华夏厂强硬的态度终于让东安感受到压力，在记者招待会开始前一刻，他们有所保留同意一起出席会议。不过在故障原因上，东安动力只强调愿意配合调查，但无法现在就给出认定结论。
虎山县政府大楼会议厅内，挤满了来自全国各地的记者，他们都等着华夏之光抛锚真相的公布。
“你说这华夏厂会不会是下一个秦池酒业？现在这大企业，说倒就倒，今天还是亿万富翁明天就可能变成一文不值的穷小子。我看啊，咱们这些领工资的小记者虽然钱少，但至少生活过得稳定。”
“得了吧，瘦死的骆驼比马大，人家再怎么破产，也比我们这些普通人要过得好。何况，你没看到地方政府出手了嘛，应该不会轻易让华夏厂倒下。”
“这难说，要是普通消费者都不买华夏厂的产品，政府还能自己出钱都买下来吗？我看啊，华夏厂极有可能成为秦池第二！”
……
危机笼罩在华夏厂头上，连前来采访的记者们都各自有不同看法。但有一点肯定，就是华夏厂这次的难关可不容易过，至少华夏之光这款车一般人都不敢购买了。
韩皓代表华夏厂亲自出席，反倒东安动力这边只派出了前来虎山配合调查的小组长，记者招待会由市宣传部副部长主持。
上一次在越南，长枪短炮的现场记者还没这一次多，饶是见惯了大阵仗的韩皓也不由为此次华夏之光弄出来的大阵仗而感叹。随韩皓一起登台的东安动力小组长林工程师吓得腿都软了，这可真是把他赶鸭子上架放火上烤了。
“我代表华夏厂向所有购买了华夏之光微型面包车的用户，以及关注此次抛锚事故的公众致以最诚恳的道歉。这一次确实是我们把关不严，在质量控制上出现了问题，我们华夏厂会承担一切后果。对车辆发生故障的用户进行无条件退车退款处理，并补偿相应的经济损失。至于其他购买了华夏之光的用户，就算车辆没有问题，也能享受上述退车退款待遇。对那些打算继续使用华夏之光的用户，我们对该车的动力总成实行终身保修，除了打消他们的顾虑外还是对其继续支持我们华夏品牌的感谢。”
一上台，韩皓就鞠躬道歉，就此次华夏厂弄出的事故向公众致歉。错误已经发生，逃避也没有办法，只好诚恳地去面对这一切。如果不是自己赶着出车上市，没有按照科学的方法测试车辆，就不会发生如此重大的事故，因此韩皓觉得自己当众道歉心服口服。
“咔嚓——”
现场镁光灯一片闪烁，犹如电闪雷鸣般衬托着压在华夏厂上空的滚滚乌云，记者们都抢着把华夏厂负责人低头鞠躬道歉的画面捕捉记录下来。
“经过我们内部调查，此次出现抛锚趴窝现象的车辆为同一批次，是安装了最新一批发动机DA465D后出现的问题。至于前两批采用了另外型号发动机DA465Q的车辆，现在暂时没有发现有故障产生的报告。出问题的车辆现在据各地经销商上报得来的数据是总共165台，还有23台疑似故障，我们都算在一起是188台。有故障隐患的批次一共生产了1500台，交付给消费者是1422台，剩余78台在运输过程中第一时间拦截封存，没有流通到市面上……”
韩皓在台上介绍故障事故经过时，底下人开始把公关通稿发放到每一名在场记者手上。
经过韩皓的简单介绍，大家都开始明白了事情发生的经过，只是华夏厂某一批次的汽车发生了问题，另外批次暂时没有发现问题。
华夏厂没有推卸责任，全力承担事故后果的态度得到在场大多数记者的赞同，尤其承诺可以包退并保修的政策能极大安抚已经购车的消费者。
介绍完情况，下面就是记者提问时间，大家纷纷举手请求发言。
“我想问华夏厂会因为此次质量事故而中止进入汽车领域的战略吗？如果继续的话，今后如何保证车辆质量，不再发生类似的事故？”
一名女记者举手提出了上述问题，这是程凯预先打好招呼给好问题的“自己人”。虽然记者会可以随意提问，但大方向还是要掌握在自己手中，程凯可不想把会议开成了讨伐大会。
“此次事故反而更加坚定了我们进入汽车领域的决心，万事开头难，我们虽然经历了一些挫折，但中国民族汽车业的未来是光明可期，我们有信心在交了这次学费后将来做得更好。这一次事故，来了那么多记者朋友报道，足以让我以及所有华夏人刻苦铭心。我们将会把今天定为华夏厂的厂耻日，让所有华夏人记住今天的教训。同时，我们将科学改进生产流程，努力引进国外先进的生产管理经验，杜绝质量问题产品出厂！”
这些问题都是预先演练过，所以韩皓回答起来毫不费劲。
“我是中央电视台的记者，我想问到底车辆故障的原因是什么？如果是动力系统问题，今后华夏厂要如何化解这个难题？还有事故的责任划分如何界定？”
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