英伦考文垂惠特利位于英格兰的中心地带，地理位置十分重要。
它不仅是英伦重要的工业城市，还是教育的核心区域。
这座城市在多个方面都有着不错的表现，尤其在汽车制造、历史文化、教育资源以及生活性价比等方面。
考文垂惠特利被誉为英伦汽车工业的摇篮，许多着名的汽车品牌如捷豹、劳斯莱斯和标致等，都在这里设立了研发中心和生产基地。
这里拥有世界上最大的汽车博物馆，展示了汽车工业的发展历程和辉煌成就。
考文垂惠特利还有两所顶尖的高等学府——考文垂大学和华威大学。
考文垂大学在汽车工程与设计专业领域表现出色，其排名位列全球前三。
该校培养出的毕业生，就是奔驰、宝马、英伦的一些汽车品牌，争抢的人才，
捷豹自1922年创立以来，其总部、生产和研发基地就一直设立在考文垂惠特利。
张启明派出的商务团队，经过多日与捷豹的艰难谈判，终于成功地将收购价格压缩到了 26 亿美元。
收购价格到这个程度，张启明的团队已经竭尽全力，捷豹方面却坚决不肯再降低售价。
这个价格虽然比张启明的心理预期稍高一些，但考虑到能够获得这个着名的豪车品牌，他最终还是决定同意这个报价。
为了拿到这个品牌，张启明觉得多付出了一两亿美元的溢价，仍然是值得的。
……
6 月 20 日
张启明亲自率领由海伦负责的商务团队，抵达英国考文垂的捷豹总部，准备进行最后的收购签约仪式。
当他们抵达时，受到了捷豹董事长约翰·伊根的热情接待。
在伊根的带领下，张启明一行首先参观了捷豹的生产车间。
“张爵士，我们捷豹自 1927 年创立以来，一直致力于打造卓越的汽车产品。”
伊根自豪地介绍道，“我们已经推出了多代经典车型，产品线涵盖了豪华轿车、跑车以及 SUV 等多个领域。
其中，核心车型 XJ 系列更是我们的旗舰豪华轿车，代表了捷豹的最高工艺水平和设计理念……”
随着约翰·伊根的详细介绍，张启明对捷豹汽车的了解愈发深入。
第一代XJ车型于1968年横空出世，一直生产到1986年才正式停产，在其漫长的生命周期中，总产量超过40万辆！
第二代XJ40是从1986年开始大规模生产，采用了前置后驱的布局设计。
这种经典的设计，不仅赋予车辆出色的操控性能，更为驾驶者带来了无与伦比的驾驶乐趣。
第二代XJ40已经成为了捷豹汽车最为畅销的车型之一，深受消费者的喜爱。
除了轿车领域的辉煌成就，捷豹在跑车领域同样实力非凡。
E-Type跑车的诞生堪称汽车史上的一个传奇，它于1961年惊艳亮相，其优雅的外观设计和卓越的性能表现，让全世界都为之倾倒。
这款被誉为“史上最美汽车”的跑车，在1975年停产之前，累计生产了大约7万辆，成为了无数车迷心中的永恒经典。
捷豹XK系列跑车的历史则更为悠久，可以追溯到40年代末期。
它在60年代停产时，总计销量达到了惊人的9.5万辆，这一数字充分证明了XK系列跑车在当时的受欢迎程度。
凭借着多年来在技术领域的深厚积淀，捷豹在70年代中期，成功研发出了XJS双门跑车。
这款车不仅继承了捷豹一贯的优雅风格，更在性能上有了进一步的提升。
截至目前，XJS双门跑车的累计产量已经超过了6万辆，成为了捷豹跑车家族中的又一经典之作。
还有一些其他车型，如Mark V、Mark VII至Mark X，定位高端四门轿车。
截至目前，捷豹在售和近年停产的核心车型多达 12 款。
涵盖了轿车、跑车以及部分 SUV 前驱车型等多个领域。
在这座捷豹生产基地中，产能贡献最大的当属 XJ 系列车型。
这个系列车型的年产能，达到了约 6 万台。
除了 XJ 系列，捷豹的跑车产品线也不容小觑。
虽然其年产能相对较小，仅为 2000 台左右，但这些跑车凭借着卓越的性能和独特的设计，依然吸引了众多消费者的关注和喜爱。
捷豹整体品牌的年产量，可以达到 10 万台左右，这一规模在汽车行业中也具有相当的竞争力。
在具体车型的市场定价方面，量产轿车 XJ 系列的价格区间大致在 3 万到 5 万美元之间。
而高端跑车 XJS 系列，市值售价在70万美元左右。
参观完捷豹汽车生产车间后，张启明对捷豹的品牌有了更深入的认识和了解。
与路虎相比，此时的捷豹在品牌定位和市场覆盖方面更加完善，更能满足不同消费者的需求和喜好。
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