虽然有苏械进入志愿军，但是要想将坦克，重炮，自行火炮，各种防空武器及后勤运输结合为一体，发挥出全部威力。
需要大量现代化的军事知识和技术能力，朝鲜战争不是国内解放战争，一顿炮击后，战士们冲上敌阵以刺刀手榴弹解决战斗，甚至举着肉包子，大喊老乡过来吃包子啊，就有成连成营的敌人跑出来投降。
志愿军在朝鲜遇到的敌人是拥有现代化装备和训练的敌人，这就对军队提出了更高的要求，这也是50年代朝鲜战争结束后，解放军掀起大练兵热潮的一个重要原因。
在抗美援朝战争中，中国学习到了现代战争模式，因为看到了距离，开始加速自身正规化建设的步伐。
截至1954年，中国用苏制武器和仿制品装备了106个步兵师、18个地面炮兵师、8个高炮师、3个坦克师，在历史上首次实现了全军装备标准化、序列化，并由几乎是单一的步兵发展为诸军兵种的合成军。
中国军队短短几年超过了旧中国几十年的建设。成为当时全世界范围内，都可称为屈指可数的强军。
我们再说回抗美援朝时期的中美武器装备对比，除了步兵装备，在其他方面，美军更是全面占优。
美国军队在这场战争中使用了除原子弹以外的当时所有最现代化的武器，握有整个战场的制空权和制海权,实行陆、海、空军联合的现代化作战。
在海军方面，那时候的美军，配有拥有战列舰1艘，航空母舰和护航航空母舰7艘，巡洋舰5艘，驱逐舰25艘，扫雷艇4艘，辅助舰11艘，其他艇62艘，共计115艘，最多时达245艘。而志愿军的海军力量基本等于零。
由于朝鲜半岛的周边海区全部为美军所控制，中朝方面的军事活动基本都在陆地上进行，在海上进行的极少，有少数的几次行动，比如登陆大和岛，也是在距离北朝鲜本土很近的海岛上登陆而已。原因就是顾及美军的海上绝对优势。
在空军方面，美军则享有完全的制空权，形成了现代化的军事力量，实现了立体化作战。
在朝鲜战场上，中美两军武器中最值得比较的当属喷气式战斗机了，米格-15对F-86，两种都是当时最先进的喷气式战斗机。
当然，这是不纠结自主制造问题的前提下。
米格-15的优点是重量轻，推重比大，爬升速度快，武备威力大，结构坚固。缺点是翼面控制还是传统方式，没有加力装置，操作起来相当费力。高空高速飞行时不够稳定，容易形成尾旋下坠。
同时，俯冲时不能超过0.94马赫。机炮射速较慢，23毫米机炮和37毫米机炮两种弹道不能重合，而且弹道不够平直射程也近，适合攻击大型轰炸机而不是战斗机。
所使用的ASP瞄准仪性能落后，需要手动调整操作，在飞机大过载机动时还经常出现故障，飞行员常常将其作为老式固定式瞄准具使用，自行估算提前量。
米格-15驾驶舱视野不佳，除了机尾升降舵正好挡住飞行员对后上方的视线外，用两层玻璃制成的座舱罩在玻璃中间时常起雾结霜。另外，飞行员没有配备抗过载服，在激烈的空战中体力消耗很大。
F-86的优点是水平盘旋和滚转率性能出色，这得益于前襟翼、襟翼以及减速板的优异设计，飞行稳定性极高，即使进入尾旋状态，也很容易地可以改出。
F-86装备6挺12.7毫米机枪，弹道平直，加上有雷达测距瞄准仪，瞄准十分准确。俯冲速度较快，可超过1马赫。
另外，飞机设计比较注重人体工程学，动力操纵杆和踏板、液压操纵面、抗过载服等非常合理，能有效节省飞行员体力。
F-86的缺点是飞行高度及高空爬升速度不如米格-15，其次机枪子弹威力较弱，让许多米格-15即使多处中弹，也都能安全返回。
航程是这两种飞机各项性能中争议最多的，很多资料都称米格-15的航程要比F-86小，其实F-86A使用2个454公升副油箱时的作战半径是531公里（330英里），F-86E使用2个454公升副油箱时作战半径为517公里（321英里），而后来的F-86F-30也只有744公里（462英里）。
相比之下，米格-15和米格-15比斯型使用2个400公升副油箱的作战半径分别是800公里（497英里）和760公里（472英里），都要大于F-86。
虽然米格-15的机内油箱容量较少，但由于机身重量比F-86轻，耗油量相对就少，所以航程反而可以更远。
由于“米格走廊”所在位置是在F-86作战半径的边缘地带，而F-86进入这个作战区域时都必须要维持高速（0.87马赫以上），所以即使有外挂副油箱，停留时间也很短，最多只有20分钟就得打道回府。
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