中国古代比武通常是以武会友，中国的武术源远留长，最主要的原因就是武德的提升技术，如果比武都把对方打死，那留传的武术也许就没有了，这是其一，其二，在古代里，学武术之人，都讲究，在家靠父母，出门靠朋友，特别是三流九教，你是一个保镖的，你不可能把人打伤，打死，你还要为自己的今后着想，也就是万事留后路，再说了，那时候的武术可以说是百花争鸣，这是现代的意思说法，但是武术强调的是出人头地，你要是打对方打死了，要受官府的严惩，所以，最多的是点到为止，以不伤对方的性命为主。
当然，也有其它的，我们通常可以看到，一些官方的比武，则不同了，打死打伤都会有，原因就是有协议，那么绿林好汉，英雄相惜，不可相互的不讲原则，还是要讲义气呀，忠仁，这是中国古代的品德要求。
古代的比武，追溯到更早时候，其实是以回合制来计算的。
秦朝之前的打斗更多是用车。
去的车不像现在的车，过去的车都是马车，但就是这样的马车，也是国力强盛的国家才有，寻常的小国根本供不起这样的战车队伍，顶多是王或者大将军乘坐一辆这样的车。
在这种情况，这辆车可以叫成是指挥车，是不上战场的，大将军在上面做指挥用。
但在一些国力强盛的国家里，这种车是可以列装的，也就是组成了一个战车队伍，这可了不得，寻常步兵根本不是战车的对手。
可能有人会觉得奇怪，这种车的动力方式是马，而且过去的车轮都是木头的，它并不像现在的车那样可以装载武器，怎么能做到比步兵高出几个等级的？
这就需要讲到过去战车的空间了，在战车上有三个位置，一个靠前，两个靠后，形成了一个三角形。
三角形的最前端是赶车的人。当然了，这里说的是相对靠前一些，而且这个三角形的列装方式只持续了很短的时候，到战国后期就已经换成了三个并排而站。
这位靠前一些的就是车夫，也就是我们现在所说的司机。但我们不能小看他们，过去的司机和现在的司机可不一样，过去讲究君子六艺：礼、乐、射、御、书、数。而赶车属于御。
也就是说，只有贵族才能学习，我们看战国时期，很多国家的先祖都是靠着养马或者赶车而被分封。
在这辆车上，除了司机，另外两个人一个是射手，一个负责近战。
整个冲锋的过程是这样的：两辆车分别从各自的队伍出发，向中间一个地点奔跑接近。达到射程后，两辆车上的射手会相互射击。当然了，这里的射击都是弓箭。
他们的目标都是对方的司机或者前面拉车的马，司机或马中箭，这辆战车就得废。射人先射马并不是吹出来的。
但是，这样的对射多半会以没有效果而告终，人站在颠簸的车上相互射箭，其实靠的是运气。而在对射的过程中，两辆战车是不停地，仍在快速接近。
当两辆车接近时，车上负责近战的人就该出手了，他们挥动手上的戈或者矛，或者劈，或者刺向对方。
这个过程叫“合”。因为两辆战车合在了一起。
近战战士会在这时候交一次手，由于相互都是马拉着车，所以两辆车会快速错过，而且不能急刹，不像现在的车那样有抱死什么的。
马有个自然收力的过程。
当马的奔跑速度停下或者减缓时，车上的司机在赶着马回转，因为这个时候两辆战车分别在对方的阵营方向，他们还需要回。
于是，又一轮冲锋就又开始了，这个过程叫“回”。仍然还是前面的套路，仍然还是前面的路数。弓箭手先射击，两车接近后相互交错时，近战的士兵进行劈刺。
两车错开，各自回到自己的阵营一边。
这个完整的过程，称为一个回合。先合在一起战斗，又回过来一次回到各自的阵营一边。
战车的优势在战国后期被击破，因为前有赵武灵王胡服骑射，后有秦国跟义渠长达百十年的战斗中总结出来的骑兵经验。所以，更加轻便和冲锋速度更快的骑兵取代了臃肿的战车。
但需要说明的是，这并不代表着战车消失，只是不再有实际的作战作用，大多都是当指挥车。
骑兵兴起，并且跟以前的战车一样，谁掌握和拥有的骑兵多，谁就可以占优势。这跟现代的武器一样，一旦产生代差，那交战时几乎要被碾压。
骑兵兴起后，那些能征善战的名将们无一不是骑马高手。
这个时候，双方交战时，回合制度发生了稍微的改变。比以前更加直接。
比如说两员大将骑着马相互而冲，到了近身时，用各自的武器攻击对方，这个过程就是“合”。
两人错马再接近，这就是“回”。接近后又一次攻击对方，然后回到各自阵营一边，一个回合就完成了。
具体的时间无法计算，但由于都是马战，所以速度也很快。可是，虽然速度很快，我们也不能说动不动两人大战了三百回合。
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