崇祯十五年，公元 1642 年 8 月 27 日，东番，北部，鸡笼，萨尔瓦多城。
鸡笼港湾处，停满了盖伦战船，4 桅，前面两桅挂栏帆，后两桅挂三角帆。长度 50 米，排水量 500 吨，有数层统长甲板，有较好的续航力，是当时世界上最好的海战船。
西班牙在美洲建立殖民地后，需要运载大批货物和士兵横渡大西洋，旧的海船无法胜任这样的任务，西班牙"盖伦"船应运而生。
盖伦帆船一般有4桅，前面两桅挂栏帆，后两桅挂三角帆。标准长度为46米-55米，排水量300-1000吨，有数层统长甲板，尾楼很高。大型盖伦船尾甲板有7层，排水量达2000吨，吃水8米，有较好的续航力，在很长时间内是世界上最大的海船。
16 世纪中叶，英国造船家开始发展轻型盖伦船，使之更适合远距离炮战，改善操作性能。伊丽莎白时代的约翰.霍金斯爵士设计降低了艏艉楼，尤其是艏楼的高度，同时还用方形的船艉代替原来圆形的船艉。这样的新设计船型相对狭长，航速较快，在逆风中操纵性极佳。西班牙帝国无敌舰队的“卡拉克”型帆舰因为操纵性不佳，在 1588 年 7 月的海战中败给了英国以吨位较小的“盖伦”型风帆战舰为主力的舰队。这次海战标志着西班牙海上霸权的衰落，以及英国的崛起。
17 世纪，英荷战争中的主力帆舰均为清一色的低舷、横帆、两舷装备加农火炮的盖伦战船。多艘这样的舰只排成一个长列，以发挥两舷的火力优势。这也是“战列舰”这一名称的首次被使用。
岸上，青烟袅袅，横七竖八的尸体，斑斑的血迹，显示着，这是一场并不怎么激烈的战斗。
相对于东方大陆动辄数万，数十万将士的大规模战役，这场双方加起来也不过2000人的“抢滩登陆战”，无疑要寒酸的多。
东番，后世的台湾，汉朝和三国时期称“夷洲”；隋朝与唐朝时称“流求”；宋朝时称“流求”或“琉求”；明朝洪武年间称“小琉球”，明朝中期以后民间对台湾的称呼很多，如“鸡笼山”（指台湾北部）、“北港”（台湾西部沿海的通称）、“大员”、“台员”，而 1558 年的明朝官方文书《明神宗实录》中称台湾为“东番”。
东番，自古以来为中华之地，却被两个来自遥远的欧洲大陆的两个小国占领，互相攻击。
两个欧洲殖民大国，没有想到，后世 200 多年后，相似的一幕在中国的东北上演。
1904 年-1905 年，日本为贯彻其“大陆政策”，实现称霸亚洲的野心，需要东三省作为跳板；而俄罗斯则梦想占领满洲，作为其实现“黄俄罗斯计划”的第一步。最终利益冲突不可调和之下，日俄为抢夺满洲，在中国东北发动了一场大战。
日本海军不宣而战，突然袭击俄罗斯驻扎在中国旅顺口的舰队，日俄战争爆发。
两个强邻在自己家里打架，清政府根本不敢对日俄任何一方有所微词，权衡利弊之下，做出了一个让自己更为尴尬的决定，在这场战争中保持“局外中立”。
俄军由于补给困难以及指挥无能，屡遭失败。日军接连占领大连、旅顺、沈阳；接着，日本海军在对马海峡击溃俄罗斯波罗的海舰队。
由于对马海战的惨败及国内革命的爆发，俄罗斯已毫无获胜之可能。此后美国出面调停，日俄双方在美国朴茨茅斯正式举行和谈，签订《朴茨茅斯和约》。
而讽刺的是，由于清政府在之前保持所谓“局外中立”，日俄便以此为由，拒绝了清政府参加这次谈判。清朝便只能眼睁睁看着两个强盗战后分赃，未经中国同意，便把俄罗斯在东北的所有权利，转让给了日本。
日俄战争中，东北无辜惨死的民众超过 2 万人，损失超过 6900 万两。但在整个谈判过程里，清政府却甚至连一句话都没有插上。
日俄在中国的国土上交战、烧杀抢掠，清知府却不敢进行干预，丧权辱国、寡廉鲜耻，可谓是到了极致。
后世国民所不知的是，这并不是第一次两支外国军队在中国的国土上开战。荷兰、西班牙殖民者先后占领台湾南北，并于崇祯十四年，即公元 1641 年 8 月，展开争夺台湾的争夺。
不过，此时大明正在和满清进行松锦大战，无暇顾及，郑芝龙虽然势力到了澎湖列岛，台湾中部的大肚王国，不过是落后的土着部落，实际控制台湾的，则是如日中天的“海上马车夫”荷兰和江河日下的西班牙人。
事实上，崇祯初年，台湾北部一些地方，已经为西班牙人控制，但富庶的南部平原地区，却一直为荷兰人所占有。而台湾中部山林地区，则是为大肚王国占有。
大航海时代，葡萄牙人率先挺进东方，15、16 世纪红极一时，西班牙和荷兰随后纷至沓来，而此时的荷兰人，正是鼎盛之时。
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