泰昌元年10月初8。
宜动土、破土、作灶、掘井、铺路......大吉大利的好日子。
紫禁城重建工程由鸿胪寺官员主持举行了盛大的开工仪式。中华建筑约30万人浩浩荡荡的进入紫禁城，工程全面开工。
紫禁城重建工程规划设计将紫禁城的所有建筑包括城墙全部拆除重建。
紫禁城城墙规划高10米，上下宽度均为10米。墙体采用钢筋混凝土结构，外墙内墙厚各2米，中空6米，分成上下两层。城墙的四角，按照原样复建钢筋混凝土结构的角楼。
城墙顶部可驻扎守卫进行巡逻，站得高看得远。城墙中空部分作为通道，紫禁城的守卫可通过通道隐蔽的运动到城墙的每一个地方。紧急情况时，里面也可隐蔽驻扎军队。
重建后的紫禁城城墙包含城墙，南北长960米，东西宽750米。规划南面午门、北面神武门、东面东华门、西面西华门四座城门。
午门、神武门规划位于南北城墙居中位置。东华门、西华门规划位于东西城墙由南向北640米处。
靠近城墙一圈规划修建30米宽双向6车道的环城街，东华门与西华门之间规划修建30米宽双向6车道东西走向的城中街。通过环城街、城中街将紫禁城分割为外朝、内廷两部分。
新午门、玄武门、东华门、西华门外观设计相同，设计为钢筋混凝土结构、金黄琉璃瓦重檐庑殿坡屋顶门楼，城墙上方高18米，面宽75米，进深16米。门楼内侧与城墙内侧齐平，外侧凸出城墙6米。
四座城门顶部修建一座大型钟楼，作为准确的北京时间。每个小时准点报时，可让整个皇城、紫禁城听见，指导内廷外朝的作息。
新午门、玄武门、东华门、西华门设计一座圆拱形门洞，门洞宽21米，可供四轮马车出入。门洞内左右侧各设置凹形人行门禁通道，平时大门关闭时，均从人行门禁通道东进西出。
四座门楼内各修建可容纳120人的警卫值班房，总计容纳480名警卫，为紫禁城提供24小时护卫。
东华门民间称为鬼门，紫禁城其它的大门都是九横九纵81颗门钉，只有东华门少一行，是72颗门钉。有一种说法是皇家如果有人在紫禁城去世，由东华门把死人棺材抬出去；还有一种说法是东华门是供大臣们进出的，因为他们级别低，所以门钉规制上要低一些。
通过东华门重建，彻底改变消除鬼门的影响。
原午门、玄武门、东华门、西华门外跨越护城河的桥拆除，在正对新午门、玄武门、东华门、西华门圆拱形门洞处修建跨越护城河的新午门桥、玄武桥、东华桥、西华桥。
新午门桥、玄武桥、东华桥、西华桥设计为钢筋混凝土结构的拱桥，桥宽30米，双向6车道，车道宽21米，两侧为各4.5米的人行道。四座拱桥安装汉白玉石雕栏板、地面铺装大理石，风貌与金水桥相似。
紫禁城内内金水河全面改道，沿环城街内侧环绕整个外朝、内廷，形成四面环水的风水布局。
东西内金水河在距离环城街南侧拐角35米处，东西向直线连通，在中轴线午门内形成一道向南的弧线，弧线的顶点抵近环城街，形成玉带环腰、非富即贵的风水格局。
内金水河从西华门南侧穿过城墙、环城街流进紫禁城，最后从东华门南侧穿过环城街、城墙流入护城河。河道宽20米，深5米，采用大理石砌墙铺底，安装汉白玉石雕栏板。
紫禁城内的原河道全部填平，内金水河穿越城墙的地方安装多层钢铁网，防止歹徒从河道潜入内廷图谋不轨。
改建治理紫禁城内金水河河道时，同时治理修缮护城河，护城河清除淤泥，采用大理石砌墙铺底，安装汉白玉石雕栏板。
正对新午门、玄武门、东华门、西华门按照新午门桥、玄武桥、东华桥、西华桥的设计修建跨越内金水河的拱桥。
外朝规划修建高5米、厚1米，顶部为金黄色琉璃瓦的红色围墙。通过围墙将外朝分割为三块区域。外朝中区南北长540米，东西宽260米。外朝东区、西区南北长540米，东西各宽175米。
外朝中区南侧围墙居中规划修建皇极门，北侧围墙居中规划修建建极门，西侧围墙居中规划修建国泰门，东侧围墙居中规划修建民安门。
外朝东区南侧围墙居中规划修建弘政门，北侧围墙居中规划修建景运门，东侧围墙居中规划修建会极门。
外朝西区南侧围墙居中规划修建宣治门，北侧围墙居中规划修建隆宗门，西侧围墙居中规划修建归极门。
外朝中区通过国泰门连通外朝西区，通过民安门连通外朝东区。
皇极门、建极门、国泰门、民安门、弘政门、会极门、景运门、宣治门、归极门、隆宗门10座大门规划设计为钢筋混凝土结构单檐庑殿坡屋顶门楼，大门内侧与围墙齐平。
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