恒驰3两款车型都是双电四驱。
其他什么L3级别辅助驾驶、彩电、冰箱、座椅按摩、氛围灯也都安排上，音响和内饰也都参照30万SUV的标准。
总之，就是让它看起来不便宜，让买到的人感到很值。
由此可见，亨达汽车位了赚中产们的钱，也是花了不少的心思。
就连坐惯豪车的钱万益坐上去，也觉得十分舒服，不输给迈巴赫，在一些智能体验上甚至更胜一筹。
“车子造好了，你们打算什么时候开发布会？”钱万益问雷俊等人。
雷俊：“现在恒驰2和恒驰3大部分的测试都完成了，大概半个月之后就达到上市的标准。”
钱万益思考了一下，当即拍板：“那就再给你们一个月的时间，发布会时间就定在8月初。”
“这一个月的时间你们除了完成剩余的测试之外，还要对新车进行预热。”
“最好预生产一些，我想在价格公布之后就交付。”
雷俊等人面露喜色，纷纷点头：“好，我们保证完成任务。”
恒驰2和恒驰3上市，就意味着他们终于可以赚钱了，或许距离盈利也不太远。
去年发布的恒驰1和恒驰5，虽说亨达汽车也赚到了钱，但不是很多。
而且这些钱基本都用来研发这两款新车和布局线下实体店了，导致他们的销量明明是行业第一梯队级别的，但日子过得却很拮据。
和一些知名车企差远了。
但现在不一样了，只要恒驰2和恒驰3上市，以这两辆车的实力，他们有信心大卖，然后把之前亏的钱全部赚回来。
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