圣马丁汽车打算等凯尔西毕业务直接提拔他为圣马丁汽车的汽车发动机研究院副院长，多尹尔也是如此，两人也得到了圣赫塞的接见和肯定。
圣马丁汽车是阿根廷第一家走技术引进，消化然后国产化的汽车厂商，从一开始购买拆解德国，英国，意大利，捷克斯洛伐克，西班牙，美国各大汽车厂的畅销品牌型号开始，执行彷制战略，到现在自主研发，速度非常迅速，这也和圣马丁飞机厂时代的发展有关系，引进了相当多的人才。
圣马丁汽车独立后更是获得科恩财团1000万美金技术研发支持，三大商业银行4000万美金低息贷款支持，拉潘帕省技术工业委员会00万美金奖励，有了资金支持，圣马丁汽车走全栈自主研发，逆向工业，系统化研发汽车的，整体技术水平也迅速贴近雷顿汽车，给雷顿汽车造成了强大的压力。
现在新款圣马丁汽车一号原型车的已经开始准备量产，圣赫塞驾驶后也赞不绝口，直接给圣马丁汽车调拨更多专业人才组建调试优化生产线，并准备推出全新汽车品牌。
圣马丁汽车给圣赫塞带来的惊喜也远不如此，其他像全套汽车配件整合，自主研发，也很有与其他阿根廷汽车厂不一样的水准，其他很多阿根廷汽车厂更多是组装厂一样。
所以圣赫塞很看好圣马丁汽车厂的潜力，他投进雷顿汽车那么多资源，也没有见到成果，而圣马丁汽车却如此出色，让他更加对阿根廷汽车工业发展充满信心。
阿根廷本身没有太多汽车文化，也没有汽车基因，本国市场也相当狭小，所以发展汽车工业困难重重，不过圣赫塞对阿根廷汽车工业发展仍然充满希望。
纵观汽车工业发展史，后世的汽车工业三大超级大国已经越来越强大，其他像意大利，法国，英国车实力大概只有德日美的一半，而圣赫塞曾经生活在新华夏时代，见证了新华夏自主汽车工业从小到大，一通乱杀的过程，对汽车工业巨头也并不十分畏惧，但也知道阿根廷汽车工业的潜力和上限，至多和意大利法国之流相比。
卡尔·本茨发明汽车，德系三杰奔驰宝马大众享誉全球，亨利·福特流水线带动第一次汽车产业变革，奠定美国超级大国根基，美系三巨头福特通用克来斯勒，丰田喜一郎和大野耐一提出精益生产，日系三杰丰田本田日产逐鹿全球。
但阿根廷不可能因为对手强大就放弃汽车工业，而且随着阿根廷人口增长，现在整个国家人口隐约已经接近700万，足足比原先的时空足足多出了600万，其中有很大一部分是来到了拉潘帕省。
所以阿根廷未来并非不能开拓更大的可能，而拉潘帕省整体管理人口也很有机会往00万冲刺，布宜诺斯艾利斯省南部有很多失业人口涌入拉潘帕省寻找机会。
同时这也让圣赫塞感慨，果然在足够的人口数量加持下，阿根廷其实人才是不缺的，只是缺少发现的渠道，就如同后世的梅西一样，在阿根廷没有出头的可能，在欧洲俱乐部成长，却始终没有忘记自己是一名阿根廷人，这是后世梅西的难得之处吧。
除此之外，拉潘帕理工大学在军事武器研究，船舶设计技术等专业领域与三海造船，布兰卡军用造船厂，新科恩重工等大量公司建立合作，发展甚至有赶超布兰卡大学的趋势，可以说是相当优秀了。
而作为阿根廷第二大军事武器开发公司的新科恩重工，也在这几年完成了人才储备和积累，从轻武器手枪，突击步枪，到各种重武器火炮机枪，火箭炮都有了突破，甚至已经计划重新开发新一代坦克步战车平台，完成圣赫塞没完成的梦想。
而在布兰卡中学的视察中，一些学生也让他印象深刻，
“尽管我的祖国贫穷落后，但她始终是我的伟大的祖国母亲，我愿意去改变她……”
这是圣赫塞在一名年轻的初中学生的文章里看到的，他叫托马斯·霍尔曼，母亲在生病中去世，父亲被黑帮砍死，带着弟弟妹妹在布兰卡市求生，参加入学考试获得了第17名，减免所有学费和住宿伙食费，并得到单独的宿舍，可以和弟弟妹妹一起生活下去。
虽然这篇文章显得稚嫩，而且只是阿根廷西班牙文学课程的普通文章，但仍能看到中学爱国主义教育的重要性，而且布兰卡中学确实帮助了很多贫穷的学生，让他们可以继续学习深造，这也是圣赫塞的初衷之一。
大部分阿根廷学校虽然可以提供教学，但很多没有食堂和宿舍楼，学费，吃饭，和住宿都是拦路虎，很多阿根廷小孩因此辍学。
而布兰卡市，不管是大学，中学，还是小学，拉潘帕省的学校不仅大量修建宿舍和食堂，廉价提供给学生，甚至学习优异的还可以获得生活补助，这虽然成为一个很大的财政负担，却很大程度上让布兰卡市拥有了人才储备。
这种苏联式，或者说是新华夏式的教育改革，激发了很多新布兰卡人的向心力和爱国主义情怀，为融入布兰卡创造了有益的一面。
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