金，当然要抵押李郅公司的一些股份，或者即将收购的路虎和捷豹的股份，也就是所谓的杠杆收购。
李郅同意了吉姆·布莱耶的这个建议，并委托他联系高盛集团。
龙国那边，张国师终于完成了《千里走单骑》的拍摄，然后他直接飞来了洛杉矶。
国师想要看看他女儿最近的状态如何，并希望能和钟丽纺以及李郅见上一面。
李郅要给张国师这个面子，不过他让张国师在洛杉矶耐心等上两天。
李郅在纽约还有两件事情要办，他要和通用电气的CEO见上一面，还要和高盛集团的团队会面，好敲定收购路虎和捷豹的细节。
费尔菲尔德是阿美利加康涅狄格州西南部的港口城市，距离纽约市区大概80公里。
费尔菲尔德市濒临长岛海峡，是着名的夏季休养地。
通用电气公司的总部就坐落在费尔菲尔德市的市郊。
在通用电气公司总部里，李郅见到了通用电气的CEO杰夫·伊梅尔特。
吉姆·布莱耶帮着双方做了介绍，然后在一间会议室里，李郅开始了他的演讲。
杰夫·伊梅尔特觉得李郅过于年轻了，但又一想，互联网和软件行业就是年轻为王的，于是，他又耐下心听起李郅的演讲来。
为了这次见面，李郅精心制做了PPT，通用电气公司的老大，他可不敢不重视。
杰夫·伊梅尔特关乎李郅的成败，哪怕是装，他也要装得非常重视。
所以今天的李郅西装革履，显得格外郑重，来迎接他避无可避的商业大考。
“尊敬的伊梅尔特，我在硅谷创办了Predix公司，专心打造Predix平台。这个平台是一个纯工业互联网的底层的协作平台，可以说是一个非常偏底层的协作系统，是工业互联网的操作系统级软件平台。说道工业互联网，这是我提出的一个全新概念，专为制造行业打造的互联网络。”
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