王老实感激地鞠了个躬，退到一边。
最后一个走进来的是个年轻人，看起来不到三十岁，穿着洗得发白的军绿色夹克，手里拎着一个鼓鼓囊囊的帆布包。
“林院士，我叫陈冲，西工大飞行器设计专业博士毕业。”年轻人说话很急，“我能看看图纸吗？”
林舟打量了他一眼：“你有多大的本事？”
“我导师是杨振坤。”
林舟眉头一挑。杨振坤是国内地效飞行器理论的大佬，在哈工大退休多年，没想到还有弟子。
“杨老师身体还好？”
“去年走了。”陈冲眼圈有点红，“临走前跟我说，地效飞行器真正的出路，不在几百吨的小家伙上。要么不搞，要搞就往大了搞。他说您迟早会来找他的，让我等。”
林舟沉默了。
他起身走到档案柜前，从里面抽出一卷图纸：“这是‘北冥’号的初版轮廓，你看看。”
陈冲接过去，摊在桌上看了整整十分钟。
“机翼前缘后掠角太大。”他突然开口，“地效区内飞行，升力中心和重心距离会随速度变化，这后掠角会导致纵向稳定性在高速时崩溃。您应该把后掠角减小5度，然后在翼尖加装可动小翼，实时调节升力分布。”
林舟愣住了。
“还有。”陈冲指着机身侧面，“您这个垂尾面积太小，偏航控制余量不足。地效飞行器在侧风条件下需要很强的方向控制力，建议改成双垂尾，或者采用V形尾翼。”
林舟看向张振国。张振国翻了翻计算稿：“这小子说得对，我没考虑到这个。”
林舟笑了起来，笑得特别开心。
“陈冲，从现在起，你是‘北冥’项目的副总设计师之一。”
“啊？”陈冲吓了一跳，“我才毕业...”
“毕业不重要。”林舟拍拍他的肩膀，“杨振坤的学生，差不到哪去。”
三天后，一个由27人组成的核心团队在林舟的办公室召开了第一次全体会议。
所有人围着一张长条桌，桌上摆着“北冥”号的全尺寸模型——用木头和硬纸板手工做的，比例1:500，但每一个细节都一丝不苟。
“各位。”林舟站在模型前，“这是我让老周用三个晚上赶出来的。看起来像个大号的飞机，但你们仔细看，它比飞机多了这些东西...”
他指着模型底部：“这里，是‘烛龙-M’型聚变堆的位置。机组一共三人，但核聚变堆全自动运行，不需要专门的操作员。”
“机翼下方，这是16个涵道风扇推进器，分四组布置。每组四个，每个直径7米，推力25吨。总推力400吨，但地效飞行器不需要全部推力用来克服重力，所以只需要200吨推力就能维持巡航。”
“机身内部，这是人员舱，分三层，总容量400人。包括飞行员、空管、地勤、机械师、导弹操作员、雷达兵、电子战人员...全套建制。”
“这是机库，可以停30架‘玄鸟-改’，或者60架无人机。机库上方是飞行甲板，长180米，宽120米，足够垂直起降战机操作。”
“这是导弹舱，48单元垂直发射系统，兼容反舰、防空、对陆攻击弹种。”
“这是登陆舱，可以装两个营的装备，包括轻型装甲车、自行火炮、气垫艇...上陆冲滩的时候，尾舱门打开，30分钟卸货完毕。”
众人都听傻了。
“林院士，这东西真能飞起来？”机械工程师老周问，“5万吨重，翼展才320米，单位翼载荷比空客A380都大。地效区升力够吗？”
“地效区升力系数高。”林舟早有准备，“普通飞机翼载0.6吨每平方米，我们这玩意儿翼载0.16吨每平方米。加上地效效应，离水面的高度等于翼展的三分之一以内时，升力额外提升30%，是足够支撑的。”
“那飞出地效区以后呢？”老周追问，“跃升的时候翼载不还是那么大？”
“跃升是两个聚变堆同时全功率运行。”林舟解释，“120兆瓦每个，两个堆就是240兆瓦。转化成推进功率，可以短时间提供80吨推力。跃升期间飞行器会减速，升力需求下降，配合气动设计的增升装置，勉强够用。”
“勉强够用？”刘主任皱眉，“这词儿我听不踏实。”
“科学上叫‘冗余设计’。”林舟笑道，“所有系统都有备份，跃升能力也是。真要遇到恶劣天气来不及降落，可以持续跃升到1000米高度，转平飞，找备降机场。”
“1000米？转平飞？”李参谋问，“那不就是飞机了？”
“对。但不专业。”林舟老实说，“出了地效区，它的空气动力学外形根本不是为高空设计的那就是个铁疙瘩，飞是能飞，但油耗大得吓人，航程缩水三分之二。所以尽最大可能不离开地效区。”
“海况5级以下肯定没问题。”陈冲补充道，“我导师的论文里论证过，海况5级时海浪高度2.5到4米，我们这种大家伙在地效区飞行时离水5到10米，完全不受影响。海况6级浪高4到6米，离水高度调整到15米以上，照样能飞。海况7级以上，才需要考虑降落在水面上低速航行或者跃升躲避。”
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