“中国人打来了！天上全是飞机”，英属加拿大西部那座看上去还很新的边防司令部中，一位将军面色铁青地将说了几句就再也没了回话的话筒“啪”地一声按回了电话座，他早在一个多月前就已经察觉到了落基山对面的异常并向国内发出了警告，但伦敦的那些老爷们却认为中国不太可能会不宣而战，即便真要偷袭，也会先让他们派到南非和澳大利亚的舰队动手，但现在来看，谁对谁错显而易见。
“但愿他们还能说对一半，英美两军携手，再加上其他盟国的支持，就算中国人偷袭，应该也抵御得住吧？但为什么我总觉得没底呢？华夏共和国自从建立以来，还从来没有输过任何一场战争啊！”，这位英国将军忧心忡忡地拨通电话，将战争爆发的事通报给英属加拿大的总督，通话的间隙还没忘了叫人过来，让他们尽快恢复跟前线的通讯联系，如果可能的话，还要到一线实地查证一下。
英军高层有理由自信，虽然跟美国人在南边构筑的坚固防线没法相比，但就算是在老张伯伦执政的时候，中加边境的防御也不能说是多么薄弱，在其死后更是得到了进一步的加强，中国军队虽强，想在英方援军赶到之前就拔除掉那么多的堡垒，应该也不是一件容易的事。
尤其是山区不利于重炮机动，而飞机的作用也大受限制，再加上英军现在已经装备了大量的高射机枪和小口径高射炮，以目前飞机那缓慢的速度，低空（水平）轰炸形同送死，而高空轰炸又完全投不准，根本不足为惧。
因此在英军高层看来，中国的地面部队在初期的进攻中必然会缺乏火力支援，而没有重火力的帮助，光靠轻步兵去进攻坚固的堡垒，那不是开玩笑吗？
但是提前出现在这个世界上的“俯冲轰炸”这一对地攻击方式却令英军的那些早期防空武器完全无法起到其设计者所期望的作用，平飞阶段有3000多米的高度，它们够不着，而一旦开始俯冲，那速度又太快了，就算是神枪手神炮手，也得有逆天的好运气才能打中。
在几乎可以忽视英军防空火力的同时，那些俯冲轰炸机刷新了人类常识的惊人攻击效率更让英军官兵无比惊骇，投弹精度实在是太高了，而其挂载的300公斤航空炸弹威力又无比巨大，因此几乎每次投弹都能成功摧毁目标，就算是对于英军构筑的那些永固工事，也被轻易地就逐一拔除
而远超英军想象的庞大数量和中国飞行员超出常规的出勤率，则让中国空军在战争初期取得了更大的战果。杀出山口的中国轻步兵甚至奢侈到一个排就可以随时召唤空军支援，不怪他们在短短三天时间内就推进了一百多公里，毙俘敌军逾10万人，而自身的伤亡还不到敌人的二十分之一
比起歼敌，头三天的进攻更重要的意义是给这场战争真正的杀手锏装甲部队打下一块足够其展开部队的开阔地域，在扫清了残敌之后，中国占领军迅速恢复了铁路和公路交通，数以万计的坦克、装甲车和自行火炮很快就源源不断地从落基山脉的另一侧运了过来，而更让人难以置信的，如此庞大的数量竟然只是一个军的编制
华夏国防军早在两年之前就已经撤销了骑兵这个军种，第一骑兵军这支英雄部队虽然名称没变，但其实质已经有了颠覆性的变化。现在的中国第一骑兵军是这个世界上第一支机械化的部队，而且是真正意义上的完全机械化，这是历史上二战后期的美苏军队都比不上的。而之所以能够做到这一步，除了现在中国的财大气粗之外，更重要的是，李晖穿越者身份带来的先知先觉让中国装甲部队没有像历史上二战时期的列强那样误入歧途。
历史上，二战前期的所谓机械化部队，实际上不过是摩托化而已，汽车靠轮子行驶，越野能力远不能与的坦克相比，这就导致当时的装甲集群突击只有在基建良好、交通便利的地区才能完全发挥威力，一旦进入恶劣地形，装甲部队推进起来就会举步维艰。而且由于汽车只是纯粹的载具，既没有火力，也没有像样的防护，摩托化步兵必须下车发动进攻，而坦克则只能时不时地停下来等待，整体推进的速度因此大受限制。
到了二战中后期，装甲输送车的产量不断增加，逐渐取代了汽车在装甲部队中的作用，由于装甲输送车有一定的防护和火力，其搭载的步兵不必下车就可以很方便地清扫敌人的步兵、保护突进中的坦克，速度上的拖累总算是得到了解决。但作为一种在二战结束后就被迅速淘汰的鸡肋车种，半履带车存在着明显的先天不足，就算不考虑它们甚至比坦克还要麻烦的维护，光是越野性比不过坦克而做不到全程跟随，问题就已经难以忽视了。
因此，李晖研究完成了装甲类的系统科技之后，直接摈弃了历史上的错误路线，而直接选择履带式装甲输送车来搭载机械化步兵。由于历史上的现成型号仅有拥挤得要死（与小豆坦克一样，都是卡登·诺伊德超轻型坦克的拓展型号。）的英国“机枪运载车”，并不符合李晖的要求，因此他直接采用主力坦克T-26改进型的底盘重新设计了一款。
这款履带式装甲输送车采用柴油机动力，这带来了更远的行程和更好的安全性，本身尺寸比英国“机枪运载车”大得多，自然就可以搭载更多的成员和运载更多的物资，同时还能配备更强的武装与更好的防护，就算以二战标准来看，也绝对称得上先进。而且它上面的大部分零件还能与坦克通用，令装甲部队最为头痛的战地维修难题得到了很大程度的缓解。
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