这就是火箭发动机的测试现场，和普通火箭发动机上来点火后，持续长时间全功率输出不同，这台发动机在进行长时间的全功率输出外，还少见的做着各种变推力的输出测试。
二十分钟后，第一次测试完成，安全屋里响起热烈的掌声。
“恭喜啊，小章同志，你们星海又多了一种新型发动机，而且还是可变推力的火箭发动机！”
测试站的站长和以往一样，陪在现场观看了整个火箭发动机测试的过程，第一时间亲眼见证了这个历史性的时刻。
“谢谢您这么久以来对我们工作的支持。”
章成铭握住对方粗糙的大手表示由衷的感谢。
这可不是客套话，而是发自内心的。
这个测试站地处赛里斯中南部，交通不是太便利，所以国内很多民营企业不会选择这里做发动机测试。
当初星海在火箭城测试受辱后，最终第一次的固体发动机测试就是在这里完成，并取得资格证书的。
也就是从那次开始，星海的所有发动机都是在这里进行测试，这位老站长也在这两年里，在这见证了星海从小到大，从弱到强的整个过程。
“这是我们的工作，应该的！”
老站长笑呵呵的自谦着，眼前这位年轻人现在身份可不一般，自从他的火箭发动机测试阴差阳错的来到这里后，不仅给测试站带来了不少真金白银的业务收入，而且还带来了名气效应，搞得现在很多单位都想把火箭发动机测试也安排在这里进行。
……沾沾好运嘛……
半小时后，发动机冷却下来，陆英豪带着一众工作人员上前检查发动机状况，在获得足够的各种数据，以及目测状态后，又赶紧溜回到安全屋内，因为马上就要开始新一轮更加暴力，甚至模拟环境更加苛刻的测试。
这次的点火测试比上次更加凶残，上次测试还算是温和的一点点调节推力，但这次推力那就各种上下乱摆，一下子高一下子低，甚至在测试中还像姿态发动机那样连续、单点的快速喷射工作……
这种测试简直就是要把这台发动机往死里整的那种节奏！
这也没办法，因为这台发动机就还真要这样测试，因为它的设计目标，以及使用环境和使用范围……还真得让它有这样严苛的要求！
这样的测试一直持续到第二天才结束，当它从测试台上被小心的拆下来时，站长看它的眼神都不对了。
因为他可是看到了，甚至有些测试中，发动机在达到最高温度后直接关机。
普通发动机通常在这种情况下只需要自然冷却就行，但是这台发动机却要经受喷口处喷射水滴来进行极速降温的考验测试……
这尼玛是什么测试？
什么环境下会让发动机在最高温度下突然遇到水珠？
这妥妥的是外太空返回后，遇到空气中含有大量水汽，甚至是雷雨云层中的模拟测试！
不过站长也知道保密规定，他看到了，但他不能问！
哪怕他心中再怎么激动，再怎么有无数好奇的问题，他都得闭上嘴，只能用灼热的眼神注视着这台饱经摧残的发动机。
发动机卸下后装车，在警车的护送下被直接连夜专车拉回了鹏城星海的厂房里。
在这里，早已等候多时的工作人员们立刻将它摆放在工作台上，小心仔细的拆下它身上一个个零件。
每个零件不仅都要经过工作人员肉眼和放大镜的仔细观察，更要经过探伤测试检查，以供后续的研究使用。
特别是经受最为残酷考验摧残的尾喷口，更是被重点观察。
要知道，这地方今后要投入使用的地方，可能还有更加恶劣和严酷的自然环境，任何细微的裂痕，都有可能造成致命的后果。
章成铭也少有的全程陪同着，一同陪伴着所有工作人员完成着这项工作，可见这台发动机在他心中的重要性。
两天后，在测试台那边，以及拆解后各个零件的一项项分析报告陆续的出现在章成铭和陆英豪的案头上，两个人顶着通红的双眼，一项一项的查看着每一个汇总上来的数据和分析报告。
“基本上没问题，发动机在38—44%区间的变推力过程中，会出现轻微的震喘这个现象，我觉着问题不大，毕竟普通发动机的喷口都会有海平面版和真空版两种，而且燃烧室的设计也要考虑胶基燃料在两个环境下的区别差异，我们这个是在两个环境下都要使用的特殊版，鱼和熊掌不可兼得，只能在使用的过程中，增加程序设置和提醒飞行员，尽可能的从45%跳过中间的震喘段，直接压到37%的推力来避开这个现象。”
陆英豪在检查完推力变化过程中，和震喘产生的震动曲线及推力曲线数据变化后，给这款发动机下了合格判定。
“我同意，不过我的看法是不用留那么死的余量，直接将这个推力值段设为50—35%，对于空天战机来说，使用上低功率时基本就是准备起飞和落地后极速降低功率，别忘记战机自身就有那么重，在大气层内，它更多的时间都会保持70%甚至100%的这个区间进行巡航，以及发现目标后可能出现120%的最高输出范围，这一段功率才是它们最常用的。”
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