夜晚，营地里的篝火旁，大部分人的表情都透着一股难以言表的兴奋，交谈的所有内容也和怪兽有关。
对于小镇的人来说，今天成功的启动怪兽对于他们来说只是兴奋，但对于雷洪汕和他的队伍来说……
兴奋之余，还带来了更多的麻烦和要处理的问题。
塔克和汉斯还有强尼三人围在露营灯旁，用车子上找来的工作本一条条的记录着今天发现的各种问题。
作为机械师和当年的操作人员，他们主要考虑的就是如何在接下来的时间中，以最短的时间完成怪兽的大检修和拆卸转运工作。
今天检查的结果很棒，怪兽整体性能保持的相当好，除了矿料传送和部分液压机构出现了问题，但这些情况不算严重，只需要花时间进行维修就行，而且好消息是通过初步检查，即便是损坏，或者是需要更换的零件，除了小镇目前现存一点备用零件外，也能在市面上找到替代品。
这可是一个好消息。
现在怪兽都已经停产了，当年部分零件的生产线甚至厂家都已经不存在了，找不到零件总不能让两位机械师一个个手搓吧。
所以现在三个人现在要赶紧制定出更加周密的维护方案，配合接下来的拆卸转运方案，完成怪兽的移动。
没错，除了将怪兽维修使其能够正常使用之外，更重要的是能让它动起来，从这里自行移动到下一个矿点进行作业。
任何设备都需要考虑从厂家到使用者手中的运输问题，而这种大型设备通常来说海运还属于比较简单容易的部分，毕竟轮船载重大且自身体积也足够庞大，人类甚至还建造有专门的各种船只进行各种超大件特殊运输。
但陆地上呢？
在龙夏国，随着国内工业发展，动辄几十米、上百米，重量几百吨、上千吨的超大件运输也开始频繁出现，在龙夏国有专门的超大件运输企业，他们会接下运输任务后按照物品的的尺寸安排好相应的运载车辆，然后计算出最大高度和宽度；派出相应的车辆进行沿途实地勘验，寻找合适的运输线路和指定方案。
最后再和沿途的交通管理部门进行协调。
不仅会在运输过程中安排护卫队伍和警力进行护送，甚至会提前拆除掉收费站，以及提前建设好大角度拐弯所额外需要的新道路。
这种运输单位一年干不了几单活，但通常一单活的利润就能吃一年！
但怪兽101这种装备却是个例外。
因为特种运输是转运自身没有行动能力的超大型物件，可怪兽自身是具有移动能力的，它大两条甚至多条大履带虽然走的慢，但好歹也是可以让怪兽能慢悠悠的移动的。
而且，厂家在设计时也考虑到了这个问题，因此厂家只需要考虑在建造完成后，如何打包上船，运送到对方下船的位置后，怪兽自己慢慢开过去就行。
当然，这种移动可以只移动主体部分，部分结构通过其它车辆、或者拖曳的方式转运到作业现场，在吊车的辅助下，怪兽能像变形金刚组合体那样，迅速完成组合。
这种方法运输成本和动静都比较小，而且速度也比较快，但缺点就在于到现场组合完成后还需要一定时间调试。
另外一种方法以完全体，也就是工作臂、运输臂等装备处于以组合的完整装备状态，直接进行整体移动，毕竟这种设备在矿场也需要这样完整状态条件下不断移动作业面。
这种转运方法优点挺多，到地方就能直接干活，甚至沿途遇到不长眼挡路的小山什么的还能直接自己开路给掘平咯！
但缺点也很明显，完整状态下尺寸体积相当大，移动速度非常慢，过程中受限制的地方较多，同时需要路面具有一定的平整需求，避免移动中过大的起伏导致磕碰到工作臂和运输臂这些地方。
三个人在用哪一种方案进行转运问题上没啥分歧，直接采用了拆解工作臂只留主体移动的方案。
选择这个方案原因也简单。
一个是怪兽即便是轻装状态，它的移动速度也是有限的，从这边开到新矿场也需要一定的时间。
其次就是两个工作大臂都需要进行翻修，拆下来后也方便进行更换上面的传动零件和整个传送带。
这样也能打个时间差，等怪兽主体自行开到现场后，完成翻修的工作臂组装上去也就直接可以进入到工作状态。
但三人之间的分歧是在哪进行工作臂的翻修和在哪进行二次总装。
老强尼的意思是放在圣子镇这里，别看小镇凋敝破败，但当年怪兽的一些零件还保存在小镇当时矿业公司的仓库里呢。
不过塔克和汉斯的意思是拉到红鸟城进行维修；毕竟红鸟城资源多，如果有什么情况发生，也方便直接在城里寻找资源。甚至哪怕是找原厂家、或者是从外面订购的零件，红鸟城也有较为便利的交通条件可以利用飞机运送过来。
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