于此同时，C国沿海所有有地铁的巨型、大型城市，全部进入人防改造阶段。
新的人防工程分为两个部分，地铁线改造和市外改造。
地铁线改造，主要是扩建地铁养护管理站，这种平时只有工作人员进出的站点，被要求扩建至至少能让一万人停留72小时，加上各地铁站的临时复层改建在内，短时间内可以收容整个城市接近三分之一的人，并保持地铁畅通。
市外，重点放在地铁总站附近，该征地征地，该填埋、铲平的赶紧做，每个城市要求至少要扩建出零点五平方公里的平地，用于建造疏散枢纽及野战医院。
网上有很多人表示质疑，问海运都要崩了，为什么不干脆放弃沿海城市？
这就属于站着说话不腰疼的，也有可能是领了外国工资的。
先不说沿海城市几亿人怎么迁移，就算集全国之力给他们迁走，这几亿人的淡水怎么供应？内陆铁路运力如何支撑额外数亿人口的物资需求？各城市排污系统能不能顶得住？等等等等。
至于海运，现在不是还有一定运力吗。
提到海运，就在《钠电池工程工艺发展史》进入各国视野的这几天，又有两艘货轮失事，与之前黄金运河事件的情况类似，都是被小小怪兽爬上去了。
而经过各方面的消息沟通，发现包括F国货轮失事在内的四起事件，货轮失事位置都在浅海或刚驶出浅海。
推测浅海海床上已经存在一定数量的小小怪兽，或许有群落存在。
处理方式就各显神通了。
A国在海运航线的各重要海峡都有军事基地，虽说除了几个流通量特别大的海峡、运河边，其他基地的规模十分有限，但可以帮忙排查一下嘛。
不过A国还是老脾气，所谓盟友求上门，先趁火打劫一番，开口就是多少多少物资、多少多少钱。
不愿意出资雇佣也可以，还有第二套方案，租借，历史经验证明，租借军事装备，非常赚钱。
另外两个重要集团，分别是西中洲的一群所谓列强。
他们有的只能拿出一两条军舰，有的能拿出麻雀大小的航空母舰，但是有海军力量的国家数量还行，凑合着也能组成几组护航舰队，通过集结货轮出行的方式，避免出事。
……很可惜，他们效率有限，方案早就有了，现在还在共同体会议上扯皮，落到实地还是各国各管各的。
另一个是东中洲的怪物房成员，C国，SK，J国，三个国家一凑，都能组成好多个护航舰队了，当然主要是C国近年舰队规模扩大比较快。
这边虽然A国表示反对，但没人理会，J国平时很听话的，可它是个岛国，海运关系到生死存亡，你A国不来免费给我护航，我当然要自己找活路！
三个国家很快达成护航协议，也不用管太远，把家门口十几个国家罩住就行。
这十几个国家包围着同一片海域，总计三十几亿人，多少还有一定文化共识，不容易出现鸡同鸭讲的情况。
唯一不好的是，这十几个国家产出全球90%以上的工业制成品，只用于内部，会有很多重叠产业。
但是不要紧，随着时间往后推，大家的产能很多都要转移到军事、能源、建筑工事上，过一段时间能形成新的平衡。
至于东中洲和西中洲的贸易……用铁路顶着吧。
黄金运河还没通航，就算通了，运河到东中洲东南海峡的几千公里也很难办。
土球军事体系对水下作战能力十分糟糕，能依赖的侦察设备只有声纳，这些声纳也不具备实时反馈立体场景的能力。面对怪兽，舰队护航只是图个心理安稳，当然有怪兽爬船可以当场打掉，但并不能解决水下的问题。
护航舰队更重要的任务，是随时支援航线上遭受怪兽打击的国家。
因此航线不适合拉得太长，不然舰队在另一头的时候这头被打，回航都要一个星期，如果来的是二级怪兽，这一个星期都够灭掉个国家了。
三国护航集团并不想管印大洋的事，但是C国有自身的需求，还得分出一支舰队，为东中洲至黑洲航线护航。
主要是东中洲的矿被挖了几千年，铜和其他一些矿产几乎挖干净了，不得不从外地进口。
这样一来，东中洲护航行为大概覆盖到四十亿人口，超过全球一半，海上力量差不多也到极限，只要这一半能活下来一部分，土球文明就算保住了，其他国家爱咋地咋地，自己想办法。
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