水路又遇风暴，三十万大军都没见到高句丽人的面，就几乎全军尽没，后来高句丽上表自称粪土之臣请罪，杨坚也就顺势接受，不再征辽。
楼船虽运兵多，也高大威风，但根本不适合海上，甚至近河上也并不合适。
曹庆是行家，对这些当然清楚。
后来杨广三征高句丽，虽也还是派水师从东莱出发，既有沿辽东沿海而行，也有直趋平壤的，但已经几乎不再用楼船了。
这玩意装的兵多粮多，但也容易翻，一翻也是沉的更多。
“永济渠上其实还是这种沙船最好用，”
整个永济渠长达四千余里，源起洛阳黄河北的怀州沁水，从怀州武陟一路北上到幽州东南（天津），在此连接永济渠北段，直抵幽州城。
不过从武陟到卫州这一段，隋朝修通后也就通航十年左右，本就条件不太好，后来战乱缺少疏通，那段也就不能航行大船。
实际上现在永济渠已经是从卫州的汲县为起点，还是引入了清水、淇水济漕的结果。
从卫州一直到天津，基本上运河段还是比较通畅的，能跑楼船。
比如最繁忙的清河段，渠道水面宽十七丈，深两丈四，可通行高四十二尺，长二百丈，载数百人的龙舟。
跑这种平底沙船更是通畅。
就是到了冬天，运河结冰，会有一段时间不能跑。
但现在才是秋天，水量稍减，也不影响。
对于生长的在江南的曹庆来说，永济渠这样的运河，就跟家门口的小水沟一样不值一提，他们老家，十来岁的孩童，都能在这样宽的河渠里畅游。
“在我们老家，这样的河渠，哪还需要什么船？我少时去城里，就要经过好几条河，因不愿意绕路过桥也不愿意花钱坐渡船，我们都是直接脱了衣服顶在头上，游过去还不湿衣物的。”
“你这是吹牛！”胖子虽然晕的厉害浑身瘫软，可就剩下一张嘴还硬的。
怀玉笑笑，“这倒没什么可怀疑的，就跟塞外草原上的牧民，打小马背上长大，才两三岁就骑羊，稍大点就骑牛骑马，人家十一二岁，已经弓马娴熟，骑射了得了。”
运河虽不算宽阔，但两岸堤上遍植杨柳，当年隋朝征发百万男女修永济渠，四千里同时开挖，仅用一年时间就挖通了，不得不说一句效率高，但这种做法也确实太急，搞的民怨沸腾，结果杨广还是修了几条运河相连，又建东都，再征高句丽，硬生生把大业盛世给折腾没了。
大隋王朝已经随风飘散，但隋朝留下的运河却还通畅，两岸的杨柳树也已经长的很高大了。
“当年隋大业天子乘坐巨大的龙舟航于运河，因船太大风力带不动，只得让许多纤夫拉船，据说都还特意用少女拉纤。”
胖子一听倒来了精神，“真用少女拉纤？”
“据我所知，只是民间所传。”
杨广乘龙舟巡游，可不只皇帝，还带着文武百官，甚至许多高僧道士，以及后宫妃嫔宫女等，曹庆说他曾见过一次杨广乘龙舟巡游往江都，当时整个队伍，包括随从禁军等，加起来十余万人。
皇帝乘龙舟也叫水殿，妃嫔们乘浮景船和水彩舟，王公贵族们坐的是五楼、三楼、二楼的楼船，以下的则是普通的沙船等，
“当时整个队伍从洛阳起航，从头到尾排开得二百余里长，第一条船出发，到最后一条船离港，用了一个多月。
整个船队因为许多船太大，只得用纤夫，但用的不是少女。给龙舟拉纤的叫殿脚，共一千零八十人，分为三番，每番三百六。给皇后船拉纤的也叫殿脚，共九百九十人。给浮景舟拉纤的，每船一百人。
而楼船以下的运兵船、运输船这些，就不给纤夫，由士兵拉纤。
整个船队纤夫数量极多。
皇帝妃嫔，王公贵族，文武百官，将校士卒，以及大量的纤夫、随从等，组成了一支庞大的巡游队伍，一路消耗巨大，都得沿途州县供给。
当时大业天子下诏，所过州县，五百里皆供食。”
听着这话，大家不由沉默。
能想象当时场面确实壮观无比，可杨广也把自己的大业折腾没了。
“禀都督，前面便要进入相州境内了。”
“相州都督双士洛率官吏前来迎接！”
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