然而神行车不同，只需燃烧灵石煤炭，较之侍养灵兽简单便捷，更节省大量人力。于是乎，众人越发认识到，神行车之于大明，无疑是开启了新时代的先河。
更有修真界的贤臣将灵机列车与天地气运紧密相连，视其为大明国祚的象征。
宋朝遵循木行之运，然蒙古以金行之力覆灭宋朝；元朝以金行立国，而明朝兴起，以火行克制金行；而这灵机列车，自然亦蕴含炽烈火行之力，恰与大明的五行属性相契合，预示着大明必将登峰造极，再创新辉煌。
弘治皇帝心怀欣喜，有了这灵机列车这般国之重器，大明势必开启一个前所未有的盛世。
朝臣们热议此车现世会给世间带来何种变局。得益于灵机列车惊人的承载力，关乎国家运输策略之事，必然将迎来深刻变革。
首当其冲的是大明的盐运符令制度。昔因朝廷运输能力有限，方与民间结盟，衍生出盐运符令制度。如今朝廷运输力充沛，自可逐步废止此制。
此举却使得晋商家族的官员们内心不适，毕竟晋商正是盐运符令制度的最大获利者。然而即便心中不悦，他们亦不敢公然反对，想当年江家势力远超晋商，最终仍不免败落的命运。故此刻晋商之官员只能暗中传信家族，共谋应对之策，思索如何去抵制这灵机列车。
灵机列车虽宝物非凡，但并非人人皆愿接纳。它的出现还带来了强化朝廷统治的好处。今后一旦各地发生灾荒，朝廷便能迅速调度赈灾物资。无灾情即少叛乱，即便偶有反叛，朝廷也能借助灵机列车调动兵马，在叛乱初起时予以扑灭。加之灵机列车释放出大量畜力，如霸州等地的养马户便可减轻养马压力，如此一来，像今年河北因马政而导致的叛乱，也就不再可能出现。
交通便利所带来的，还有朝廷对地方更为严密的掌控。然而众大臣亦明白，灵机列车建设的成本必然高昂。单是地面上铺设的灵铁轨道就价值连城，欲将其铺设至全国各地，需耗资耗力巨大，难度堪称空前。
于是朱厚照身边的智囊团队拟定了一份名为《大明灵铁轨道路线发展规划》的方案，并乘此良机，由顾鼎臣于车厢内向群臣详述其中构想：首先规划出纵横交错，贯穿东西南北的全国主要铁路线路网络。这一宏伟工程恐怕至少需要十年光阴才能实现，且这尚是较为乐观的估计。在这个时代，缺少各类机械设备辅助，如此浩大的土木工程，仅凭人力畜力去完成，实乃艰巨之至。
接下来便是确定哪条线路率先动工，如何调配举国之力，如此牵涉到全民参与的重大工程开展之前，务必做好周密规划。总而言之，这是一项长期而又艰巨的任务，正如后世绵延全国的铁路网那样，历经百年时光，跨越数代人不懈努力，才终告完工。
弘治二十年初始，朝廷百官满怀着期待，憧憬着灵铁轨道路网带给大明的美好未来。不仅如此，开放海洋贸易禁令已见成效，今年内土豆与玉米将在全国范围内推广普及，大明子民即将挥手告别粮食短缺的日子。大明正向着繁荣昌盛的方向稳步前行...
为纪念炼器火车通灵之瞬，朱厚照特命弘治与群臣于火车首端留下修炼痕迹，以此永恒铭记此一非凡时刻。此举不仅因这一刻值得镌刻于时光长河，亦是为了推动日后法宝摄影术的广泛传扬。
仙帝与朝内修真巨擘率先留下影像印记，此后自不会流传下摄魂法宝的邪说流言。
摄录完毕，忽有一纸边疆急讯破空而来，扰乱了众人凝神静气的雅兴。原来，小王子率领重兵，在岁末除夕之际突袭至修行重地——大同。大同驻守修士深惧难以抵挡来敌，紧急求援天庭！
近年来，天地灾劫频繁肆虐，不但我大明修士深受其害，就连草原上的鞑靼部族亦是境况堪忧。这游牧之民，犹如潜伏在华夏修炼界边缘的一户泼皮邻家，尚可安生度日则罢，一旦修行资源匮乏，便欲强行掠夺大明之地的灵米、灵麦，甚至觊觎我大明宗门的根基所在。
自大明开国以来，太祖朱元璋及高祖朱棣两位仙君曾威震八荒，将那些北元余孽镇压得毫无还手之力。然而土木堡之战后的五十余载，蒙古与大明之间的战局逆转，我大明一直处于苦苦防御之势。
世人多不解瓦剌、鞑靼与元朝间的纠葛。公元1368年，朱元璋仙尊驱逐元廷，而彼时元朝的末代天子元顺帝并未陨落，而是率残部回归故土蒙古高原，元朝帝王的退位仅象征着他们在中原统治时代的终结。直至公元1388年，明将蓝玉彻底清剿残元势力，自此蒙古帝国诸多部落纷纷自立门户，元朝辉煌不再，蒙古帝国彻底消亡。
明代时分，蒙古部族分化成了瓦剌与鞑靼两大势力集团，两者关系如同当今朝鲜半岛上的朝鲜与韩国一般。鞑靼各部领袖皆出于成吉思汗血脉，而瓦剌首领则为异姓修真者。双方矛盾不断，相互仇杀，屡屡牵扯上大明。大明在这场修真界的纷争中时常借机挑拨瓦剌与鞑靼，巧妙运用“以夷制夷”之策，使得局势愈发微妙。
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