这不怪几位专家设计师，当下各国最先进的才是铆接的铁甲舰，全钢舰体要等1892年日不落集工艺大成的威严级战列舰问世，才一举淘汰铁甲舰体。
“没问题，施工的事不用你们抄心，你们先进行草稿设计，最多10天后东岸造船厂会有人手来加强你们的工作。”
等东海岸召集过来的专家到的时候，在船只修理厂的船台上见到了杨潇，正指挥着工匠在建造一艘排水量不超过200吨的小型铁甲舰外壳，看着火光四射的施工现场，都是人精的专家们立刻眼冒精光。
“阁下，这是新焊接方式？”
“钢质船体！不是铁甲！”
“不错不错，各位好眼光，我刚发明的电弧焊机，这艘纸面排水量180吨的小船是钢壳船体第一次试验。”
“噶的，阁下您又一次创造了历史！第一艘钢制船只！”
“哈哈哈，灵感来了挡都挡不住。各位你们的时间很紧迫，走我们办公室说话。”
在办公室内杨潇拿出帕森斯式蒸汽轮机的图纸
“各位，汽轮机比蒸汽机更加优异的稳定性已经大范围应用在发电行业，我认为也能成为优秀的船用动力。这是我设计的船用型蒸汽轮机，纸面预算在4-5000马力。
我要求你们尽快制造一台样机，用于船台上那艘钢体船测试。当然~如果成功你们将分享一层专利利润的分红，加油吧！”
“放心吧阁下，动力公司最优秀的技术人员和工匠全部来了西海岸，我们很荣幸与您一起创造历史！”
参与建造的全是精英人士，一经分配工作，立马全身心的投入工作，只有东岸造船厂的动力装配专家跟着杨潇在船台上观察这艘必将载入史册的小船建造。
“阁下，为什么这么小的船只还要使用双轴四桨推进？”
“蒸汽轮机的贴点就是转速高，如果减速到150转以下，机构复杂不说，动力损失也大，只能适应高转速。但是转速过高，螺旋桨的空泡效应也会丧失大量动力，只能用多轴多桨的方式抵消损失。
这条船只是用于测试，试验成功后交给你们继续进行深度试验。”
“谢谢阁下，如果可以的话，我希望海云号开始环球旅行的时候，能有我一张船票。”
“哈哈哈，海云号将预计建造60个客舱承载100位客人长途航行。只要这趟环球旅行安全返航，船型经得住考验后，船运公司说不定会建造几艘姊妹舰用于跨洋客运。”
“男爵你太会做生意了，世界第一条钢体邮轮，第一个船用蒸汽轮机动力。海云号的环球航行必将引起世界关注。等她完成环球旅行，这样的安静安全的邮轮必将是旅客的首选。”
“还有一点，虽然还没有完成，但是单机5000马力的动力输出，速度必将也是她的特点之一。”
“拭目以待~”
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