农机行业本来就是定点补贴销售，要是能够得到政策方面的扶持，比什么都管用。
李卫东开开开问道：“大伯，除了技术和政策之外，资金方面还会不会有扶持？”
何大伯呵呵一笑：“资金你就别想了，国家要能拿得出资金的话，早就直接掏钱帮扶企业了。再者说来，授人以鱼不如授人以渔。
直接给钱的话，总会有花光的那一天，只能治标而不治本，帮助企业完成转型升级，适应现今的市场环境，才是解决问题的根本方法。
而且据我所掌握的信息，不光是没钱给你们，你们还得掏钱。像是引进新的技术，总归得采购新设备吧，除此之外还有人员方面的培训，市场方面的的拓展，也都是要花钱的。”
“我倒是不怕花钱，就怕花了钱也分不到这块大饼。”李卫东开口说道。
“有忧患意识是好的。”何大伯继续开口说道：“与其他企业相比，你的富康工程有两点不同，首先你们不是国有企业，而是股份制企业，这可以算做是一种优势，也可以看成是一种劣势。”
“劣势我明白，国家帮扶企业，肯定是优先照顾国企的，我们这民营企业，历来都是往后站。至于您说的优势，我就不太明白了。”李卫东开口说。
“优势嘛，说起来也很简单，真因为你们不是国有企业，所以在经营策略方面，会比国企更加的机动灵活。要知道国家对于经济改革方面的探索，可不仅限于国企的改革，还有民营经济的发展，你们富康工程，会成为一个很好的研究对象，毕竟国内的农机企业中，还没有你们这种规模的民营企业。”
何大伯说着，表情变得郑重了几分，接着道：“不过也正如你所说，国家的帮扶，肯定优先照顾国有企业，你们民营企业想要获得帮扶，要比国有企业做的更好才行！哪怕你只是跟国企做的一样好，帮扶的是会优先帮扶国有企业的。”
“大伯，这个你放心。现在大部分的国有企业，还没有适应市场经济的规则，这方面，我肯定是做的更好的。”李卫东自信满满的说道。
这倒不是李卫东吹牛，九十年代的国有企业，都是从计划经济时代过来的，他们对于市场经济的适应能力，的确不如民营企业。
未来等国有企业进行过几次改革后，他们才慢慢的学会了市场经济下的生存法则。
何大伯则接着说道；“你们的另一个弱项，就是产品。你们富康工程的核心产品，是轻型的农用运输车辆吧？”
李卫东点了点头：“主要是农用三轮车和五轮车，另外也会改装成环卫车，以及拉客的三蹦子。”
“但这并不是传统的农用机械！”何大伯微微一笑，接着说道；“据我了解，无论是美国的农机体系、欧洲的农机体系，还是日本的农机体系，都没有这种农用三轮车！”
“大伯说的是，农用三轮车，实际上是针对中国市场，专门研发产品。发达国家的话用的都是小货车，咱们国家穷，农民买不起小货车，用便宜的三轮车更合适。”李卫东开口解释道。
“你说的这些情况，我都了解，但问题是，农机研究部门，以前并没有做类似于农用三轮车的研究。如果你想从农机研究部门获得技术支持的话，在农用三轮车方面，肯定是没有技术支持的，你们就需要做新的产品。”
何大伯话音顿了顿，接着说道；“重新做一种新产品的话，不光是资金的投入会非常巨大，而且对于技术、生产和销售，也都是一种考验，国家也不希望重复投资，浪费资源。
我举个最简单的例子，就比如联合收割机，如果国家想要选择一家农机企业，向他们提供先进的联合收割机技术，你觉得会选择你们富康工程，还是会选择一家现在就生产联合收割机的企业？
选择你们富康工程，需要重新传授生产技术，重新搭建生产新，重新培训技术工人；而选择一家现在就生产联合收割机的企业，只需要在原来的基础上，进行一些升级和改进，你觉得哪个更划算？”
李卫东眉头微微皱起，他知道何大伯说的是实情。
农用三轮车作为一种新产品，成功的填补了农村的确运输的空白区间，的确可以大卖热卖。
然而也正因为农用三轮车是新产品，国内的农机研究机构，对于农用三轮车的研究也是空白的。
中国的农机体系，最早也是源自于苏联。
苏联的重工业实力强悍，农机制造水平自然也很高，特别是在联合收割机方面，性能并不比欧美日的产品逊色。
即便是苏联解体后，大部分的独联体国家，依旧在使用俄罗斯生产的农机。
八十年代以后，世界农机发展方向出现了变化。
美国依旧是那种大型机械化的农业，讲究的就是用更少的人力耕种更多的土地；欧洲则走向了自动化，能不用人就不用人；日本则是精细化，尽可能的精耕细作，生产高品质农产品。
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