所以，狡猾的日本鬼子就用侦察机进行骚扰、侦查和舆论攻势，企图打击和瓦解我后方军民的战斗意志！
经过数日漫长地等待后，整编 51 师全体官兵终于如愿以偿地登上了前往淞沪战区的火车。
令人匪夷所思的是，日军似乎对 51 师的行踪了如指掌，他们派遣侦察机一路尾随跟踪。
当列车抵达浦口时，按照行程安排，需要在此换乘渡轮才能渡江继续前行。
然而，不出所料，这次出现的，却是日军的轰战机！
轰战机如同幽灵般准时出现，瞬间将整个渡口变成了一片熊熊燃烧的火海！
幸运的是，此时夜幕已深，江边早已实施了严格的灯火管制措施。
漆黑的夜色使得日军飞行员难以准确瞄准目标，那些致命的炸弹最终没有落在渡轮之上。
这一场有预谋的“精准轰炸”，其惊心动魄的生死较量，让所有人都捏了一把冷汗。
苏州火车站是军火补给点，每列火车至少得停留2小时。
停留这么长时间，又给日军轰炸创造了很多机会......
冒着敌机的狂轰乱炸，王耀武的部队也更换了新的装备，原来老旧的“汉阳造”全部换成了崭新的“中正式”。
8 月 28 日清晨，阳光洒向大地，王耀武率领着他的部队踏上了前往苏州的征程。
部队乘坐的列车到达苏州时，又遭日军飞机轰炸扫射，这次不仅第51师出现了一定伤亡，连车站房屋都被炸毁了不少。
一路风尘仆仆，终于抵达目的地。
然而，他们并没有时间停歇，因为战斗的号角已经吹响。
一下车，王耀武便马不停蹄地带领全体官兵火速赶往嘉定。
时间紧迫，任务艰巨，但日军的轰炸机却如影随形，一路“护送”着他们......
51师行军中那些心惊肉跳的经历，让王耀武心眼儿暴增。
接到统帅部增援令后，他的做法倒是相当稳健！
为了避免不必要的伤亡和损失，王耀武当机立断，命令全师放弃运兵车，改为昼伏夜行。
白天，士兵们躲在隐蔽处休息，养精蓄锐；夜晚，则趁着夜色悄然前行。
这种特殊的行军方式虽然增加了行程的难度和危险性，但也最大程度地保证了队伍的安全。
就这样，他们艰难地跋涉着，一步步向着杨树浦迈进。
每一步都充满了艰辛与困苦，可战士们毫无怨言。在王耀武的指挥下，大家齐心协力，互相扶持，共同战胜重重困难。
尽管行军效率受到了影响，但他们依然坚定信念，勇往直前。
因为他们知道，只有尽快赶到杨树浦，才能给敌人以沉重打击，取得战争的胜利。
而这漫长的路途，将成为他们磨砺意志、锻炼品质的最好见证。
他急行军搜索前进，到嘉定前线后立即整顿，再联系友军;然后才冲进战场。
这时候，有远东第一都市称呼的上海正是杀气腾腾、硝烟弥漫！
日军军舰将炮口对岸边狂轰，头顶隆隆飞过的轰炸机的机翼下面，涂有红色的“膏药”，机群排成纵队的向上海/市政大楼发起俯冲后。
大楼圆顶瞬间升起了滚滚浓烟。昔日繁华化作残垣火海，车来车往、人头攒动的景象像泡沫一样瞬间消失。
宾馆和办公楼都被打造成了堡垒，所有的低层窗户都被堵得严严实实，门口的沙袋则堆得像柴火堆一般……
他们接替了胡宗南由罗店至施相公庙的防线，全师与日军当即展开战斗。
当时日军的装备比我们中国军队好得多，他们上有飞机，下有战车，而中国军队却只有步枪、机枪、手榴弹。
从装备上来说，日军处于绝对优势，可是中国军队士气高昂，看见远处日军战车上的膏药旗就眼中冒火，不管是当官的、当兵的，没有过一个临阵怕死脱逃的。
白天日军的飞机轮番轰炸，王耀武便在夜晚带领几个卫士亲临前线指挥。
当时子弹在头上丝丝飞过，炮弹在身边爆炸，士兵们一个又一个地倒了下去，可王耀武却还是带着士兵们在弹雨中穿梭来去。
一些新兵初次亲临战场，心中不免有些胆怯，可看到王耀武那样镇定，也就不那么害怕了。
就这样在上海和日军打了3个来月。
11月底，王耀武奉命从上海撤退，参加保卫首都南京。
51师在南京城外9公里的上方镇安营扎寨，日军的海陆空军迅速从上海追击到南京......
一天，王耀武率各团团长去查看阵地，突然被日军包围，五十一师各团营迅速赶去增援。
突围后，王率部撤退到雨花台、水西门外。
当时负责南京防卫的是唐生智，为弄清敌我双方态势及唐生智的防守意图，王耀武带领几个卫士乘汽车去南京城里唐生智的司令部。
可司令部门前只有几个卫兵守卫，里面却已人去楼空，原来唐生智已弃城逃之夭夭！
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