苏联代表，对外贸易人民委员部第三局局长格里高利·伊万诺夫，微笑着收起图纸：“刘先生放心，苏联尊重知识产权。我们只是……借鉴一些设计思路。”他顿了顿，压低声音，“另外，关于荣耀集团的‘荣耀-4型’发动机涡轮增压器，我们愿意用顿巴斯煤矿的五年开采权交换技术细节。”
“那要问军情局的人，”刘建华瞥了一眼工棚外抽烟的“老周”，“他们管军工技术，我们只管民用。”
港区另一侧，联合帝国永恒集团（交通垄断，1848年建立）的五十台“永恒-6型”重型内燃机车正在吊装。这批机车是商业大臣赵建华（南方党人）秘密交易的成果，用来交换苏联承诺的五百万吨巴库原油。永恒集团总工程师詹姆斯·王（英裔华人，帝国理工学院毕业）正用流利英语对苏联铁道人民委员部官员讲解：“这批机车的变速箱是德国ZF公司的技术，柴油机是美国康明斯的改进型，但整车集成是我们的专利。你们可以拆解研究，但核心控制模块有自毁装置——如果非法拆卸，会触发酸液腐蚀电路板。”
“这是侮辱！”苏联官员愤怒地说。
“这是商业，”詹姆斯·王冷冷道，“如果你们想要完整技术，可以用西伯利亚的石油开采权来换。我们龙武集团（能源垄断，1798年建立）对秋明油田很感兴趣。”
塞瓦斯托波尔港，黑海舰队基地。
这里的军事气息最浓。港内停泊着四艘刚刚完成舰体合拢的英国“郡”级重巡洋舰，舰桥上同时飘扬着苏联海军旗和英国皇家海军蓝色工程师旗。身穿两种军装的技术人员在同一艘军舰上工作，场景诡异至极。
“肯特号”的舰桥内，英国维克斯公司首席设计师雷金纳德·巴顿爵士，正用红蓝铅笔在图纸上标注修改：“主炮塔的旋转电机功率不足，需要换用我们最新的‘马克X型’电动驱动系统。但这不是免费的——需要用克里米亚的葡萄酒来换，我们要一千箱，1925年份的。”
苏联海军舰船局局长弗拉基米尔·科谢沃伊少将皱眉：“合同里没这条。”
“现在有了，”巴顿爵士狡猾地笑了，“否则你们的巡洋舰主炮转动速度会比设计值慢20%，在实战中就是靶子。顺便说一句，联合帝国北洋舰队（总部海津）的最新‘定远-III’型重巡洋舰，用的就是这套系统。”
而在港区的地下潜艇洞库内，更隐秘的交易在进行。德国基尔日耳曼尼亚造船厂的三名潜艇专家，正在指导苏联技术人员组装VIIC型潜艇的耐压壳体。但洞库最深处的一个干船坞里，联合帝国海军情报局的两个人，正在向苏联黑海舰队司令展示“北洋舰队潜艇声纹数据库”。
“这是我们在太平洋录制的美国、英国潜艇的声纹特征，”联合帝国军情局特工、化名“海东青”的少校指着频谱图说，“用这个，你们在波罗的海能提前二十分钟发现德国潜艇。交换条件是，你们在黑海录制的意大利和法国军舰声纹，要与我们共享。”
“这是军事机密！”苏联司令官震惊道。
“所以才是绝密交易，”“海东青”平静地说，“我们首相知道你们和德国人在合作，我们不反对。但我们要确保，苏联的潜艇技术不会用来对付联合帝国的商船队——毕竟，我们的帝国远洋公司（船舶垄断，1757年建立）有三千艘货轮在全球跑。”
莫斯科，克里姆林宫，斯大林办公室
对外贸易人民委员米高扬正在汇报，他的声音因为激动而微微发颤：
“截至9月15日，列宁格勒港已接收联合帝国的拖拉机五千台、特种钢材八十万吨、内燃机车三十台；英国的巡洋舰四艘、舰炮十二门、精密机床三百台；德国的坦克生产线两条、柴油发动机一千台；法国的火炮两百门、光学仪器五百套；美国的汽车散件五千套、石油钻探设备五十台；意大利的战斗机一百架、航空发动机两百台……”
“人员呢？”斯大林打断他，手中的红铅笔在地图上列宁格勒的位置画了一个圈。
“在苏联境内的外国工程师和技术专家总计……两千四百七十五人。”米高扬翻着厚厚的人员名册，“其中联合帝国六百二十人，英国五百三十人，德国四百八十人，法国三百人，美国三百人，意大利二百四十五人。他们分布在列宁格勒、阿尔汉格尔斯克、塞瓦斯托波尔、莫斯科、高尔基、斯大林格勒、车里雅宾斯克等二十七个工业基地。”
“监视情况？”
“内务人民委员部为每个外国专家配备了‘助手’——实际上都是经过技术培训的克格勃军官。联合帝国复兴重工的陈明德身边，是谢尔盖·帕夫洛维奇上尉，他战前在柏林工业大学学机械；英国维克斯公司的威尔金森少校身边，是伊万·伊万诺维奇中校，他在朴茨茅斯海军基地潜伏过三年；德国克虏伯的冯·克莱斯特博士身边，是汉斯·米勒少校——他是德共党员，1923年汉堡起义失败后逃到苏联……”
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