MT80改进型是单缸卧式四冲程发动机，墨塔工业现在不是一年前的墨塔工业，是年产摩托车15万的墨塔工业。
陈怀庆在去香江之前，有要求墨塔技术研究院成立不同发动机型号的研发项目组。
卧式发动机和立式发动机，以及变速器。
陈怀庆倒是想要研发CVT，可对于CVT，他知道的也不多。
反正就知道一个特点，那就是不用踩离合，也不会熄火。
所以，陈怀庆就要求项目组，研究一款这种变速器，能够让摩托车发动机达到一定转速之后自动变挡。
无级变速！
陈怀庆将要求给说了，剩下就看研发人员了。
无极变速技术实际上早就有之，相信以他们的聪明才智，在前人的基础上改进，推陈出新应该不会太难。
“MT80改进型发动机有生产过几台样机。”
郑夏平对于发动机技术很关注，知道墨塔研究院那边，有好几款发动机正在研发，进度上面都相当不错。
渝州大学在得到了墨塔工业的支持之后，从其他高校邀请了些人过来，机械专业已经成为渝州大学最为重要的专业。
没办法，墨塔工业给的实在太多。
陈怀庆翻动着关于MT80改进型发动机的资料，这款发动机是卧式发动机，准备取代MT80的。
二冲程发动机马力大，可耗油高，污染也大。
污染大是因为润滑油也参与到燃烧过程当中，这污染不就大了嘛。
所以二冲程发动机在当前技术条件下被淘汰是必然的事情。
当然，面对二冲程发动机的缺点，也不是说没有人考虑过改进。
比如说缸内直喷，润滑方式也改掉，改成和四冲程发动机一样。
“MT80改进型，生产起来，有什么难度吗？”
郑夏平笑道：“要是去年的时候，我们还真的生产不了。这不从国外新引进了几台机床，在加工能力上面，我们得到了很大的加强，生产四冲程发动机完全没有问题。”
和二冲程发动机比起来，四冲程发动机更加节油、干净环保，机构上也更加复杂。
机械产品，不怕结构简单，就怕复杂。
越是复杂，也就意味着对生产工艺要求更高，出问题的几率也越高。
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