“2000里地才收这点过路费，是不是太低了？”朝廷代表户部左侍郎开口说道。
“从数字上看，是有点低，但我们需要算另外一笔账，他们在路上的吃喝拉撒的钱，我们的补给点都会赚，另外只有价格低才会吸引很多人选择走高速路，我们的总收入就会提高很多。”秦睿的真实想法是不能让运输成本增加太多，这样才能刺激商业流通，“如果各位觉得低，我们将这个价格作为折扣价格，留点空间为以后涨价做准备。现在大家要选择多少年？”
在可预料的时间内，大明将会有一轮疯狂的通货膨胀期，这一点秦睿是有预料的，因此他也不想将未来的利润空间给锁死，一旦通货膨胀，造路的成本就会增高很多，想涨价就难了。
下面的股东开始讨论了起来，最终决定选择30年收费期。朝廷也有自己的打算，看到这个高速路这么赚钱，想收回来自己收费；股东们当然想吃百年利润，这是一个博弈过程。价格最终定在6文一里，对外宣称是5折价格，第一年到第三年6文，第四年到第六年9文，，第七年以后12文。
秦睿也没有反对，即使是12文，从北京到应天府也只有24两，比现在动辄上百两银子降低了许多。再说了，秦睿觉得5年后大明的国民生产总值至少能翻个3到5倍，起点低的好处就在这里。像后世美帝国27万亿的体量，想增加1个点都难。
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