但是这些都不算什么，陆海军之间的不和所带来的毁灭性打击可谓无处不在。例如说战争时期的战时体制，是需要根据战略物资储备进行统筹分配的，但是陆军和海军都拒绝向行政部门提供任何关于他们战略物资接收和存量的数据，双方更是绝对保密。如此一来，不论是多么行之有效的计划都无法施展拳脚。双方的争执在飞机工业中尤为明显，双方都建立了自己的飞机研究机构，而双方却又将对方作为假想敌，互相攀比，暗地里使绊子。以至于1943年夏天，战争还在胶着状态之时，日本明明已经拥有五万三千架飞机的年生产能力，但是实际上之生产出了一万架飞机都不到。双方为了竞争小题大做，却全然没有取得任何实际的效果，尽管他们已经拥有了规模宏大的工厂和精良的机械设备，但是每当对方建立一个大工厂，那么自己就必须马上建造一个。双方只顾盲目攀比，全然忽视了世纪效率。当年用来制造飞机的宝贵铝材中，只有百分之五十五真正成了飞机，剩下的部分全部成了废料被倒卖进了黑市。
根据日本获取战争资源的奇怪安排方式——哪个军种先占领就由谁来决定本地区的资源，日本陆军几乎占据着最主要的油田，并且掌握着六座大型炼油厂，陆军拥有了百分之八十五的荷属东印度群岛石油资源，但是陆军拿了这些石油除了驱动他们为数极少的坦克汽车之外，就主要是航空兵，需求量并不大。但是陆军就是扣着这些资源绝对不给海军使用，以至于海军不得不威胁陆军，如果不分给他们更多的石油，就扣留所有发往日本的油轮。要知道日本海军对于石油的需求非常迫切，但是却只能对陆军手中的海量储备垂涎三尺而不得，哪怕是后期日本建立了一个陆海军石油委员会来解决分歧也全然没有办法，双方对于委员会下达的石油分配命令往往都是置之不理。以至于1944年6月的马里亚纳航母大空战中，一支日军舰队就在附近，却因为没有燃料无法参加战斗，因为不会受到来自海面舰艇的打击，美军航母随心所欲地派出和召回作战飞机，日军在这样的打压下根本就没有还手之力。在后来的莱特湾海战中，本土紧急赶来增援的战列舰队没能赶上战斗，原因也是燃料不足。
双方在航运方面也是对立到不可理喻，战争开始时，陆军掌握的运输船总吨位达到210万吨，海军总吨位只有150万吨。双方在实际操作中完全不进行合作的努力，从来没有交换过船只起航、路线、装载情况以及到港时间等任何信息，甚至于在航线上发现了敌人的潜艇这种事情也绝对默不作声。
日本人在整个二战当中都没有能够研制出高效的雷达，事实上这也是陆海军争斗的必然结果，陆军和海军在雷达的研究开发以及生产工作中一支都处于完全隔离的状态。哪怕是在日本人完全没有拥有足够技能来从事雷达研究的专家，还能够坚持在两军中建立各自为政的研究机构，企图用一半不到的人来完成所有的任务，把事倍功半发挥到了极致。
哪怕是在整个二战过程中，两军也是明显地不需要一个协调指挥，即使有，双方也不会听从各行其是。在作战地区中陆军掌握了大部分的指挥权，但是海军却控制了新几内亚的一半、所罗门群岛等多个群岛的指挥权。陆军为了空袭澳大利亚，跑到瓜达尔卡纳尔岛上去修建了机场，机场还没完工，就遭到了美军的袭击。陆军认为美军是小股兵力偷袭，派了两千人不到去增援，甚至都没有通知海军，岂料岛上是美海军陆战队第一师一万多人，多次失败之后才向海军求援。但是陆海军双方全然没有相互协同作战的想法，作战时也是各行其是，丝毫没有协同的概念，导致日军在受到了多次损失的情况下不得不放弃瓜岛，从而在太平洋战场上一路凯歌转进本土。这种双方觉得对方控制下的地区遭到攻击跟自己毫无瓜葛，置若罔闻的心态，直接就导致了日本人在整个太平洋战争中几乎都是被美国人牵着鼻子打，甚至于1944年塞班岛之战中，分配给海军的舰队不足以守卫这一地区，陆军的支援不仅不够还三心二意的，从而让一个又一个被日本占领的岛屿被美军一一夺回，最终导致了整个日本在二战中的惨败。
“瞧！这就是陆海之争的最终结局。”杨铭焕笑了笑，一句话总结了刚才自己的这段发言，“我想他们一开始打仗的时候，都是指望着对方能成为自己的天使，到了最后，都成了自己的猪队友。这种事情，在我们的敌人那边，叫做笑话，但是如果在我们自己这边，就叫做悲剧了，我们是想看人家的笑话呢？还是让土着势力来看我们的笑话呢？”
在场的元老们都默不作声，要说起来这些日本人做得事情的确非常可笑，但是跟自己牵连起来，却全然笑不出声来。孙文彬见众人无语，在一旁站着的李杰琦身上拍了拍，“来，两个人握个手，道个歉，咱们元老院不能走日本人的老路，否则的话，咱们最后必然有天也要被敌人打到家门口来，我不希望以后的历史学家要把咱们海陆之争当成一个笑料写进段子里，更不愿意我们在场的元老们成为笑料中的人物。”
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