要是约德尔能够拦得住，那古德里安也就不叫“闪电海因茨”了。这位装甲兵中将有着卓越的行动力，还未等约德尔采取下一步行动，古德里安已经跑下了看台，跳上了他自己的座车。
古德里安今天乘坐的是一辆斯泰尔1500A，这种大型越野敞篷车在历史上生产了一万八千多辆，其中九成产品供应给了德国三军部队，因为缺乏防护装甲，通常德军只把它作为指挥与通勤车辆使用。
约德尔对古德里安的鲁莽表现，即使心里感觉有些不满，却也只能选择忍耐下来，他知道这位装甲兵中将在元首心中的份量，不准备因为这种小事情，而把双方的关系给弄僵。
望着古德里安的轿车向着发射阵位飞驰而去，约德尔也没办法独自在看台上坐着了，他只能无奈的带着几个下属走下看台。因为两位高层军官突然离场，结果在观摩现场引发了一场小小的混乱，事情发生的实在有些突然，大部分人都不知道出了什么事，还以为实验出现差错，激怒了两位高级军官。
发射完一轮齐射之后，车组人员打开后门盖板，随后爬出车外开始准备重新装填。这是这种装备最大的一个缺陷，装填必须下车才能完成，乘员在战场上缺乏保护。但是这个缺陷目前还找不到有效的办法来弥补，徐峻曾经想过在车尾两侧加装折叠的钢板护盾，在需要时可以向两边九十度张开，为下车人员提供一些防护。但是这种钢板护盾的防护面积十分有限，只会白白增加车体的重量，所以很快就被徐峻自己否决了。【△網w ww.Ai Qu xs.】
徐峻暂时还想不出解决方案，历史上美国海军陆战队在越南也遇到了同样的问题，鱼与熊掌无法兼顾的情况，在这种装备上得到了鲜明的体现。
因为“蝎子”的发动机是后置式的，所以弹药储备的模式和m50完全不一样，美军m50的弹药是储备在车厢内部两侧和地板下的专用管状弹仓里，两侧各四发地板下八发，加起来一共十六发105毫米无后坐力炮弹。
德军的“蝎子”装弹量要稍高一些，毕竟“蝎子”的车体要比m50大上两圈，内部空间也相应要大一点。底部弹仓的设计被完整保留了下来，就焊接在发动机舱底部，两厘米厚的装甲口盖向着尾部方向打开，乘员下车取用弹药非常方便。
车体内部的弹药架上可以存放十六发105口径弹药，加上车体底部的八发，加起来总载弹量达到了二十四发炮弹，足以供这辆歼击车完成四次齐射，前提是它能够在前三次发射之后能够存活下来。
此时的古德里安，对东线战场的血腥残酷还没有任何概念，他根本无法想象一个装甲部队寿命以小时来计算的战场，会是怎样的一副惨烈景象。
徐峻不止一次在会议上提醒与暗示他的将军们，德军即将面对的不是边境会战，而是索姆河与凡尔登，或许模式不再是笨拙的壕堑战，但是血性程度绝对会超过一九一六年。
胜利的钥匙掌握在有准备者的手中，古德里安坚信这一点，面前这种新型坦克歼击车，可以在他的闪击战术中扮演什么角色，装甲兵将军的思维开始高速运转，同时心里感觉到了一种许久都未曾出现过的兴奋感。
给无后坐力炮重新装弹是一项细活，不像步兵炮那样往炮膛里一塞那么简单。LG40/41无后坐力炮是有内部膛线的，这种火炮本身炮弹的初速就慢，要是再给搞成滑膛的，那么射击远距离目标时就真的只能依靠信仰了。
因为炮弹是直接塞进炮膛，弹体又比较长，所以在装填这种弹药时动作不能太粗鲁，否则很可能会损伤带孔弹壳或者膛线。不过就算如此，一个熟练的装填手复装一发炮弹，也只需耗费五至七秒时间。
那么有朋友就要问了，美军那个一分钟一发的射速究竟是怎么算出来的呢，那是把重复瞄准时间一起算进去的战斗射速，和理论射速是两种概念。
如果光是向远处倾泻弹药的话，有足够的弹药手，十秒一发的射速还是可以轻松办到的。德军此时使用的无后坐力炮弹，总体采用了英美的带孔弹壳设计，因为德军弹头装药量比较大，所以总重量要比美军使用的炮弹大一些。一发高爆榴弹重量超过10公斤，破甲弹要稍轻一点，但也达到了9公斤左右，和德军88毫米高炮装备的穿甲弹重量差不多。
因为展示是按照作战标准进行，发动机依旧还在运转，司机按照条令没有下车，装填的工作就全靠剩下那三个车组成员来完成。不过这几位都经过了严格的训练，对于装填动作已经极为熟练了，这次他们更是超常发挥，装填完六门火炮前后只花了一分钟时间，比实验组给出的标准少了整整一半。
车长是三十二岁的装甲兵军士长海恩切.路德维格，曾经在第二装甲师服役，古德里安正好是他的老上司。发现有一辆斯泰尔向自己方向开过来，路德维格立即就下令停止接下去的演练，他并不知道车上坐的究竟是哪位，但是乘坐这种车的通常都是高级指挥官。
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