在下一轮融资迫在眉睫的时候，滴滴的程总第一时间飞往旧金山这个Uber全球总部，希望TK（Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡拉尼克）投资获得滴滴5%的股份，把中国市场完全交给滴滴。
可惜TK的胃口太大了，哪里看得上这区区5%的股份？
要知道，Uber那是打车软件的鼻祖，在打车软件领域是当之无愧的全球霸主，只不过暂时还没进攻中国市场罢了。
所以TK的报价是要滴滴40%的股权，双方自然没办法达成共识。
然后，程总等人在米国待了一个多星期，可惜这C轮融资受到阿里的阻击，在纽约所有答应与滴滴方面商谈的投资人最后都推脱了，甚至有签了投资协议的投资人也拒绝投资。
当然，不仅仅是滴滴的C轮融资受到阻击，快的与大黄锋的B轮融资，也同样受到阻击，快的受到千度与腾讯的阻击，大黄锋受到微信的阻击。
总之，打车软件的整个融资市场，那是你阻击我，我阻击他，他阻击你，谁也不想让竞争对手抢占先机。
而这个时候，就可以看出全资的好处了，因为之前千度是全资收购的打车软件，所以不存在融资的问题，千度只要想砸钱就可以砸钱，效率比其它三大打车软件都强得多。
这种砸钱砸出来的市场，那是非常不牢靠的，无论是出租车司机还是乘客，那都是有奶便是娘，哪个平台给的补贴多，就去哪个平台。
忠诚这玩意，那是不存在的！
于是，千度打车抓住这千载难逢的时机，在另外三大打车软件资金告急，融资又受阻击的情况下，忽然加大出租车司机与乘客的补贴力度。
仅仅几天时间，原本比滴滴、快的、大黄锋这三大打车软件的市场占有量稍微逊色的千度打车来了个大翻身，瞬间便把三大竞争对手甩开了。
看到这个情况，三大打车软件急了。
尼玛的，他们三方斗得你死我活的，结果‘鹬蚌相争，渔翁得利’，这大家可忍不了。
无奈之下，滴滴、快的、大黄锋三大打车软件，都开始向背后的大金主妥协，让大金主领投继续砸钱进来。
这样一来，大金主所持有的股份会暴涨，严重威胁到公司创始人的地位，这也是三大创始人宁愿四处寻找投资人，也不愿意大金主继续领投的主要原因。
可现在没办法了，不尽快融资的话，公司势必在这次竞争中被淘汰出去，这是三大创始人都不愿意看到的事情。
在三大创始人妥协之后，三大打车软件背后的大金主微信、腾讯、阿里，都纷纷出手，都是几亿乃至上十亿的资金砸进来。
融资成功后，不缺钱的三大打车软件的目光不再局限于沪市，而是放眼全国，开始大刀阔斧的开拓二三线城市。
快的打车不想滴滴打车独享帝都市场，更是砸巨资北上强攻帝都市场，大黄锋背后的大金主乃是腾讯，而腾讯的大本营乃是在深市，所以开拓粤省的主要市场便是大黄锋的下一步计划。
至于滴滴，除了继续抢占沪市这个超级市场以外，还继续砸钱维护在帝都的统治地位，另外也全面进攻全国市场。
又一场规模比之前还要大得多的烧钱大战打响。
之前的烧钱大战是集中在沪市，所以别看补贴不少，其实消耗未必有多大，否则就凭之前三大打车软件的体量，也支撑不了那么久。
可现在面向全国市场，这烧钱规模起码是之前的十倍，一天就能烧掉上千万资金，简直比吞金兽还要可怕。
实际上，这场烧钱大战，除了微信、腾讯、阿里这三大巨头以外，其余的投资人包括千度在内都不想烧钱，但现实情况又逼得他们不得不继续战斗下去。
至于微信、腾讯、阿里这三大巨头之所以对这场烧钱大战如此支持，原因不是钱多，而是看到了实实在在的好处。
三大巨头所对应的微信支付、Q信支付、支付宝支付，都得到了极大的好处。
要是能够打败所有竞争对手登顶，那收获之大绝对超乎想象。
……
就在打车软件搅得四方云动的时候，筹备了几个月的共享单车，终于推出了市场。
柳贵华等人听从柳下辉的建议，率先从大学校园开始，第一批推广只有三个城市，分别是首都、沪市以及武汉，这都是高校云集的大城市。
这些高校的大学生，便是小黄车（共享单车的名字）的目标客户。
因为大学生相对来说素质比较高，接受能力也比较强，再加上这小黄车确实对高校大学生出行有很大帮助，所以在高校推广那是最合适不过的。
光是帝都大学，柳贵华等人就投放了超过2000辆的共享单车。
这些颜色一致，造型漂亮的小黄车一出现在帝都大学的校园，就引起了帝都大学里那些天之骄子们的注意。
李珊珊便是帝都大学大二的学生，她在学校里待了差不多两年的时间，感觉学校里什么都好，唯一的缺点就是校园太大，出行非常不方便。
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